Moin,
Was darauf abgestimmt ist sind die Abgaswerte, mit der Plempe wird Euro 6plus eingehalten, dafür ist die Plempe da, sonnst nix😉
0W20 oder 0W30 kommt sicherlich nicht in meinem Motor rein😜👍
Das haben mir auch schon viele Mechaniker gesagt.
Da bei mir ja kein OPF mehr din ist werde ich auf 5W40 umsteigen😅
Habe DNWA und somit nur die freigabe für 504.00 & 507.00
Hat von euch schon mal jemand sein Öl von LL 0W30 auf 5W40 umgestellt oder weiss ob das der Freundliche beim Service machen würde. Habe dazu nichts gefunden.
Würde gerne auf 5W40 und festintervall umstellen diese Saison
Darf ich fragen was du Leistung fährst, mit Originallader oder ?
Fahre 510Ps und 717Nm mit Orginalen Turbo.
Hab aber Wagner Evo 3 LLK, Apr Open Air Intake mit Turboinlet, Upgrade Zündspulen+Zündkerzen, andere Downpipe
Alles anzeigenIch habe kein Hörproblem..
Ich habe auch einige Varianten durch am RS.
Leere DP mit 2x 200zellen Kats am Unterboden und Serien Sport ESD.
Hell und blechern.
Dann HJS DP mit 1x 200 Zellen Kat nach dem Lader und edel01 Abgas Anlage und das ist nach meinem empfinden das beste klangliche hörerlebniss. Ohne Wastegate Rasseln usw.
Aber es gibt auch Leute die die MH Abgasanlage Hypen.
Die ist klappe auf schweine Laut, da ab Kat nur ein Rohr. Das ist unfahrbar.
Mein Kollege wollte es am rs3 fahren und hat dann mach 2 Wochen die Anlage wieder verkauft. Und der fährt gerne laut.
Aber du fährst deinen rs ja nur mir roten Kennzeichen. Daher alles gut.
Kannst auch OPF und Katless fahren.
Alles ohne Probleme machbar.
Michael Steinmair braucht man halt nen separaten Tüv Prüfer und SW wenn der OPF raus kommt.
Klang und lautstärke ist immer geschmacksache.
Hab mir auch überlegt noch nen Edel 01 ESD zu holen.
Tüv und legalität sind wieder was anderes.
Ja Software wurde Individuell angepasst auf alle komponenten die ich verbaut habe😅
Hab auch ne andere Downpipe drin. 4" Singelrohr mit einem 100er Kat. Sound ist dann etwas Lauter und kerniger wie beim Modell ohne OPF und gar nicht Blechern
Ich fahre z.b nur am Wochenende und dann meist nur Alpenpässe oder so und bin mit meinem Durchschnittsverbrauch bei 9,5Litern😂
Moin moin …
Ich habe euren Beitrag gelesen und verzweifel an der Demontage der Kennzeichen Leuchte.
Ihr sagt die blenden müssen ab , aber danach verstehe ich nicht wo die Kennzeichen leichte am halten ist . Soll ich einfach Hebeln ? Man findet absolut gar nichts dazu im Netz und ihr seit meine letzte Hoffnung.
Am besten mit Platikkeil raushebeln vorsichtig, die Abdeckungen die du schon entfernt hast sind die verriegelung dass es nicht rausgeht
Vielen Dank für die schnelle Antwort🤝 Kam mir eben nicht ganz richtig vor dass ich alles wechseln muss
Möchte das Thema nochmals neu aufgreifen da auch bei mir 1 Kennzeichenbeleuchtung hinten nicht mehr Funktionert.
Mir wurde gesagt ich müsste die komplette Leiste mit Kamera für ca. 300€ wechseln🫠
Hat das jemand anders gelöst und nur die kaputte getauscht🤔
Zudem drückt es bei diesem Ap spoiler das doppelseitige klebeband heraus. Habe es bei meinem etwas abgeschnitten vor der Montage dass es nicht herausdrückt
Viel Spaß mit dem Rs und gute fahrt😉👍🏻
Richtig Coole Farben am Fahrzeug. Ich finde der TT sieht in Farbe bzw. Weiss am besten aus🫢😉
Sieht richtig Nice aus🤝
Umbau ist fast Komplett bis auf Centerlock und Neue Felgen die wahrscheinlich erst ende Saison kommen, da ich noch Inspiration brauche was es wird.
Bin einfach jedesmal aufs neue begeistert von disem Auto🥰
Nun ja das war früher aber noch entspannter, mal schauen wie sich das weiter dann entwickelt. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Südtiroler sich jetzt von dem Pack immer wieder auf den Sack gehen lassen möchten🤔🤔
Ja noch ist es entspannt. Es wird sich ja zeigen wo die Richtung hingeht.
Würde mich aber freuen wenn man den ein oder anderen antrifft😅
Ich denke das viele das so machen.
Zudem die Polizei bei uns in Südtirol entspannter ist wie am Wöhrtersee und nicht alles Stillegt😂
Moin,
warum willst Du verstellbare Domlager haben? Und wo willst Du sie haben? Nur vorne, oder nur hinten, oder beide????
Beim TTRS kannst Du den Sturz an der Vorderachse und an der Hinterachse einstellen.
Vorne und hinten geht pro Seite bis ca. 1°45' negativ. Das ist für den "Straßengebrauch" und auch für den Trackday allemal genug. Wenn Du natürlich gerne bis minus 3° pro Seite möchtest brauchst Du andere Domlager. Wenn Du das fahren willst brauchst Du aber auch spezielle "Rennreifen" die das auch von der Flankenstabilität können, sonnst gibt es ganz fiese Reifenschäden die schnell zu schweren Unfällen führen können. Und diese Reifen sind idR "Not for Highway use"
Danke dir für die Info🙏🏻 Mir wurde gesagt das wäre noch das Non plus ultra für das Fahrwerk. Und ich wollte mich natürlich vorher informieren bevor ich einfach etwas kaufe das dann nicht viel bringt😅
Hallo, habe über die Suchfunktion nichts gefunden und hoffe es ist ok wenn ich ein neues Thema aufmache.
Ich werde demnächst an meinem TTrs ein Kw V3 einbauen das ich gebraucht ohne verstellbare Domlager gekauft habe.
Gibt es nachträglich von Kw oder auch von einem anderen Hersteller verstellbare Unibal Domlager dafür oder was habt ihr so verbaut?
Beste Grüße Michael
Sieht Geil aus🔥 viel Spaß und gute fahrt🙏🏻
