Smokys RS

    Super Arbeit :thumbup: ... würde ich zu gerne mal mitfahren....

    Hat Raeder inzwischen ein Gutachten für die Theke?

    Audi TT RS Roadster - Vollfolierung in Anthrazit Matt Metallic - HPerformance Downpipe mit HJS 200 Zeller - Graphit Matte OZ Ultraleggera mit Michelin PSS - ASG Auspuffoptimierung -
    Techtec Leistungssteigerung auf 417 PS/611NM :love:

    Ist der original LLK immer noch eure erste Wahl?
    Hast du mal mit der Pbox die Elastizität verglichen? Ist beim HS ja eh schon imens, aber mit dem Upgrade geht der wahrscheinlich auf 911 Turbo Niveau die 80-120, 100-200 im 5/6ten oder?
    Dufter Umbau :thumbup:

    Also ich geb das Thema LLK noch nicht auf.
    Aktuell haben wir einige andere LLK`s getestet was aber unserer Meinung nicht so gut funktioniert wie der Serien LLK.
    Das mögen und werden die Hersteller der LLK`s anders sehen. Wir wissen aber was wir für Ergebnisse hatten.
    Druckverlust am Serien LLK ist einfach unschlagbar, Kühlleistung könnte besser sein.

    Ist nicht einfach den perfekten LLK zu finden.

    Ev, werde ich den neuen APR noch testen. Da warte ich noch auf einige Details von APR.
    Loba will seinen eigenen LLK auch diese Woche noch vorstellen.

    Ne leider ist HGR noch nicht dazu gekommen die Seitenkästen anzugehen.

    Ich und Kumpel haben nun aber ne neue Idee.
    Wir wissen wer die OEM LLKs für den RS fertigt ;)

    Habs net vergessen @Bier,

    abet ich bin zu doof zum Pics machen.
    Hab nachher erst gesehen das der Schatten da so doof drauf fällt.

    Das noch das beste. Morgen neuer Versuch :D

    Gruß
    Karsten

    Einmal editiert, zuletzt von milch (28. Juli 2013 um 01:31)

    • Offizieller Beitrag

    @ Smoky,

    "Mann" muss ja auch nicht alles können.. :rolleyes:
    dafür hast du dann eben ein perfektes Händchen was die Umbauten an deinem Spielzeug betrifft und das sieht einfach klasse aus.. :daumenhoch:

    Schöner Umbau. Einer der wenigen TTRS/RS3 , die an die 500 PS Kommen . Wie ist die Fahrbarkeit im Alltag mit dem Loba-Lader usw. ? Ähnlich wie mit dem Serienlader, SW und AGA ? Wie sind die Sitze im Alltag bzw. auf der Langstrecke ?

    Der Loba lässt sich wirklich klasse im Alltag fahren, eigentlich kein Unterschied zu Serie.
    Er kommt vielleicht einen kleinen Ticken später. Hab mal was von 200 u/min gelesen.
    Aber das merkst du quasi nicht.

    Die Sitze sind mMn nicht so für Langstrecke geeignet.
    Ich zumindest hab nach 200km schon gut Rücken :D
    Da waren die normalen Sportsitze schon bequemer, hatten dafür aber auch kein guten Seitenhalt.

    Nach dem RS ist vor dem RS Mk3.

    Alternativen sehe ich sonst nicht.

    GTR war mal ne Überlegung.
    Aber irgendwo gefällt mir der TT einfach besser, vor allem ach optisch.

    Ich hoffe das bleibt bei dem TT Mk3 auch so.