TT RS Mischbereifung OZ Ultraleggera HLT

Mischbereifung bei Allrad? Warum?!
Erlaubt ist es wenn auf einer Achse die selben Reifen montiert sind, aber macht bei Allrad echt keinen Sinn zumal wie schon gesagt das ABS dir einen Strich durch die Rechnung machen kann, wobei der Unterschied jetzt nicht gerade groß ist.
Wenn du mit 8,5x19 mit ET38 und 245er Bereifung auf die NOS willst, dann geht das bestimmt nicht ohne schleifen, auch wenn der Knubbel weg ist. Wenn ich das hier so lese was die Jungs hier geschrieben haben.

Felgen & Breite & ET, Reifen und ihre Auswirkungen

Vorne 255 und hinten 245er Bereifung muss man erst testen, damit man eine aussagekräftige Antwort geben kann!

Zitat von redronin

Hallo,

mein freundlicher Felgen-&Reifenhändler von "um die Ecke" hat mich vor 2 Tagen wegen neuen Schlappen beraten. Entschieden habe ich mich für die OZ Ultras HLT 8,5Jx19 ET38 mit 245/35 Dunlop Maxx GT. Sollte nichts schleifen, sofern Knubbel weg?!(sagt der Händler). Hab noch nichts unterschrieben)
Allerdings habe ich jetzt entdeckt, dass auch die mit 9x19 mit ET 42 angeboten werden. Jetzt die Überlegung: Mischbereifung vorne 245/35 + hinten 255/35. Beide Felgen mit 9x19 (damit ich später vielleicht beide Felgen mit 255/35 belegen kann) Jetzt meine Frage(n):

1. Laut Händler ist Mischbreifung prinzipiell erlaubt?! Ja/nein? Ich trau dem nicht so...
2. Macht es überhaupt Sinn auf dem TT RS? Hats schon jemand probiert?NOS-Erfahrung?
3. Wie sieht ein 245/35 Reifen im Vergleich zu einem 255/35 Reifen auf einer 9x19 Felge aus? Fällts auf?
4. Überlegung 2: 255 vorne, 245 hinten (ähnlich RS3)? Performance? Optik von hinten? Sinn- los/voll?

Wenn du unbedingt OZ Ultras HLT möchtest dann nimm lieber die 9x19 ET42 die stehen nicht soweit raus wie die 8,5x19 ET38. Denn der Reifen wird (am Profilrand, dort wo es vermutlich zuerst schleift) durch die schmälere Felge auch nicht schmäler.

Gehen wird das Ganze vermutlich nur mit den 245ern, nicht mit den 255ern nicht (auf der Nordschleife schon gar nicht). Willst du denn auf der NOS schnell fahren damit? Ich habe relativ viel Erfahrung auf der NOS und garantiere dir mit 255/35 auf 9x19ET42 hast du gar keine Freude.
Winterreifen mit Sommerreifen zu vergleichen (wie im anderen Threas geschehen) kann dir zwar einen Hinweis geben ist aber ist grundsätzlich fragwürdig, da du einen Winterreifen niemals fährst wie einen Sommerreifen und zum Schleifen kommt es ja nur wenn du schnell fährst.

Mischbereifung mit vorne breiter ist grundsätzlich nicht zulässig, weiß nicht wie Audi das mit dem RS3 gemacht haben. Aber vom Werk ist vieles einfacher als nachträglich.
Mischbereifung vorne schmäler ist kontraproduktiv, da du die Vorderreifen erheblich mehr brauchst als die hinteren (sonst würde Audi nicht vorne die breiteren auf den RS3 schrauben). Du hast ohnehin Untersteuern und wenn du vorne gerade auf der NOS noch die schmäleren hast, ist ein Strassenreifen spätestens an Breitscheid überhitzt.

Aus dem Gutachten von OZ:
V00 Unterschiedliche Reifengrößen auf Vorder- und Hinterachse sind nicht zulässig für
Fahrzeugausführungen mit Allradantrieb

Zitat von TTS-Jens

pffuchser hier ist ein Dreher drin die 8,5x19 ET38 stehen glattgerundet 2mm weiter drin als die 9x19 ET42

Das stimmt, wenn du nur die Felge betrachtest. Wenn du aber schaust wo es schleift, ist das z.B. bei mir (OZ Ultraleggera HLT 9x19 ET42 und Michelin PZero 255/35) die Profilkante des Reifens, nicht die Flanke. Das Profil des Reifens wird aber nicht schmäler durch die schmälere Felge, weshalb das Profil bei ET42 4mm weiter innen steht als bei ET38. Deshalb hat das Rad auf der ET42 Felge ziemlich sicher die bessere Freigängigkeit.
Wenn man sich nicht nur auf unser Fachgesimple verlassen will (oder das des Reifenhändlers) könnte Redronin auch einfach nur mal die Auflagen im jeweiligen Gutachten vergleichen um zu sehen wo die Freigängigkeit besser ist. Bin mir ziemlich sicher, dass 8,5x19 ET38 auch mit 245/35 nicht geht, wohingegen 9x19 ET42 mit 245/35 vermutlich hinhaut.

