Beiträge von Marvin1998

Zitat von Syccon

Das kann eigentlich nur passieren, wenn es nicht fachgerecht eingebaut wird und die Schellen zu fest angezogen werden. Ich hatte damit auch nie Probleme. Wurde damals direkt bei APR in Waldshut-Tiengen verbaut.
Auch hatte ich keine gelben Verfärbungen. Das tritt wohl auch nur bei den ersten TT‘s auf. Da fehlt wohl irgendwie ein Hitzeschutz.

Do not overtorque the clamps, as you can crush the carbon fiber intake. This torque spec is very low, but the intake will be secure.

☝️☝️☝️

Jou Hitzeschutz vom Turbo ist nicht vorhanden schaut dann so aus.

Habe die selbe Frage wo wird das dingen denn ran gechraubt ?

VG

Zitat von hollandfreund

Leute die sich son XXXX an den schönen TT machen gehören abgeschoben....

".. no fucking plastic..."

Schau dir lieber nicht an was die noch so anbieten wird immer schlimmer

Zitat von Bert

Kannst du damit durch die City fahren? Hier hättest du gleich "Spass" mit der KART

Die war nach 1 Woche wieder abgebaut grauenhafte AGA

Jetzt ist ne AKRA drunter

Zitat von Marvin1998

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Da hatte ich die Grail verbaut, für alle die probehören möchten.

Von außen ganz ok, halt mega Laut von innen einfach nur schlimm

Verbaut war noch Ansaugung und DP.

Achso ist übrigens der DAZA nicht vom Heck verwirren lassen

Von außen ganz ok, halt mega Laut von innen einfach nur schlimm

Verbaut war noch Ansaugung und DP.

Zitat von MakeNick

Ohne Motorverstärkung würde ich das nie machen wollen. So ein Tuning braucht nach meiner Einschätzung eine Revision/Vorbereitung des Motors, damit man länger Spaß dran hat.

Bin ich absolut bei dir, wenn meiner irgendwann 100k knackt werde ich das auch mit einer Motorrevision verbinden

Ross-Tech habe ich jetzt gefunden kann das wer empfehlen ?

Ich meine bei den wucherpreisen der Werkstätten lohnt es sich eh.

Selbst ATU nimmt für die hinterachse 1400€

Zitat von gped

ich habe Deinen Satz falsch verstanden.

OBD etc. habe ich alles, nicht nur tolles Werkzeug.

Verständlich im meinem Kopf war das Komma 1 Wort weiter rechts

Und danke für das Video

Wenn das kurz nach dem Wechsel der Bremsflüssigkeit aufgekommen ist würde ich das einfach bei der Werkstatt reklamieren.

Selbst hatte ich bisher keine Probleme.

Was ist wenn du das Pedal erstmal ein Wenig pumpst ist das dann wieder schnell schwammig ?

Wenn du Luft im System hast wirst du halt kaum bis garkeine Bremswirkung haben.

Bin aber auch kein Experte

Frage bezieht sich darauf was ich brauche Habe kein VCDS oder OBD2 und wie diese Funktionieren weiß ich auch nicht bin mich da gerade am einlesen.

Ich weiß halt nur das ich die Feststellbremse via Wartungsmodus lösen muss

Moin zusammen,

bei mir sind nun auch die Hinteren Scheiben fällig. Vorne habe ich schon gewechselt.

Da ich aber noch vorher noch kein Auto mit Elektrischer Bremse etc. hatte muss ich diese ja irgendwie in en Wartungsmodus schalten damit ich den Sattel abnehmen kann.

Habt ihr da Ideen was ich mir an neuen Krimskrams zulegen muss?

OBD etc. habe ich alles nicht nur tolles Werkzeug

Hast du ne Teilenummer für mich ?

Würde das ding auch gerne nachrüsten

Finde die aktuellen schwarzen aufjedenfall ansprechender.

Die Weißen/Chrom? finde ich aber hübscher als das voll chrom

Ja villeicht etwas niedrig gegriffen aber ist an sich kein Hexenwerk. Gibt ja auch genügend YT Videos wie es Funktioniert.

Zitat von mikinho.ttrs

Sind die vom Urus P&P? Oder ist das ein rumgepfriemel, bis man die mal drin hat...

An sich ja. Airbag raus, Kabel von den tasten lösen, Lenkradspange raus.

Dann kannst du die OEM Paddels herausnehmen, da ist dann so ein kleiner Pin. (Am besten mit einer Pinzette o.ä nach oben schieben) Diesen dann entfernen und schon kannst du die URUS Paddels mit dem Pin an den OEM Taster anstecken.

Und alles wieder zurückbauen würde sagen dauert c.a 30 Minuten, wenn du es noch nie gemacht hast.

Habe bei meinem RS die Urus Schaltwippen in Rotem Carbon von Capricorn Performance aus England.

Diese ersetzen die OEM wippen komplett und bin nach c.a 2 Jahren immernoch sehr Zufrieden.

Da hat sich der Author sicher vertan 250 km/h ist ja Werksangabe und 280 km/h dann die optionale Variante

Bekommt man irgendwo noch den Lufauslass für die Motorhaube ?

Habe nur eine repro von Edenhofer Motorsport gefunden.

Ich werde mich auch mal anschließen