Beiträge von TT-Eifel

Soweit ich das weiß wurde G13 durch G12 evo ersetzt.

Das ist aber wohl schon länger her.

Hier noch eine Info

Wichtige informationen zum gefrierschutz- und kühlmittel G13

Die spezifikation G13 für gefrierschutzmittel und kühlmittel wurde 2013 von vw eingeführt.

de.championlubes.com

Zitat von brutzler

Das ist ja im Kofferraum-Deckel. Dachte das wäre in der rechten Seite vom Kofferraum.
Man müsste auch richtig und alles lesen.

Und du meinst, hier (grüner Pfeil) einen Kabelbinder rum, damit es nicht auseinander gehen kann.

Ja genau.

Hier gut erklärt warum es Vorboten ist.

https://www.ruv.de/kfz-versicherung/magazin/rund-ums-auto/matte-bzw-blinde-scheinwerfer-polieren-tipps

Zitat des Fazit

Paragraf 22 a Absatz 7 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung definiert die Scheinwerfer eines Autos typgenehmigte Bauteile mit Bauteilgenehmigung. Das bedeutet kurz: Durch das Schleifen und Polieren der Scheinwerfer wird der gesetzlich definierte Originalzustand der Schweinwerfer verändert und das ist verboten.

Warum schreibt man in einem Block ,dass man matte Scheinwerfer polieren soll.

Wenn in dem gleichen Block ein Link wo eindeutig erklärt,dass das unzulässig ist.

Zitat

Auf Anfrage der ADAC Experten bestätigt das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur: "Die Instandsetzung von Scheinwerfer-Abdeckscheiben durch Schleifen, Polieren und Versiegeln oder ähnliche Verfahren ist unzulässig."

Audi und VW hat für sowas Reperaturkabel und Lötverbinder.

Die Wechseln nicht den ganzen Kabelbaum.

Wenn man Infos aus dem Rep-Leitfaden und Schaltpläne braucht dann ist das die richtige Adresse . erwinAudi

erWin – Startseite nicht eingeloggt

So sieht die Trennstelle in der Klappe aus.

Der Griff für die Notentriegelung ist in dem Ablagefach zwischen den Sitzen.

Und halt die Luft an , dass sie auch funktioniert.
Ich kenne welche da hat nur noch die Flex geholfen.

Du hast ja den Fehler schon eingegrenzt.

Dass die Kofferraum Beleuchtung nicht richtig funktioniert ist oft der Fall wenn der Microschalter im Schloss nicht richtig arbeitet.

Ich würde wie schon geschrieben mir im entsprechenden MWB ansehen wann der Schalter genau ein Signal abgibt.

Oder die Verkleidung der Heckklappe abmachen und direkt an dem Schalter messen.

Ein Autoscan sieht so aus.

20141206.txt

Mach doch mal einen Autoscan mit VCDS und stell ihn hier ein.
Was hat denn das BN-STG für eine Endnummer?

Es hupt nicht wenn das Fahrzeug geöffnet wird weil dann das BN-STG weiß, dass die DWA aus ist.

Rechts das ist der Zug für die Notentriegelung der Heckklappe.
Der hat in der Heckklappe noch mal eine Trennstelle dir öfter mal aufgeht.
Dann bekommt man im Notfall die Klappe nicht mehr auf die Trennstelle sollte man mit einem Kabelbinder sichern.

Um den Schaltplan zu finden muss man den MKB und das MJ kennen.

Mal ein Zitat aus Unterlagen.

Besitzt das Fahrzeug eine Diebstahlwarnanlage, muss vor dem Öffnen des Verdeckes das Fahrzeug über den Funkschlüssel geöffnet werden.
Die Diebstahlwarnanlage wird dadurch deaktiviert.
Beachten Sie dazu die Informationen in der Betriebsanleitung des Fahrzeuges.

Zitatende

Vielleicht ist das mit der Heckklappe auch so das weiß ich aber nicht genau.

Das Heckklappenschloss hat einen Microschalter.

Da der Fehler auf halber Höhe auftritt tippe ich auf denen Kabelbruch in der Durchführung.

Je nach MJ kann man mit einem Diagnosegerät im Adresswort 46 MWB 004 oder im Adresswort 09 sehen wann und ob der Schalter ein Signal abgibt.

Zitat von TTRS_paule

Moin,

Mit dieser “Muckxelsoftware” ist das immer so eine Sache……, ein vernünftiger scan mit VCDS hilt da schon deutlich mehr.😉

Das trifft immer noch zu mit dem Müll kann man nix anfangen.

Zitat von TTRS_paule

Moin,

Das Foto ist nicht scharf genug um das genau beurteilen zu können, wenn meine Vermutung dazu richtig ist ist das die Vorstufe zum Pitting. Das liegt oft am Öl……

Da könnest du Recht haben sieht fast aus wie Graufleckigkeit und das ist ja die Vorstufe von Pitting .

Hier ist das gut erklärt, ist zwar auf das Getriebe bezogen aber im Motor kann es ja auch dazu kommen.