Also,

ich habe die OZ Ultraleggera HLT 9x19 ET 42 mit 245/35 Winterreifen.

Null Problemo

Zitat von TTS-Jens

Kannst Du da mehr Infos zu geben? Knubbel bearbeitet ja/nein. Wirklich kein schleifen im Radhaus? Was für einen Reifen hast Du da drauf?

Danke

Hallo

Ich hab die Vredestein Wintrax Xtreme drauf. Also ich hör kein schleifen im Radhaus und ein Knubbel wurde meines wissens nicht bearbeitet. Die kompl. Räder hat mir Tobias besorgt und montiert.

Hallo,

ein paar Kommentare zu dem Gesagten:

• 245/35 auf 9x19ET42 könnte auch mit Sommerreifen ganzu gut passen (die ET44 im anderen Thread war eine Sicherheitsangabe ohne den Knubbel zu bearbeiten)
• Sturz macht definitiv auch was aus. Allerdings vermutlich weniger als man denkt, denn der (negativ) Sturz reduziert sich ja bei hohen Kurvengeschwindigkeiten, so dass sich ein Rad mit viel negativ Sturz einem Rad mit wenig negativ Sturz durchaus annähert bei hohen Geschwindigkeiten (soll heißen die obere Aussenflanke bzw. Profilkante)
• Vergesst mir in Punkto Schleifen den Abrollumfang nicht:
  Ein Rad 255/35/19 hat 2cm mehr Abrollumfang als ein Rad mit 245/35/19 was wiederum 4cm mehr Abrollumfang hat als ein 265/35/18 ==> Letzteres hat ca. ein cm weniger im Radius als der 255 und somit mehr Platz und Freigängigkeit !!

Zitat

Muss
dazu allerdings sagen, dass die BBS CH mit 18 x 8,5Zoll und ET35 meiner
Erfahrung nach auch mehr geschliffen haben als meine jetzigen OZ (und
das mit 235er Reifen ggü. 255er)

Da hast du allerdings recht, das ist kaum nachvollziehbar. Wobei 8,5x18 ET35 auch mit 235/40 grenzwertig ist und vermutlich schlechter als 245/35 auf 9x19ET42. Dass es bei dir allerdings mit den 255/35 auf 9x19ET42 mit nur leichtem Schleifen geht wundert mich. Bist du auf der NS im Trockenen damit gefahren oder nur im Nassen?

Mir hätte der TÜV die OZ auf dem RS Sportfahrwerk (Serie, kein MR) nicht ohne Federwegsbegrenzer abgenommen und selbst das nur ungern. Mit dem dem KW ist mittlerweile ohnehin alles anders, aber immerhin sehe ich sehr genau an welcher Stelle des Reifens es schleift.

Zitat von redronin

Ich werd auf jedenfall auf der NOS fahren. Und nicht langsam.

Dann laß die Finger auf jeden Fall von beiden genannten OZ, zumindest mit 255/35/19. Schaffe dir einen eigenen Satz 18 Zoll mit vernünftigen Semis an. Die OZ kannst du dann mit 245/35 im Regen fahren.

Zitat von phoenixgoldzpa

dann kauf die TTRS-Rotor Felge,

Ich finde auch die Audi Original-Felgen sehen sehr gut aus, haben alle ET52 und nix schleift. Allerdings sind sie 2-3kg schwerer pro Stück.
OZ 9x19ET42 mit 245/35 sollte gehen.

redronin: Ich habe meinen TTRS 12/2009 bestellt. Was glaubst du wie lange ich gesucht habe bis ich schließlich bei den OZ Ultras gelandet bin (hatte gute Erfahrungen damit, war bereits mein 3. Satz). Hat aber auf dem RS einfach nicht gepasst (mit den 255/35ern). 255/30 könnte auch gehen, weil die einen sehr geringen Abrollumfang haben 7cm weniger als 255/35. d.h.:

• Das ganze Auto kommt damit um ca. 1,1 cm tiefer
• Es ist nach oben hin 1,1 cm mehr Platz im Radhaus. Zumindest mit aktiviertem MR und flachem Knubbel hast du damit vermutlich kein Problem mehr.

Klingt toll, aber ich würde keinen 30er Querschnitt fahren wollen. Nicht umsonst gibt es das MR nicht mit 30er Querschnitt beim 20 Zoll Rad.

Ich fahre 265/35 auf 9,5x18 ET52 ATS GTR (2 Sätze) und verkaufe meine OZ. Die Photos davon findest du in einer meiner früheren Antworten im Thread von TTS-Jens.