Grüsse vom Nürburgring

Hallo Zusammen

Bin der Christoph, lebe in der schönen Eifel direkt am Ring.
Mein Job als Filialleiter in der Filliale NBR bei Raeder-Motorsport ist gleichzeitig mein Hobby.

Bei mir dreht sich alles um schnelle Zeiten auf dem Ring.
Fahre selber auf dem Raeder A3 bei der VLN und dem 24H.
Hatte den Genus die Abstimmungsarbeit am Raeder Tuning TTS zu machen und ihn einige Runden zu quälen.
Bin absolut begeister wie gut dieses Fahrzeug von Grund auf gelungen ist und wieviel Potential er hat.

Gruß Christoph

Zitat

Original von T-Tan
Herzlich Willkommen im Forum. Viel Spass hier.

Ich muss ehrlich gestehen dass ich von der reinen Leistungssteigerung des Reader TT S enttäuscht bin. Mit 315 PS sollte der TT S doch etwas schneller von 0 auf 200Km/h sein, oder? Vor allem mit der optimierten S-Tronic.

Hallo

Gebe dir vollkommen recht, die Beschleunigung 0-100 war nicht so super, 100-200schon gut.
Das liegt daran das wir alle Umbauschritte wie in der Sport Auto beschrieben an 1 Tag gemacht haben und das mit allen Messungen dazwichen.
Bei der Beschleunigungsmessung ist aufgefallen das die Kupplung beim Anfahren nicht sauber Arbeitet.
Nach der Programmierung muss die Grundeinstellung der Kupplung neu eingelernt werden und da hatte sich ein Fehler eingeschlichen.
Wollten es eigentlich wiederholen aber du siehst ja im zweiten Teil, es wurde Dunkel.
Wir haben dann auch Augenmerk auf die Rundenzeit gelegt und wollten zeigen das wir das Gesamtpacket schon voll im Griff haben.
1,12 ist schon was!
Siehst ja nur Leistung war eine verbesserung von 0,7sec.
Luxemburg ist nicht so weit, komm doch mal auf eine Probefahrt vorbei.

Hallo

raeder tts:http://www.sportauto-online.de/test_U_technik…t_site_number=3

wendland:
http://www.sportauto-online.de/test_U_technik…t_site_number=3

Zitat

Original von T-Tan
Das sollte sich einrichten lassen
Mir fällt vor allem auf dass die TT S bei gesteigerter Leistung trotzdem nie wesentlich schneller in der Elastizitätsprüfungen sind. Woher kommt das? Hatte mal ein Bericht von einem Sportec S3 gelesen bei dem der 300PS S3 von 0 auf 200 angeblich nur 18,3 sec brauchen sollte. Auf 310PS gechippte TT S werden selten unter 20 sec gemessen.
Auch nachdem ich meinen ersten Chip im TT S hatte, war die Elastizität von 80 auf 180 kaum besser als ein Serienfahrzeug. Du kannst ja dazu mal mein Erfahrungsbericht lesen der im Off Topic Bereich zu finden ist. Ich habe stets versucht sachlich zu berichten.

Hallo

Wie gesagt hatte unser Kupplungsproblem die Werte etwas verschlechtert.
Wir haben bei Testversuchen vorher auch bessere Zeiten gemessen.
Diese sind aber so lange uninteressant wie man sie nicht belegen kann.
Werte und Diagramme können leicht verändert werden, bei der Sportauto ists halt einfach glaubwürdig.
Wir haben die letzten Wochen viel am Motorenprüfstand gearbeitet und im Mittleren Drehzahlbereich noch gut 25 NM gefunden was für die Elastizität gut ist.
Wir sind gerade beim optimieren unsrers VLN A3 Motors was wir dann auch direkt übertragen können.
Solltest du dein DSG bei uns programmieren lassen kannst du gerne mal einen Datenstand für den Motor mit versuchen.
Kannst dann ja einen Erfahrungsbericht verfassen.

Gruß Christoph

Zitat

Original von KS-HA***
herzliches willkommen !!!!!!!!

boah wie genial, das waer ja mein absoluter traum an der nordschleife zu wohnen...

vllt ja spaeter einmal :)...

der test hat mich beeindruckt, haette solch einen zeitunterschied nicht erwartet auf einer solch kurzen und relativ schnellen strecke... (was mich auch mal interessiert: waer das auto denn noch gut fahrbar im strassenverkehr bzw nordschleife gewesen mit den einstellungen die gemacht wurden, eher nicht oder?)

und noch mal ne frage, sind die direzza denn schneller als pilot sport cup 1 im vergleich, oder aus welchen gruenden habt ihr die dunlops beim test drauf gemacht...

Gruss
Nicolas

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Hallo Nicolas

Alle Abstimmungsarbeit am TTS ist auf der Nordschleife gemacht worden.
Wir hatten keinen Test in Hockenheim.
Es war auch so gedacht das der TTS direkt im Anschluss zum Nordschleifen Supertest geht, das ist aber leider mehrmals wegen schlechtem Wetter gescheitert.
Wird aber follgen und auch nicht ohne sein.

Auf der Straße ist er absolut annehmbar und macht riesig Spaß.

In meinen Augen ist der Direzza der zur Zeit beste Sportreifen, gibts nur leider nicht in allen Größen und ist nicht der billigste.

Gruß Christoph