Audi 5-Arm-Rotor-Design in Titanoptik Felgen, Fragen über Fragen

    Hallo meine lieben,

    habe momentan nur Felgen im Kopf und langsam Platzt mir der Kopf ^^
    bin am überlegen ob ich mir die Audi 5-Arm-Rotor-Design in Titanoptik glanzgedreht, besorge fürn Winter.

    So jetzt habe ich ein paar wichtige Fragen, vor weg sind das die in Titanopktik glanzgedreht ?

    weil ausm audi Katalog sehe die viel dunkler aus


    Dann die Frage, was empfehlt ihr, möchte die Felgen gerne in komplett mattschwarz wie auf diesem Bild hier:

    vllt nicht gerade mit grünen streifen herum, eher weiss aber so sollten sie aussehen.
    Was empfehlt ihr da, Lackieren oder Pulverbeschichten ?! Lackieren wäre für mich super günstig, weil mein Schwiegervater Lackierer ist.
    Pulvern habe ich halt gelesen wenn da mal ein lackschaden ist, kann man den nicht einfach flicken wie mit Lack.

    Dann wäre noch interessant, wie kann man dann noch,glaube Nabenabdeckung heisst das auch schwarz mitlackieren ohne das die Audiringe auch schwarz werden ?
    So wie auf dem letzten Bild ?

    Mir gefallen diese Felgen auch sehr gut :thumbup:

    Auf dem ersten Bild sind die Felgen nicht in Titanoptik. Ich würd mir die besorgen und die Arme schwarz lacken und den Kranz so lassen. Das kommt dann richtig gut.

    Walter Röhrl über seine erste Fahrt im Audi quattro:
    "Zuerst war ich sehr von der Traktion des quattro beeindruckt. Dann war ich schockiert wie schwer er sich um die Kurven fahren ließ. Ich hatte während der ersten 4 Wochen große Schwierigkeiten weil der Wagen über die vorderen Räder drückte. Ich hatte kein Gefühl für dieses Fahrverhalten. Nach und nach lernte ich den Wagen um die Kurven zu lenken. 2-3 Tage vor der Rally Monte-Carlo hatte ich dann verstanden wie quattro funktioniert."

    Vorteil der Pulverbeschichtung, sie lässt sich um einiges leichter reinigen als normal lackiere Felgen. Die Beschichtung ist auch um einiges belastbarer. Nachteile: Der Glanz ist bei einer normalen Lackierung besser. nachbesserungen sind nur sehr schwierg bzw. gar nicht möglich z.B. bei Steinschlägen oder Kratzern von Boardsteinkontakt, dann heisst es nochmal komplett neu Pulvern.

    In meiner Signatur sind nicht die Autos meiner Eltern aufgelistet. :D
    Nur meiner: TTRS, S-Tronic, Audi Exclusive Lederausstattung, Schalensitze, 20" Schmiedefelgen, Bose, ...

    mhh das erste Bild ist von einer auktion bei ebay und der meint das sind die in titanoptik glanzgedreht, im audi katalog finde ich die felgen auch nicht wie bei der ebayauktion aussehen.
    welche sind denn das ?
    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220791115763&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

    sehen die so dunkel aus wie auf dem zweiten bild ausm audi katalog ?
    jemand vllt bilder von den Felgen in titanoptik glanzgedreht ?

    also die arme komplett schwarz ? auch der zipfel oben an den armen ?
    und wie kann man eigentlich das audi-emblem in der mitte lackieren damit es dann auch schwarz ist ohne das die audiringe schwarz werden ?
    habe das schon so oft gesehen, kann mir aber net vorstellen wie das gehen soll.

    Hat jemand irgendwie eine Zubehörliste wo sie aufgelistet sind mit Preis und Artikelnummer ? hätte da jemand der die verkauft, würde aber gern mal
    die originalpreise wissen wenn ich sie bei audi beziehe.
    auf audi.de finde ich die nicht zum nachbestellen, also die 9jx19 Aluminium-Gussräder im 5-Arm-Rotor-Design, Titanoptik

    Ich würde wie gesagt die Arme lacken/pulvern lassen und den Kranz, inklusive der Zipfel hochglanzgedreht lassen.
    Die Abdeckung hab ich bei mir auch lackiert. Mann muss lediglich von hinten den Ring und die Audi-Embleme mit einem kleinen Schraubendreher rausdrücken. Auf keinen Fall raushebeln, da kann es zu Beschädigungen kommen.

