Ich habe den großen LLK von MTR-Performance, der der als integrierter Prallträger aufgebaut ist und kann, außer sehr guter Effizienz, hingegen nichts Negatives berichten.
…und er ist eingetragen ☺️
Beiträge von TEASY
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Ein Kunden Audi 80 Cabrio hatte letztes Jahr auch den Rückruf..
Für mein Audi Cabriolet (Typ 89) flatterte mir der Airbag Rückruf schon 2021 ins Haus.
Mein TT RS Coupé (8S) ist morgen dran.
Mein Freundlicher gibt mir den Airbag glücklicherweise mit, dass mein Sattler mir meinen individualisierten Alcantaraüberzug vom alten auf den neuen umbauen kann. -
Was ist der Hintergrund, ob der Kabelsatz ggf. mit getauscht wird?
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War deiner auch Leder oder hattest einen mit Alcantara?
Es wird der Airbag komplett , also das gesamte, runde, bewegliche Element, ausgetauscht. Komplett, da dies die gesamte Airbag Einheit darstellt.
Wenn diese „veredelt oder individualisiert“ war, nimmt sich Audi hiervon nichts an. Man erhält die Airbag Einheit in dem Design, in welchem das Auto ausgeliefert wurde.
Das Rückruf Thema mit den Takata Airbags, zieht sich laut meinem Audi/VW/Škoda-Händler quer durch die Konzern Baureihen, da diese bei vielen Fahrzeugen und verbaut wurden. -
2020 ist das Insovenzverfahren eröffnet worden in dessen Verlauf das Unternehmen an die "Neidfaktor Manufaktur GmbH" verkauft und viele Abrbeitsplätze übernommen worden sind.
Neidfaktor GmbH gerettetwww.zri-online.de -
Der denkt oder versucht wahrscheinlich, „jeden Tag steht irgendwo ein Dummer auf“ und der kauft die Kiste(n), weil da so schönes Alcantara drin ist von einer überteuerten Innenausbau Bude. 😜
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Genau so verkauft der auch seinen Audi A5 xD
Der A5 steht auch schon jahrelang immer mal wieder drin.
Ev. Lockanzeigen für was auch immer!?!
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Hast Du einen Link zu den Plasma Zündspulen?
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kann ich mir online irgendwo die passenden teilenummern raus suchen damit ich nix falsches bestell?
Hast Du das Projekt durchgezogen und entsprechend umgebaut?
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Und alles wieder zurückbauen
würde sagen dauert c.a 30 Minuten, wenn du es noch nie gemacht hast.…Du hast irgendwo eine Null (o.ä.) vergessen 😉
Wenn man das noch nie gemacht, plant man lieber deutlich mehr als 30 Minuten ein
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Könnte sein, dass er da ein Zusatzkabel mit ein bisschen Elektronik, zwischen das autoseitige Kabel und den Schalter gesteckt hat, die Dinger kriegst du für 40 € bei AliExpress
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Bei mir wurden Fragen per Mail und via Instagram von CVHH immer zeitnah beantwortet.
Ansonsten wirklich mal anrufen dort.
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Die Verfärbung ist mir nur von den 2016er TTRS Modellen bekannt. Da war irgendwas mit dem Hitzeschutz anders als bei den ab 2018er Modellen. Ich hatte keine Probleme damit. Meiner war 2018.
Es wurde hier von Audi teilweise keine Hitzeschutz Metallabdeckung über dem Turbo verbaut. Davon gibt es wohl auch 2 Versionen.
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Braucht viel zu viel Wärme für die optimale Leistung und quietscht wie ein Zug. Da würde ich lieber die normalen bevorzugen und beim ersten Belagwechsel auf EBC wechseln.
Das kann ich nicht bestätigen - meine bremst sofort, fein dosierbar und kräftig.
Je wärmer sie wird, um so mehr packt sie.
Quietschen? Ja, selten mal, ab und an.
2x kräftig gebremst und es ist wieder lange still.
…gibt halt viele Mythen, die sich hartnäckig halten.
Ich bin sehr froh so eine beständige und vor allem belastbare Bremse an Bord zu haben auf die ich mich verlassen kann. Zumal die Stahlbremse nicht eines TT RS würdig ist, um es mal vorsichtig auszudrücken. -
Auch ohne Track ist die Ceramic Bremse absolut toll aus meiner Sicht
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Bitteschön!!
Sieht super 👍🏼 aus 🔝
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Es idtvein Teil von HG so wie ich das verstanden habe, da versteht sich für mich „Kundenservice“ von selbst.
👍🏼 dass das so gut für Dich gelaufen ist. -
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Hier ein Reel des Einbaus.
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Das geht ganz einfach mit einem flachen Kuststoff Spatel/Keil - damit rundum vorsichtig nach vorne raus hebeln.
…wird hier gut inkl. Bildern erklärt: CLICK
