Distanzscheiben bei TTRS 19" 5 Arm Rotorfelge

Hallo Udo,

wir haben hier ja mindestens 3 Leute im Forum die eine ähnliche Kombi fahren:
255/35 auf 9x19 ET 42 (jeweils OZ Superleggera und Pirelli P Zero)
John Rambo TTS: Geht gerade so wenn MR aktiviert ist (was du ja nicht mehr drin hast)
KS-HA TTS: geht wohl auch (kann man im Forum nachlesen)
bei mir (TT RS): Geht's nur mit Federwegsbegrenzer, Knubbel & Schraube weg, trotz höherem Negativsturz.

Allerdings habe ich ein, nicht sehr tief eingestelltes, KW3. Jedoch hätte man mir die Kombi auch mit dem Serienfahrwerk nur mit Federwegsbegrenzer abgenommen (ich hab's probiert). Da du ein Street Comfort hast glaube ich dass es nicht gehen wird, es sei denn es ist nicht tiefer als die Serie. Einen Bumpstopp im Winter halte ich nicht für kritisch, entscheidend wird die Höhe deines Fahrwerks sein. Wenn's tiefer ist als Serie geht's sicher nicht, ansonsten kannst du doch die Distanzscheiben einfach raus nehmen.

der andere Jens

Hi,
ich habe da noch mal eine Frage:

Wenn ich 10mm auf jeder Seite an der Vorderachse fahren will, das geht doch ,oder? (15mm sind mir zu viel !)
Habe hinten 15mm pro Seite und muss noch den Knubbel entfernen. Im Netz bin ich auf zwei unterschiedliche Typen gestoßen ( H&R). Welche kann ich da denn nutzen? Habe die 9x19 5 Arm Rotor als Sommerreifen .

Danke für Eure Hilfe!

1.Version H&R

2.Version H&R

Nr1
Die originalen Felgen haben eine Phase von 6,5mm

Danke für die Hilfe !

Ich würde jetzt zum Frühjahr auch gerne hinten Distanzscheiben "auflegen" bei den Original-19ern Rotoren, da ja Audi leider kein Breitbau aller RS4 bzw. 6 beim TTRS betrieben hat und ich einfach eine breitere Ansicht von hinten haben möchte...

Das heißt also, wenn ich hinten 1cm (10mm) pro Seite auflege, schleift das schon? Ich bezweifel nämlich, das 10mm überhaupt reichen um den gewünschten Effekt zu erzielen (kann mich aber auch irren)

Also, ich habe hinten jeweils 15mm drauf und es schleift mit meinen Sommerreifen (255/35R19). Habe das letzten Sommer so gefahren ohne den Knubbel zu bearbeiten und musste in Kauf nehmen, dass es öfter mal aufsetzt. Kann man aber durch einschalten des Magnetic Ride fast vermeiden. Bei der HA und 30mm insgesamt, stehen die Räder sehr gut im Radhaus und sind fast bündig. Ich hatte die Spurplatten in 30mm auch für die VA, aber montiert sah das einfach sehr prollig aus, stand weit raus und hat mich nicht überzeugt. Dort werde ich jetzt mal die 10mm ausprobieren (10mm pro Seite) und schauen wie es nach erfolgter Montage aussieht. Ich habe die Platten heute bestellt und werde das Ergebnis mit meinen Sommerreifen mal Posten.

Sprich 15mm pro Rad, hinten, mit entferntem Knubbel -> sieht gut aus, ist TÜV-Konform und schleift nicht? Ist das sicher, möchte gerne bestellen die nächsten Tage...?

(Als Info: TTRS, 19er Original-Rotor mit 255/35-19, kein MR & original Fahrwerk ist/bleibt drinn)

Sieht gut aus : ja
TÜV konform: stellt sich noch heraus, aber laut anderen Berichten hier ist das wohl o.k. Bitte nochmals posten.
Schleift nicht: "Knubbel muss weg"!

ich hab geplant das 10mm an der HA mit entfernten Knubbel fahre. Sollte ohne schleifen möglich sein.
VA bin noch am überlegen ob ich 6mm oder 8mm nehme, brauche ich eigentlich nur um die 9x19 ET52 Doppelspeiche über die RS Bremse zu bekommen.

Zitat von phoenixgoldzpa

Lummi: von welcher RS-Bremse redest du konkret ? denn die TTRS Bremsanlage passt doch locker drunter unter die ET52 Felgen. oder meinst du eine RS4, RS5 oder RS6 Anlage ?

Lummi redet von der TTRS-Bremse. Die bekommt er von mir.

Ich hatte die 9x19 ET42 von OZ ultraleggera drauf, hatte null problemo.