    Walter Röhrl über seine erste Fahrt im Audi quattro:
    "Zuerst war ich sehr von der Traktion des quattro beeindruckt. Dann war ich schockiert wie schwer er sich um die Kurven fahren ließ. Ich hatte während der ersten 4 Wochen große Schwierigkeiten weil der Wagen über die vorderen Räder drückte. Ich hatte kein Gefühl für dieses Fahrverhalten. Nach und nach lernte ich den Wagen um die Kurven zu lenken. 2-3 Tage vor der Rally Monte-Carlo hatte ich dann verstanden wie quattro funktioniert."

    ne teilenummer für die dunklen titanfelgen wären auch gut ;)

    müsste dann mal wissen ob es die dunklen titanfelgen bei ebay sind oder nicht.
    und ein audizubehör katalog wäre geil wo man preise ect sieht

    Nachtrag: kann mir jemand mal ein Bild von den Rotor felgen in Titanoptik posten, muss jetzt mal sehen wie das titan aussieht. sind denn die zapfen und der kranz werksmässig hochglanzgedreht ?

    Hallo, als erstes mal das Bild von dem schwarzen Nabendeckel auf der Turbinen-Felge!
    Muss mal schauen ob ich die Teilenummer für den Nabendeckel noch finde.

    Bilder von den Rotor Design Felgen gibt es hier im Forum reichlich und auch wenn man bei Google sucht findet man Bilder.

    Hier mal die Fahrzeugvorstellung von Denis der auf seinem die Felgen drauf hat: Denis´s TTRS in ***Ipanemabraun***... i love it!

    Und hier werden bei ebay neu schwarz beschichtete Rotor Design Felgen mit Rechnung angeboten:
    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170646293463&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

    So nun reicht es mit der Hilfestellung!
    Gruß

    Es gibt die 9x19" Rotorfelge in 3 Ausführungen. Einmal in silber, einmal in titan (alt) und einmal in titan matt (neu).
    Wenn du die komplett schwarz machst, dann geht halt das Design am Speichenrand total unter.

    oder gleich die hier... :D
    http://cgi.ebay.de/Audi-A6-4F-19-Zoll-Alufelgen-Alus-Felgen-RS6-S6-S-Line-/130519650189?pt=Auto_Komplettr%C3%A4der&hash=item1e6393cf8d#ht_6211wt_907


    oder was ganz spezielles, die R8 Felgen der Hinterachse ... ET55 10,5 x 19 :D ... aber dann braucht man 275er Reifen :D 8)

    http://cgi.ebay.de/Audi-R8-RS6-RS4-S5-Alufelgen-Felgen-Alurader-19-Zoll-/130497579049?pt=Auto_Komplettr%C3%A4der&hash=item1e62430829#ht_4517wt_907

    Einmal editiert, zuletzt von QuickNic (31. Mai 2011 um 19:16)

    habe auch mal eine frage zur der rotorfelge:

    mir ist aufgefallen, dass die montagerichtung der felge variiert. schaut euch mal den TTRS oben im banner an, und dann die felge aus dem ersten beitrag (mittleres bild). mal ist das "dreieck" am felegnhorn zur fahrtrichtung spitz zulaufend, mal genau anders herum (so wie im banner). das sind jetzt nur beispielbilder, jedoch ist mir das auch in vielen anderen beiträgen, bzw auf vielen anderen pressebildern, auch vom RS3, aufgefallen - wie kommt das, und nach was richtet sich das??? ...und: was meint ihr sieht "besser" aus?

    Hallo, da es nur 1 Felge gibt die rechts und links verwendet wird ist die Optik halt so. Es gibt diese Felge nicht in 2 Ausführungen für rechts oder links! Also das "dreieck" wird nach rechts schmaler.
    Das Bannerbild ist gespiegelt!