K-Sport Bremsanlagen

Hat schon wer von euch Erfahrung mit K-Sport Bremsanlagen?

Da ich die Originalbremse des 2.0 TFSI tauschen will, da ich die Serienbrembo mit 4-Kolben von meinem Vorgänger gewöhnt bin, wollte ich eigentlich auch TTS bzw. TT RS umrüsten.
jedoch passt die RS Bremse nicht mit den originalen 9x19 ET52 Felgen.
Die TTS Bremse soll ja auch nciht das gelbe vom Ei sein.

Jetzt dachte ich an die S3 bzw. die vom Golf R32, da die relativ günstig zu beschaffen sein sollte.
Darauf hin hat mich ein User in einem anderen Forum auf die K-Sport Bremsanlage aufmerksam gemacht.

http://www.k-sport-germany.com/
dort soll die 356x32 8-Kolben Anlage mit kompletten Montagematerial und Stahlflexbremsleitung ca. 1300€ kosten.

lt. Homepage ist durch die 8-Kolben eine geringere Baubreite der Sättel möglich, womit wieder weniger Probleme mit Felgen entstehen, dass diese am Sattel streifen.

Jetzt stellt sich nur die Frage ob die Bremsanalge wirklich drunter passt und ob die auch wirklich gut ist.
Da wärs interessant obs wo Daten zu den Sättel bei den TT's gibt?

Welche breite haben die einzelnen Sättel vom TT, TTs und TT RS?

Ein paar haben sie in dem anderen Forum schon verbaut und sind sehr zufrieden, auch bei "Renneinsatz".

Leider hat die Suche auf die schnelle nichts mit K-Sport ergeben, aber werd mich mal einlesen.

Für mich ist eigentlich nur Interessant ob dann die originalen 9x19 ET52 noch passen, oder ob diese wie bei der RS Bremse innen am Satte schleifen.

edit: ok hab nun einige Beiträge gefunden.
Aber was mir gerade aufgefallen ist, dass das Kit in England nur ~960€ kostet.
Einzig die Frage ob die Felgen dann noch passen, oder ob man Distanzen benötigt.

hab ein Angebot der Anlage um 1300€ in einem anderen Forum. mal sehen ob dort das Gutachten dabei ist.

ansonsten wird in England ohne Gutachten bestellt.

also die 1300€ waren bei Bestellung direkt in Korea und Versand per Luft/Schifffracht.

Ist bei dem deutschen Händler ein ordentliches Gutachten dabei?

Mal sehen was die englischen Händler sagen ob die nach Österreich liefern wollen.

Vermutlich würde ja auch das 330er 8-Kolbenkit reichen und wird die gleiche Bauhöhe beim Sattel haben?

Ja das ist klar das man beim TTS mit den 340er Scheiben nicht auf kleinere gehen würde.

Mal sehen was jetzt im anderen Forum noch rauskommt bei den 1300€ für die 356er Anlage. angeblich hat er ein Gutachten für Österreich.

Mittlerweile ist auch eine zweite Meldung aufgetaucht wo einer am Seat Leon Cupra die 356er Anlage aus Korea direkt bestellt hat und wo ein Gutachten dabei war.

Ich warte trotzdem noch was bei dem zweiten am Golf GTI rauskommt, wenn der die eingetragen hat, werd ich mir die wohl auch direkt bestellen.

Wenn man die anlage direkt über K-sport in Deutschland kauft, kommt das gutachten vom TÜV Austria in Wien.

Ist nur die Frage ob bei den importierten Anlagen aus Korea auch das Gutachten dabei ist.

gerade Fotos von einer K-Sportanlage nach ein paar Runden auf der Rennstrecke gesehen:

einmaliger Fall, oder wirklich so schlechte Qualität?