NOS Unfall

Bei den 2 GT3 Unfällen fällt mir spontan ein was der WW gesagt hätte: Einfach den Drift zu Ende fahren, das Auto eben nicht sofort korrigieren dabei kommt es genau zu diesen Unfällen. Leichter gesagt als getan, schon klar. Aber ein Drifttraining ist eben nicht nur reiner Spaß.

P.S. Und Respekt, Respekt, Respekt

Haro hat gut Lachen, der muss das bestimmt nicht bezahlen.

Die Kurve hat´s ja ganz schön in sich.... Aber solange es noch so glimpflich ausgeht gehts ja noch... Ne Frage zum ersten : Der hatte seinen Porsche doch schon wieder unter Kontrolle und dann bricht er erneut aus. Hätte der nicht einfach vom Gas gehen konnen und ausrollen lassen!? Ich bin noch nie auf ner Rennstrecke gefahren also sorry wenn´s ne blöde Frage ist.

Zitat von SOttle

Der hatte seinen Porsche doch schon wieder unter Kontrolle und dann bricht er erneut aus.

Problem ist der Konterschwung. Ein Profi fährt den Drift zu Ende und löst ihn quasi fließend auf ohne einen Konterschwung zu erzeugen (sieht man bei Drift-Events). In der F1 wo alles noch viel schneller geht sieht man auch häufig, dass der Konterschwung meist das Anfang vom Ende ist.

Ein ungeübter Fahrer ist vom ausbrechenden Heck erst mal überrascht und reagiert dann viel zu spät und viel zu heftig mit Gegenlenken, anstatt das Heck bzw. den Drift zu beherrschen. Dadurch löst er eine Konterschwung aus mit der er das Auto zusätzlich aufschaukelt und reagiert dann wieder zu spät und zu heftig. Mit falschem/schnellen Gas wegnehmen wird u.U. durch den Lastwechsel noch zusätzliches Momentum erzeugt. Das muss man einfach geübt haben und die NOS ist der falsche Ort dafür. Wie sagt der Walter Röhrl: Der Popmeter ist ein schmarrn, denn wenn
du's im Popo merkst ist's zu spät, du musst schon vorher wissen
was kommt.

Der Erste macht das eigentlich ganz gut (oder pennt total), er reagiert nicht und fährt den Drift zu Ende. Als sich der Driftwinkel vergößert bekommt er offenbar doch die Panik und erzeugt den Konterschwung indem er den Drift plötzlich abbrechen will. Der Zweite ist ein Klassiker.

Ja so meinte ich ja auch der erste fährt ja schon wieder grade aus und bricht dann erneut aus... Also so siehst halt für micht als Laie aus.

Die schönen Porsche... Das tut mir in der Seele weh!

Beim ersten Porschevideo ist dieser Kommentar drunter gestanden:

Servus! Da kann ich den Fahrer in Schutz nehmen. Kenne Ihn persönlich. Der war nicht zu halten, da sich laut seiner Aussage kurz vor dem "links-abbiegen" das Differential verabschiedete, was sich im Blockieren beider Hinterräder ausdrückte. Im Übrigen ist er ein sehr erfahrener Pilot, der den GT3 nicht grundlos in die Mauer setzt.

Meint ihr das war so!? Ich hab keine ahnung...

Zitat von tuan88

Meint ihr das war so!?

Totaler Blödsinn. Er fängt den Drift gut an, kontrolliert ihn, das spricht schon dafür, dass er das nicht zum ersten mal macht. Am Anfang ist diese Kurve stark ansteigend und leicht überhöht, gegen Ende fast flach und hängt nach aussen ==> Als Folge vergrößert sich der Driftwinkel gegen Ende der Kurve, er bekommt die Panik, will den Drift auflösen und erzeugt den Konterschwung den selbst bessere oft nicht mehr einfangen. Klassischer Fall von "Talent ausgegangen".

Das ist eigentlich eine relativ einfache Kurve, zum Drift aber aus o.g. Grund denkbar ungeeignet und deshalb wohl im Porsche aufgrund des Antriebskonzeptes und der Gewichtsverteilung deutlich schwieriger als im Audi Quattro. Deshalb Respekt vor jedem der einen GT3 wirklich schnell bewegen kann.

Zitat von KS-HA***

im Galileo Video wird Sie künstlich schwerer gemacht als Sie ist, da der Haro halt dort den Unfall hatte

Der Unfall von Haro geht eigentlich gar nicht, wahrscheinlich war das ein Stuntman mit Absicht und Haro hat nur die Backen für die Kamera aufgeblasen. Aber man sieht das Untersteuern, wobei das wohl nicht das Problem war. Entweder viel zu schnell und/oder viel zu früh eingelenkt. Ein Porsche wäre halt wie in Video 1 oder 2 eingeschlagen.
Wie sagt doch WR so schön: Wenn du den Baum siehst den du gleich triffst war es Untersteuern, wenn du ihn nur spürst war es übersteuern.

Zitat von pffuchser

Der Unfall von Haro geht eigentlich gar nicht, wahrscheinlich war das ein Stuntman mit Absicht und Haro hat nur die Backen für die Kamera aufgeblasen.

War nur ein Spässle, wollte damit sagen, dass ein solcher Unfall nur jemandem passieren kann der sonst nie Auto fährt.