Moin zusammen,
ich suche jemanden, der dieselben umbauten bei seinem DAZA wie ich vorgenommen hat. Da ich so wie es scheint, wegen meines LLK eine Fahrgeräuschmessung machen lassen muss, und ich hoffe natürlich dies zu vermeiden.
Verbaut sind
APR Software
APR Ansaugun+Inlet
APR Drosselklappen einlass
APR Downpipe
Audi Sport Akrapovic AGA
und der Wagner Evo 3 LLK
Eventuell sind hier ja auch Sachverständiger oder Leute, die sich da gut auskennen. Ich kann immer noch nicht ganz nachvollziehen das nur wegen des LLK die Messung erforderlich ist.
Sollte jemand diesen Umbau eingetragen haben, wäre ich super happy über eine Rückmeldung.
Eintragung Akrapovic + Wagner Evo 3 TTRS DAZA
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- TT RS FV/8S
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Marvin1998 -
11. April 2026 um 09:19
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Ich denke, da wirst du schlechte Karten haben. Das ist bei allen anderen Dingen leider auch immer der Fall. Ich z.B. fahre auch das Inlet, Ansaugung und Stage 1 von APR und würde aber gerne die BTM AGA fahren - geht auch nicht. Aber den LLK solltest auch gut verkauft bekommen und dann greifst halt zum APR LLK.
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Und wieso bist du gewechselt? Hat der Wagner irgendeinen großen Mehrwert als der von APR, welchen den Preis von 2,5k rechtfertigt und du ggf trotzdem bei jeder Kontrolle Bla Bla Bla mit den Blauen hast?
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Mit Serien Lader sehe ich keinen wirklichen Grund vom eintragungsfähigen APR LLK weg zu gehen …
Das macht mMn nur Sinn wenn auch ein Upgradelader verbaut werden soll.
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frag mal bei PPH in hamburg nach... da hat ein freund den wagner evo3x mit seinem sonst APR-lastigen TTRS ebenfalls eingetragen bekommen.
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ist einfach wegen Optik
Weil der Wagner schwarz ist und der APR silber ???
Kann man ganz simpel für ein paar Euro pulvern lassen.
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Hab meinen APR LLK auch schwarz pulvern lassen:
War doch deutlich günstiger und besser, als ich gedacht hatte mit dem Pulvern. Eigentlich wollte ich den silbernen von APR nicht und tendierte eher zum schwarzen Wagner, aber eintragungstechnisch wäre das hier ein Drama gewesen den ansonsten hatte ich alles von APR mit entsprechenden Kombination Gutachten
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Weil der Wagner schwarz ist und der APR silber ???
Kann man ganz simpel für ein paar Euro pulvern lassen.
bei dem Wagner kannst die ganze plastikverkleidung in der Font ausbauen da er gleichzeitig auch als Prallträger arbeitet.
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bei dem Wagner kannst die ganze plastikverkleidung in der Font ausbauen da er gleichzeitig auch als Prallträger arbeitet.
Ich habe viel Negatives über LLKs gehört, die gleichzeitig Teil des Aufprallträgers sind. Dort kommt es wohl häufiger zu Undichtigkeiten, weil die Schweißnähte durch Karosseriebewegungen beim Fahren belastet werden und mit der Zeit reißen. Einer hatte da durch sogar ein Turboschaden gehabt. Ob die das mittlerweile im Griff haben?
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Ich habe den großen LLK von MTR-Performance, der der als integrierter Prallträger aufgebaut ist und kann, außer sehr guter Effizienz, hingegen nichts Negatives berichten.
…und er ist eingetragen ☺️ -
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bei dem Wagner kannst die ganze plastikverkleidung in der Font ausbauen da er gleichzeitig auch als Prallträger arbeitet.
Geht bei dem APR auch, man benötigt evtl nur einen dezenteren Prallträger.
