Beiträge von v1c@TTS

Auch wenn es kein "Clan-AMG" ist, habe ich schon mitbekommen, dass sich die schwarzköpfe (#noracism) gerne mal zu dritt oder sogar mehr für eine Unterschrift bei Mercedes treffen. Hat mir ein Bekannter erzählt, der es wohl schon oft so miterlebt hat.

Aber nochmal zum Thema "blaues Feld" im Kennzeichen... Geschmäcker und Ansichten mögen verschieden sein, aber ich raff um's verrecken nicht, wie man sich über so eine Nichtigkeit den Kopf zerbrechen kann oder so etwas unbedingt haben will. Könnt ich mich kaputt lachen!

Zitat von MrTTS

Bei dem Preis ist dann aber wiederum ein leicht gebrauchter RS als Vorführer oder Jahreswagen wieder locker drin ...

Absolut, das hatte ich ursprünglich auch vor. Der Klang vom 5-Ender ist ja schon einzigartig geil, ich war z.B. dazu angehalten schnell ein neues Fahrzeug zu erwerben… bei allen RS hatte ich was auszusetzen, gut… gefühlt 90% stehen in „Nardo“ beim Händler.

In den TTS hab ich mich trotz des Listenpreises verliebt und spontan zugesagt, auch wenn ich jetzt natürlich kein 5-Zylinder Sound habe. 🙄 was ich natürlich trotzdem schade finde!

Kann ich absolut bestätigen! Kommt ziemlich genau hin! Abholung ist nächste Woche! 🥰

KLICK!

PS: Mein normaler TT 2.0 TFSI mit einigen individuellen Ausstattungen hat in 2008 schon 55 TEUR gekostet. 😬

Danke danke Männers!

Ich freu mich echt und wenn alles nach Plan läuft, dann kann ich ihn nächste Woche schon abholen! Der Brief ist gerade auf dem Weg zu mir und der Termin bei der Zulassungsstelle steht bereits. 😊

Die Farbe sieht in natura in der Tat anders aus. Ich würde sagen etwas weniger „Cappucino-Ton“ im Vergleich zu den Bildern. Ich hab mich jedenfalls sofort dein verliebt, nachdem ich einen Tag zuvor einen in Nardo angeschaut hatte und definitiv nicht entschlossen war.

black_TTS_rds

Die Aussage war auf den RSQ3 bezogen und da fährt sich der TTS tatsächlich gefühlt deutlich spitziger. Bist du den RSQ3 schon mal Probe gefahren? Beim Fahrverhalten und dem Motorverhalten ist das kein Vergleich zu einem TTRS, nicht mal im Ansatz, den Klang mal außen vor. Außerdem stand da noch deutlich mehr, also lieber lesen statt nur zu überfliegen! 😉

Servus,

vorgestellt bin ich schon, dennoch wollte ich meinen Neuen kurz vorstellen. Kurzer Hintergrundstory, ich hab mich vor 2 Jahren selbstständig gemacht und die Tage hat mich mein Steuerberater angerufen und Druck auf einen Firmenwagen gemacht. Ich hatte eigentlich meinen Blick auf einen RSQ3 oder einen CLA 45 AMG S gerichtet. Durch den Anruf des StB fiel nun leider eine Bestellung flach. Meine Frau hat mich wieder dem TT näher gebracht und als ich meinte, dass es die letzte Baureihe ist war sie voll beim TT trotz Familienuntauglich trotz Familie!

Wir sind die Tage ein wenig Probe gefahren, CLA 45 AMG S wäre mein Wahl gewesen, aber als "sofort verfügbarer Neuwagen" kaum zu bekommen, das Fahrgefühl war ebenfalls sehr sehr geil, TTRS wie immer geil - aber leider leise seit OPF, RSQ3 richtig enttäuschend im Ansprechverhalten und Durchzug, wenngleich ich die Optik richtig richtig gut finde, meine Frau allerdings nicht so. Ohne Chip nichts zu machen. Eine weitere Enttäuschung war der Innenraum des RSQ3... wie ein VW Polo trotz 90 Schleifen auf der Uhr, das ist schon echt mager was Audi da bietet. Beim TTRS gabs eigentlich richtig gute Angebote, aber so unglaublich viele in Nardo und ich kann die "Farbe" langsam echt nicht mehr sehen und war auch nicht gewillt beim ersten Firmenwagen direkt so viel Geld auszugeben. Also habe ich etwas weiter geforscht und mich für einen TTS entschieden in den ich mich vor Ort verliebt habe! Ein ziemlich geiler wie ich finde! Dazu lasse ich aber am Besten einfach die Bilder sprechen. Er stand genau so im Audi-Zentrum wie ich ihn konfiguriert hätte, alleine das war schon ein riesen Glücksgriff und die Farbe ist für mich einfach der Oberhammer.

