Wie lagen denn zuletzt die 0-200 Werte in der Presse für die CEPA V2 und CEPB Modelle bzw. für Handschalter respektive DSG? Ich verfolge das schon länger nicht mehr.
Wenn man hier den ein oder anderen Post in div. Threads liest könnte man den Eindruck bekommen, dass nicht ganz unerhebliche Unterschiede bestehen. Raeder war jedoch mit einigen neuen TTRS bei Boemanns Motorsport auf dem Prüfstand, keiner hat die Serienleistung um mehr als 3 PS überschritten und Boemanns hat immerhin den Referenzprüfstand für die VLN (In der VLN Ausschreibung nachzulesen), die wissen schon wie das geht.
OT: Von Raeder gibt es in einer der nächsten Ausgaben der Sportauto wohl einen Vergleich zweier von ihnen "fahrdynamisch aufbereiteter" TTRS (einer mit und einer ohne Leistungssteigerung). Was ich so gehört habe werden da Zeiten auf der Schleife gefahren werden die sich gewaschen haben. Selbst die Profis fahren mittlerweile lieber den TTRS als den R8 (in der VLN).
