Xenonlicht zu gelblich TTS?

muss zugeben, dass ich in den letzten kanpp 1.300km NIEMALS nachts gefahren bin, aber werde dir nach persönlihcer erfahrung mal berichten!

Das liegt daran das Audi seit neuestem Xenonbrenner mit 4000k einbaut.

Da Xenonbrenner erst nach kurzer zeit die Richtige Farbtemperatur erreichen ist es kurz nach dem einschalten auch Blau.

4000k ist ein Gelbliches Licht. Aber soll laut Audi die Ausleuchtung / Lichtwahrnehmung verbessern.

Die einzige lösung ist andere Xenonbrenner einzubauen 6000k für Weißes licht und 8000k für Weißes Licht mit leichtem Blaustich.

Der TT hat D1S Brenner

Jupp.

genannt Xenonbrenner mit Fassung D1S ...

D1S gibts beim Freundlichen nur in Gelb und würden ca. 200 € kosten.

Bei ebay würd ich die hier nehmen:

http://cgi.ebay.de/2St-D1S-R-Xeno…1QQcmdZViewItem

6000 oder 8000 glaub ich würde eher 8000 nehmen

Die sind leider ohne E-Prüfzeichen also ohne Zulassung.

Von der D1S / D1R fassung gibts leider noch viel zu wenige anbieter. Und die was es gibt sind nicht erlaubt oder haben dieses hässlichen 4000k.

Aber wem fällt das bei Xenon schon auf? Bei normalem H7 würde so eine lichtfarbe schon eher auffallen...

Kenn einern der Fährt extrem Blaues Xenon spazieren. Hat nie Probleme gehabt, wurde aber schon Paar mal angehalten aber nie drauf angesprochen.

Nein.... Es ändert sich nur die Farbtemperatur nicht die Leistung.

Kfz-Xenonlampen sind Linienstrahler (’ Lichtspektrum), deren Linien jedoch fast zu einem Kontinuum verbreitert sind. Einige Linien liegen auch im Ultravioletten. Die Mischung der Linien ergibt die scheinbare Farbe – sie ist bläulicher als das Licht von Glühfadenlampen. Glühlampen strahlen ein kontinuierliches Spektrum ab, das weit in den Infrarot-Bereich hineinreicht; eine Glühlampe gibt ca. 85–95 % ihrer Leistung als Wärme ab, nur 5–15 % stehen als Licht zur Verfügung (’ Glühlampe). Das Licht einer Xenon-Lampe wirkt kälter (hohe Farbtemperatur) als das einer Glühlampe, ist jedoch trotz geringerer Leistungsaufnahme heller. Neuere, quecksilberarme Lampen enthalten auch Natrium, was zu einem wärmer wirkenden Licht führt (verringerte Farbtemperatur). Sprich Gelbes Licht Mit dem Label „Xenon“ verkaufte Glühlampen besitzen lediglich einen Farbfilter, um das Licht bläulich erscheinen zu lassen.

Ich bekomme keine Lichthupe.

Kann es vielleicht sein das deine Scheinwerfer zu Hoch eingestellt wurden? Die in Györ pfuschen ja so einiges wie man mitbekommt.

Eigentlich nur wenn du zu ner Werkstatt fährst die scheinwerfer einstellt oder der TÜV oder so

Aber so lange du was siehst und nicht all zu oft die Lichthupe bekommst würds mich ned jucken.Ansonsten schaut dein Freundlicher bestimmt schnell nach. DIe in Wackersdorf sind da ja sehr freundlich und kümmern sich auch mal ne Stunde lang umsonst um dich und dein Anliegen

Deshalb fahr ich auch nichtmehr ins AZ Regensburg.

Naja bin damals von meinem TT vom hof gefahren 1 Woche später hatte ich nen kleines Problem. Scheibenwischer kaputtgegangen und hat mir die scheibe zerkratzt.

Es hieß dann nur tut mir leid das Auto ist über 6 Monate und hat über 10000 km auf der UHr (ca 10100 km)

da können wir nichts mehr machen. Eine Anfrage bei Audi diesbezüglich würde auch nichts ergeben. 3 Wochen später war ich durch zufall bei einem anderen Audi händler. Der hat dann mal bei Audi angefragt. Hätte ich den defekten scheibenwischer gehabt. Hätten die mir sofort ne neue scheibe kostenlos eingebaut. Die hätten nur den alten wischer haben wollen.

Also wenn man die Service Wüste Deutschland sucht findet man sie im AZ Regensburg.

Haben die Falsche fassung sind. D2S / D2R Brenner.

Die neuen Modelle haben D1S und da hab ich bis jetzt auch durch google und rumfragen nix von Philips oder Osram gefunden mit mehr als 4500k...

Hab da bis jetzt auch nix neues gefunden. Aber wenns mal D1S mit 6000 oder 8000k gibt die nen E-Prüfzeichen haben. Raus damit

/EDIT
Ich glaub ich mach als erster mal den Versuch mit den D1S brennern in 8000k...