Pittings, Grübchenbildung – Getriebeschäden

Wir erklären, was Pittings sind, wie sie entstehen und wie Sie den Schaden an Getrieben oder Wälzlagern eindämmen und vorbeugen können.

addinol.de

Mal in der langen Codierung im Adresswort 09 Byte 5 schauen.

Es ist logisch, dass du das Komforsteuergerät nicht erreichst.

Was nicht vorhanden ist kann man auch nicht erreichen.

Du hast ein BNSTG mit der Endung 063 ab dieser wurden die Funktionen vom Komfort STG in das BNSTG verlagert.

Sieht man ja auch an dem Fehler vom Horn das zur DWA gehört der wurde ja auch im 09 abgelegt.

Zitat von TTRS_paule

Demnach sollten sich die Temperaturen vom Motoröl und die Resttemperatur vom Motor fast angeglichen haben.

Also alles Problemlos machbar.

Sehe ich auch so.

Sonst hätte es keine Auto werden dürfen.

Ich würde sagen da hat sich Belag Material auf die Scheibe übertragen.

Bei Überhitzung wären die anders und blau.

Ja die in der Stadt werden das Problem auch haben .

Ist ja so vorgesehen, dass er ständig die passiven Regeneration durchführt.

Das klappt aber im Stadtverkehr bei zu viel Kurzstrecke nicht weil dazu immer min 600 ° erreicht werden müssen was bei Kurzstrecke nicht der Fall ist.
Deswegen gibt es ja die Kontrollleuchte die anzeigen soll wenn eine aktiven Regeneration nötig ist.

Wenn man die ignoriert dann kann auch mal der ganze Lichterbaum angehen.

Das Motormanagement schaltet zusätzlich die Abgaswarnleuchte K83 (MIL) und die Fehlerlampe für elektrische Gasbetätigung K132 (EPC-Leuchte) ein und fordert den Fahrer über das Display auf, eine Werkstatt aufzusuchen.

Dann hilft nur noch eine geführte Fehlersuche oder mit VCDS eine Zwangsregeneration einzuleiten.

Zitat von 140i

Alter Trick ist auch z.B. bei Nacht und Regen Nebelscheinwerfer einschalten. Bringt schon mehr und ist legal.

Gruß Peter

Da muss die Sicht schon wirklich schlecht sein.

Wann dürfen Sie auch am Tage Nebelscheinwerfer einschalten?

Bei erheblicher Sichtbehinderung durch

Laut StVO § 17 gilt: "(...)(1) Während der Dämmerung, bei Dunkelheit oder wenn die Sichtverhältnisse es sonst erfordern, sind die vorgeschriebenen Beleuchtungseinrichtungen zu benutzen. (...) (3) Behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, dann ist auch am Tag mit Abblendlicht zu fahren. Nur bei solcher Witterung dürfen Nebelscheinwerfer eingeschaltet sein. Bei zwei Nebelscheinwerfern genügt statt des Abblendlichts die zusätzliche Benutzung der Begrenzungsleuchten. An Krafträdern ohne Beiwagen braucht nur der Nebelscheinwerfer benutzt zu werden. (...)"

Wann dürfen Sie auch am Tage Nebelscheinwerfer einschalten? (2.2.17-101)

Wann dürfen Sie auch am Tage Nebelscheinwerfer einschalten? Bei erheblicher Sichtbehinderung durch 1) - Nebel oder Schneefall 2) - Regen 3) - Eis auf der…

www.fuehrerschein-bestehen.de

Was hat denn nicht funktioniert?

Und wie war denn das Fahrprofil?

Wurde viel Kurzstrecke gefahren?

Zitat von Thomas130760

Hallo liebe Gemeinde,

Ich möchte meinen TT8n auf Xenon Licht umrüsten. Bei Audi sind die nicht mehr verfügbar, aber bei ebay gibt es noch Gebrauchte. Es gibt aber mehrere Teilenummern:

Folgende habe ich gefunden:

Für den rechten Scheinwerfer:
8N0941004 AD
8N0941004 BD
8N0941004 AT

Für den linken Scheinwerfer
8N0941003 AD
8N0941003 BD
8N0941003 AT

Die Daten meines TT Coupe

Erstzulassung 15.03.1999
KW/PS 132/180
HSN/ TSN 8307 300

Welche muss/kann ich nehmen? Wo sind die Unterschiede?

Danke für eure Antworten

Thomas

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Im Modelljahr 1999 gab es noch keine Xenon erst ab MJ 2000 wurden die eingeführt.

8N0941004 AD entfallen 01/042001
Ersatz 8N0941004AK entfallen 01/10/2002
Ersatz 8N0941004AT entfallen 01/11/2003
Ersatz 8N0941004BH

8N0941003 AD entfallen 01/02/2001
Ersatz 8N0941003AK entfallen 01/11/2002
Ersatz 8N0941003AT entfallen 01/09/2003
Ersatz 8N0941003BH

Scheinwerfer alleine reicht aber nicht aus man braucht natürlich auch die Steuergeräte dazu.

Die STG waren mal am Scheinwerfer und später nicht mehr das war abhängig von der FIN

Und soll es zulässig sein dann auch die Leuchtweitenregulierung und die Scheinwerfer Reinigungsanlage.

Die STG und LWR muss natürlich in die Diagnose eingebunden werden.