Beiträge von N3M3S1S

Das Facelift sieht schon massiv nach RS aus. Traurig, dass man die letzten RS-Kunden so verarscht.

Allerdings scheinen die Jungs von Audi massive Probleme mit der WLTP-Umstellung zu haben. Laut unserem Verkaufsleiter ist mit Bestellbarkeit RS3 nicht vor Januar/Februar zu rechnen (hoffentlich früher, wollen einen in der Family).

Da wird der TT RS wohl noch deutlich später folgen - wenn überhaupt noch.

Zur Technik des Facelift: Die 2.0er TT werden - endlich - vom antiquierten 6-Gang DQ250 (trocken) befreit und bekommen das neue 7-Gang DQ381 (nass), welches VW bereits seit Langem in den Golf GTI und R Facelift einsetzt. Der 230er-Motor wird ersetzt durch eine neue Version mit OPF - als Basis war mal der Facelift GTI Performance Motor in der Gerüchteküche (245PS). Mit OPF wird der vermutlich bei 230-240PS liegen. Ob der TDI überhaupt wieder kommt, wage ich zu bezweifeln. Wurde kaum angefragt und TDI ist zur Zeit nicht so der Verkaufserfolg

Beim neuen A1 zum Beispiel sind die TDI komplett aus dem Programm genommen worden.

Der Rest erstreckt sich auf reine Optik. Mehr RS vorn und innen (laut Bildern gibt es jetzt auch für den S ein Alcantara-Lenkrad und Carboneinlagen). Farbige Zierleisten für die Sitze (warum auch immer Audi da drei Jahre braucht um auf so eine Idee zu kommen).

Beim Interieur gehe ich voll konform.

Aber bei Vernetzung? Ist damit Car-to-Car-Kommunikation gemeint (da ist Audi tatsächlich sehr weit) oder das, was wir im Auto aktiv nutzen können (da hinkt Audi seit Jahren hinter BMW her)?

Wobei ich noch nie Probleme mit Audi Connect hatte in meinem Auto.

Beim FV kann man das auch im MMI umstellen. Nennt sich "Reisemodus" - warum auch immer die denken, dass eine Reise nur nach GB geht

Haha, die haben ne Freundin von mir interviewt

Gar nicht mitbekommen, dass da ein Team vom ÖRR zugegen war

Gerade in Hamburg und NRW scheinen die Cops aber nicht cool zu sein. Ich hatte hier im Raum Stuttgart noch nie Ärger mit denen.

Vielleicht erscheint meine Methode zu hart, aber ich habe an den vorderen Kotflügeln die nicht umgelegten Kanten einfach ein paar mm weggedremelt.

Danach von innen neu versiegelt und schwarz drüber lackiert. Fällt keiner Sau auf aber man gewinnt dadurch die nötigen 4 bis 5mm damit diese beschissene Kante nicht den Reifen aufschlitzt.

Hinten hab ich persönlich keine Probleme mit 9x20 ET52 und 255er PZero plus 15er Spurplatte.

Auf den angehängten Bildern sieht man die gemeinte Kante sehr gut. Keine Ahnung was zum Teufel sich Audi da gedacht hat.

Warum kauft man einen RS, um ihm dann durch beschissene Rad-Reifen-Kombinationen sämtliche Fahrdynamik zu rauben?!

Da reicht dann doch auch ein 1.8TFSI zum Verschandeln oder?

Auf ner 9.5er-Felge würde ich persönlich einen 265er-Reifen drauf montieren eventuell gar einen 275er - Hauptsache die Performance steigt.

Also mir blutet immer das (RS-)Herz wenn ich einen TTRS mit solchen Unsitten wie Luftfahrwerken und 225er-Schmalspurrädern sehe

Und ja, andere Meinungen sind nie nett, aber wenigstens ehrlich.

Well, just my 2 cents...

Da vor einiger Zeit mal gefordert, hier nun ein Bild vom Interieur des Hulk

Hier mal ein wenig Nachschub an Bildern vom vorletzten Wochenende vom RS3-TTRS-Meet an der Nordschleife am 19.08.2018.

Fällt wie zu erwarten war eher dezent aus.

Die neuen Schweller sind cool, der neue Flügel ist so naja.

Auf die Heckschürze und vor Allem die unschöne neue Front kann ich gut verzichten. Die aktuelle Front ist für mich DER Hingucker am TTRS, da sie so schön an den RS6 erinnert mit den angedeuteten Luftschächten außen.

Wichtiger wären mir die Änderungen am Infotainment. Hier erwarte ich das gleiche eSIM-Modul wie im A3 bereits seit Längerem vorhanden. Damit entfällt dann endlich die nervige eigene Daten-SIM um die Connect-Dienste nutzen zu können.

Danke für die vielen Glückwünsche. Auch die Reaktionen auf der Straße sind durchweg positiv bis jetzt.