Dazu lasse ich aber einfach Bilder sprechen und das geilste... ich kann ihn nächste Woche schon abholen!

Hauta rein!

v1c

Ja mag vorkommen. Das klingt nach verworrenen Zuständen. Ich fühle mich jedenfalls relativ sicher, wenn ich ein offizielles TÜV-Dokument + die daraus resultierende Eintragung habe. Jeder wie er denkt.

Zitat von Black Shadow

Noch ein guter Kunde der blauen

Wie meinst du das? Die DP hat TÜV und ist eingetragen.

Zitat von R8PTOR

Ich wohn an der Hauptstraße meiner Kleinstadt. Direkt im Zentrum.

Und wenn man sich die Lärmbelastung durch Fahrzeuge ansieht-hört, kommen vor den Prollos noch LKWs, Roller und Motorräder.

Allein schon die Anzahl und Lautstärke, da kann der Prollo 5 mal die Stunde vorbeifahren, damit kann er nicht mithalten.

Kann ich bei uns leider nicht bestätigen. Dadurch, dass wir - wie beschrieben - erhöht über die ganze Stadt blickend/hörend wohnen, hört man bei uns von anderen Verkehrsteilnehmern bis auf kleinste Ausnahme fast gar nichts. Lediglich die degenrierten Prolos... die hört man Tag ein Tag aus.

Sehr schicker RS. Extrem auffällig. Knitterfreie Fahrt wünsche ich.

Zitat von DG TTS

Sehr schön und als Familienwagen hat das schon Stil ?

Zumindest solange bis man das erste mal versucht hat diesen Isofix-Müll im TT zu befestigen und dann auch noch - als wäre das nicht schon eng genug - einen Kindersitz drauf packen muss... Da bin ich ja heil froh, dass der TT eher Spaß-Auto und das Famielenauto ein Kombi ist. Früher oder später werdet ihr den MX5 bestimmt sowieso austauschen! Glaub mir.

Zitat von Black Shadow

Immer schön höflich bleiben kannst im Zweifelsfall sowieso nichts gegen diese Willkür machen. Beamte haben immer Recht da bist als kleiner Bürger immer der Dumme.

Allerdings habe ich es schon erlebt wenn ein C63 das 25te Mal an der Eisbude vorbeifährt und ständig Mit dem Gas spielt das einem dann der Kragen schon platzen kann. Das sind halt diese Leute die den Rest der Tuninggemeinschaft dauerhaft schaden

Wir haben ein etwas erhöht über der Stadt liegendes Grundstück... ich höre wirklich jeden Abend bis in die Nacht hinein diese minderbemittelten Gebrauchtswagen-Kennecks mit Ihren ewig alten C63/E63 AMG durch die Stadt prollen... das ist sowas von nervig.

Würde auch erst DP machen... dann AGA oder gleich komplett!

Ergebnis der Fehlersuche wird nachgereicht sobald ich was neues weiß.

Wollte zumindest mal eine kleine Klangprobe seit dem Einbau der DP geben.

Endschalldämpfer ist Serie. Ich finde es hat sich definitiv gelohnt.

Wollte kein neues Topic aufmachen, deshalb nochmal hier rein, da es um das gleiche Thema geht.

Es geht um ein neues Geräusch, was ich seit dem Einbau wahrnehme.

Verbaut wurde ja mittlerweile eine Friedrich 3 Zoll Downpipe mit TÜV, parallel dazu habe ich 'nen Pipercross Luftfilter eingebaut, da ich kein K&N wegen dem Öl-Film wollte. Seitdem ist mir aufgefallen, dass ich ein leicht gesteigertes Pfeifen im niedrigen Drehzahlbereich, abhängig vom Gaspedadruck wahrnehme, also von Standgas bis ca. 3.000 rpm, ca. in den ersten 20% des Gaspedaldrucks. Ich finde es leicht störend, allerdings könnte es auch normal aufgrund des geringeren Abgasgegendrucks sein.

Kennt einer das Phänomen bzw. lässt es sich logisch erklären?

Gibt es Anregungen zur "Fehler"-Suche?

Gruß

Marc

Versteh ich alles net... es fehlt doch ein KAT, also ist der Abgasgegendruck auch anders. Wenn KEIN CHIPTUNING festgestellt werden konnte, ist somit auch die Vorkat-Regelung nicht deaktiviert, demzufolge ist es doch logisch, dass die Motorlampe angeht, oder?

Vertausch ich da jetzt was?

[edit]

ahhh... die ESC-Lampe geht an, nicht die Motorkontrollleuchte.

Ja... Danke. Das hatte ich auf meiner Suche auch gefunden, hatte aber leider versäumt es zu teilen, mich aber aufgrund des Videos mit reinem Gewissen für 76 mm Variante entschieden.