Ich werde die gestellten Fragen ohne zu zitieren beantworten, da es sonst ein zu langer Post werden würde

R8PTOR : Ja, es handelt sich hier um die geschmiedeten Raeder Motorsport Felgen in 9x20" (9,3kg).

FausO : Über kurz oder lang ist ein Termin bei Neidfaktor in Planung

MaxMTB : Die Felgen haben genug Platz für die große Bremse am RS. Allerdings sind mindestens 10er Platten auf der VA nötig und eine Eintragung ist nur per §21-Abnahme möglich.

Syccon : Falls das je passieren sollte ...

Oliver1991 : Jepp, war beim Tobi HPerformance . Sau geile Arbeit. Hulk rennt wie von der Tarantel gestochen mit der 102er Abstimmung. Kann ich nur empfehlen die Jungs!

Ich werde euch weiterhin mit Bildern füttern. Habe da schon einige gute gemacht/machen lassen.

Liebe Grüße, Max

So liebe Forengemeinde.

Ich will Ihn euch nicht länger vorenthalten. Gestern, am 04.07.2018, durfte ich endlich (nach neunmonatiger Wartezeit) mein neues Baby in Ingolstadt abholen!

Schon ein paar Tage davor überwog ziellose Aufregung in mir. Gestern bin ich schier ausgerastet als er so zwischen den ganzen langweiligen schwarzen und weißen Autos in der Auslieferungshalle stand.

Was für ein Farbklecks!

Der Reaktion der zahlreichen Zuschauer nach, fanden da einige die Farbe wohl auch ziemlich cool. Auch Marc Lichte war zufällig zugegen und lies sich sogar auf einen kleinen Plausch mit uns ein

Hier jedenfalls sind nun ein paar Bilder vom Abholtag und eines von heute mit den neuen Felgen.

Liebe Grüße.

Zitat von Ralph

Jepp ?und am 6.7.hol ich meinen TTRS Roadster in Ingolstadt ab ??dann ist es noch einer mehr ?

Haha, ich bekomme meinen RS zwei Tage früher - hole ebenfalls in IN ab

Herzlich Willkommen.

Es werden immer mehr Schwaben

Haben in vielen Ländern die Ampeln auch so als zusätzliche Anzeige dabei. Da weiß man als Autofahrer genau, ob sie gleich umschaltet oder man noch gemütlich drüber fahren kann.

Ich finds ne gute Idee. Aber die Deutschen wären mit sowas sicherlich schnell überfordert, wenn ich mir die Anzahl der Unfälle zur Zeit wieder anschaue.

ET33 ist die Felge vom A5. Das ist eine 9 Zoll breite Felge. Das wird sich glaube ich nicht ausgehen. Ist rein rechnerisch wie die originale TT-Felge mit ET52 auf einer 20er Platte Ich hatte bei ET52 mit 10er Platte schon kaum noch Platz (bin aber auch mit ziemlich wurstigen Michelin SuperSport in 255er Breite gefahren).

Zitat von DG TTS

Die Turbinen, die Ibonibo probieren wollte

Die ist mir nicht bekannt - also von der Bezeichnung her. Hat da jemand ein Bild? Soll sich ja, wenn ich das richtig gelesen habe, um eine Originalfelge handeln.

Zitat von DG TTS

bei EBay Kleinanzeigen hat einer die auf dem TTRS?

Welche Felge ist denn hier gemeint

Zitat von NeTTermann

was sind es denn nun 8,5 oder 9,0 Zoll breite?

Vielleicht beides,dann sind sie vom RS 3

Der hat verschiedene Größen,vorne u hinten

Der hätte allerdings eine andere ET (ich meine 35) und in Breite vorn die 8,5 und hinten die 8,0.

Haben die Felgen denn eine Audi-Teilenummer eingestanzt?

Beim A4 8K gab es die Rotorfelgen ausschließlich in 8,5x19 - beim A5 und TT hingegen nur in 9x19.

Also die aktuellen neuen Modelle sehen alle total gruslig aus.

Völlig überzeichnete Stoßfänger vorn und hinten (der A1 sieht aus als hätte er ab Werk einen ABT-Stoßfänger dran - nein Danke!), Fake-Endrohrblenden, Only Touchscreen Bedienung, Rückleuchten mit gefühlten 5 m² Fläche.

Der M. Lichte bringt Audi designtechnisch an den Rand des Abgrunds, meiner bescheidenen Meinung nach.

BMW hatte seinen C. Bangle und wir haben unseren M. Lichte.

Zitat von TT-Eifel

Dazu fällt mir nur ein. "Endlich passiert mal was."

Hat lange genug gedauert, dachte schon wir leben in einer Bananen Republik wo das Recht keine Rolle mehr spielt.

Wer so betrügt sollte auch entsprechend bestraft werden.

Genau meine Meinung!

Die Fabrikarbeiter, Händlerkollegen und Kunden bleiben auf der Strecke und die großen Verantwortlichen kommen davon - das scheint sich nun zu ändern.