Und was genau möchtest du damit bezwecken? Eine günstige DP oder was?

Zitat von Ravenous

Und warum sollte er das machen und da noch mal Geld reinstecken, wenn ihn der Verkäufer verarscht hat?

Ich weiß nicht, ob du andere Informationen hast als ich bzw. mehr als das was der TO geschrieben hat, aber von "verarscht" kann aktuell noch nicht die Rede sein... ggfs. habe ich auch etwas überlesen... aber ich antworte mal aus der Erinnerung:

1. Ist das noch nicht bewiesen, angeblich wurde kein Chiptuning festgestellt.

2. Ist eine Rückabwicklung auch vor Gericht nicht immer gegeben, wie ich aus diversen Fällen von Bekannten weiß, besonders bei einem schwerwiegenden, wurde trotz eindeutiger Beweiser (Historieneinträge des Herstellers in denen Inspektionen mit deutlich mehr Laufleistungen vermerkt waren) auf einen manipulierten Tacho und einem verschwiegenen Unfallschaden die Rückabwicklung in diesem Fall nicht gewährt, obwohl 2 Jahre vor Gericht gestritten wurde. Es geht nicht immer so einfach.

3. Wenn lediglich die DP, ohne ein Chiptuning (siehe 1.) nachgewiesen wird, dann kannst du eine Rückabwicklung dezent vergessen, da kein Sachmangel für das Fahrzeug in diesem Sinne darstellt, selbst wenn die DP - wie in diesem Fall - kein TÜV haben mag. Die Korrektur ist ein leichtes... Verkäufer besorgt und verbaut das Ersatzteil, fertig.

4. In der Regel schaut man sich ein Fahrzeug vor dem Kauf genau - auch von unten - an, also kommt in dieser Kombination ergänzend auch noch auf die Ausgestaltung des Kaufvertrages an.

Angenommen du wärst ein Mädel, dann hätte ich ein Auge zugedrückt!

Aber wenn es dir gefällt, dann lass es so. Dir sollte zumindest im Hinterkopf bewusst sein, wie andere darüber denken und das wird zu einem Großteil die Meinung der Vorredner widerspiegeln.

Empfehlung meinerseits ist eindeutig: Billig DP raus und Ausschau nach einer neuen mit TÜV halten.

Zitat von michi-wob

Ich war heute mal mit dem Wagen bei einer Werkstatt, in der auch "zufällig" gerade ein TÜV-Prüfer rumgelaufen ist. Den habe ich zu dem Thema mal unverbindlich interviewt und das Ergebnis war: Das Auto wird auf Originalzustand zurückgerüstet. Ich hoffe dass danach dann auch die ESC-Kontrolleuchte aus bleibt

Was heißt "das Ergebnis war"? Was du mit deinem Auto machst bleibt ja wohl noch immer dir überlassen.

Wenn man eine DP nachrüstet, dann muss auch die Vorkat-Regelung per Softwareanpassung entfernt werden, denn sonst geht die Lampe an.

Auch ein Chiptuning kann ausgelesen werden, da i.d.R. einige Werte überschritten werden, wie z. B. der maximale Ladedruck, das maximale Drehmoment oder die V-MAX. Bei Audi steht dann am Diagnosegrät sowas wie "Verdacht auf Chiptuning".

Ich kann dich gut verstehen, allerdings würde ich dir raten, gleich eine gescheite DP zu verbauen, auch wenn das etwas teurer sein mag. Das hat unter anderem mehrere Gründe.

1. Du hast dich bereits an den Sound gewöhnt, original wird dir nicht mehr gefallen.

2. Falls du doch einen Chip drauf hast, dann wird dir die original Leistung nicht mehr gefallen.

3. Du entlastest mit einer DP den Turbo thermisch und zwar deutlich.

4. Du hast deutlich gesteigertes Leistungspotenzial, wenn du doch mal zur Abstimmung fährst.

5. früher oder später machst du es sowieso!

Bezüglich der Eintragung gibt es eigentlich gar nicht so viel zu beachten. Entweder du kaufst die eine DP mit EWG-Genehmigung, die darf man dann Plug&Play dran basteln und muss nicht mal zum TÜV... Kostenpunkt ca. 1300,- € oder du holst die eine mit TÜV-Teilegutachten, dann musst du eben danach zum TÜV und sie eintragen (30,- bis 120,- €) lassen, dafür ist diese aber schon ab ca. 1.000,- € zu haben.

greetz

v1c

Ja das klingt nice, aber leider habe ich solche Bekannte nicht.

Hab mittlerweile eine 76 mm DP von FMS-Friedrich Motorsport mit HJS-Kat und Papieren gekauft.

Gerade die Tage NEU bei Kleinanzeigen für 70% des Neupreises geschossen.