Bei meinem sind ca. 1cm abstand zwischen HG Pipe und Hitzeschutzblech.
Es gibt bei meinem Jg. 2016 einen Stehbolzen an der einen Halterung des Bleches. Hast du diesen wieder montiert ? Ich hätte es auch beinahe übersehen beim wechsel. Leider habe ich kein Bild dazu.
Die Audi Produkte sind sicher nicht schlechter, aber auch nicht besser wie andere nur etwas teurer 
Du weist ja der Lack auf dem Auto ist wie die Haut auf Deinem Körper je sorgsamer Du damit umgehst umso länger hält der glanz. Würdest Du dich in der Waschalage mit den Bürsten waschen wollen ? Ich wasche meine Autos von Hand weil ich das auch sehr gerne mache. Ich nehme ein PH neutrales Waschmittel weil das den aufgetragenen Wachs nicht so schnell auswäscht. Jeweils im Frühling und im Herbst reinige ich sie mit einem Lackreiniger und wachse diesen anschliessend um im Winter und auch im Sommer den Lack vor den Umwelteinflüssen (Sonne, Vogeldreck, Salz etc.) zu schützen. Der Lack ist ja wie Glas auch porös und in diesen Poren halten sich die verunreinigungen (Metallabrieb, Bremsstaub etc.) welche dann zu rosten beginnen und so den Lack und das Metall mit der Zeit angreifen. Nur mit waschen bringst Du die Poren leider nicht sauber. Desshalb verschliesst Du diese Poren mit Wachs.
Grundsätzlich ist es nicht so wichtig welche Produkte Du für die Reinigung nimmst. Da gibt es ja jede Menge verschiedene und auch verschieden teure 
Wichtig ist nur das Du es regelmässig machst 
Warum diese Kanäle zumindest bei einem RS Modell nicht verbaut sind, versteht wirklich niemand. Ggf. ist es einfach nur die Angst, dass die Bremsen bei Regen oder Salz zu stark verschmutzen ?!
Mit Angst hat das weniger zu tun vielmehr geht es einzig um den finanziellen Aufwand.
Für die paar wenigen RS Nutzer welche den Wagen auch wirklich sportlich bewegen wäre es viel zu viel Aufwand alle RS dementsprechend auszurüsten.
Ich stelle mal die Behauptung in den Raum das von mir geschätzt 80-90% der RS Fahrer noch nie auf einem Track waren. Das wären dann 1000de Fahrzeuge welche " vergebens" mit viel Aufwand Trackgerecht gebaut, verändert werden. Das kostet doch mächtig.
Für den normalen Strassenbetrieb ist die Bremsanlage ja völlig ausreichend.
Zudem werden dadurch doch auch den Zulieferern für Tuning etc. gefördert und somit ist das für den Hersteller und Tuner etc. eine win win situation. (Siehe ABT etc.)
Dazu kommen dann ja auch wir User welche solche mängel wie hier in Foren diskutieren und anreize schaffen diese zu beseitigen was wiederum auch bei den Herstellern den einen oder anderen Impuls gibt bei einem Facelift etwas zu verändern.
Gruss Thom
Also aus meiner Erfahrung kann ich Dir sagen das LED Matrix heller empfunden wird wie das normale LED. Ich habe das Matrix am TT und das normale LED am Dienstwagen.
Hallo Falko
Die reienfolge stimmt schon so.
Das Xenon ist das beste Licht was Du vor LED bekommen kannst.
Die LED sind vor allem bei Regen, Nebel usw. besser wie das Xenon weil es einen anderen wärmegrad bei der Lichtentfaltung aufweist. (Wie bei normalem Licht und FL Licht zu hause)
Die Matrix LED sind die intelligentere Ausführung des normalen LED d.h. es leuchtet die Fahrbahn rechts und links besser aus und reagiert auf vorraus, und entgegenkommende Lichtquellen damit diese nicht geblendet werden.
Zudem erkennt es vorrausfahrende Fahrzeuge und baut den Lichtkegel darum herum auf.
Zuletzt ist das Matrix einfach auch der momentane stand der Technik 
wie das adaptive Fahrwerk bei vielen neuen Fahrzeugen.
Hallo zusammen
Ich hatte bis diesen April einen Z4 mit 340 PS 1500kg da waren die hinteren Bremsen vor den vorderen an der verschleissgrenze weil das Esp ständig reingeregelt hat mit Michelin PSS meine Frau hat einen Abarth 595 mit 160 PS und 1000kg auch mit Elektronischer Sperre. Da ist jede Kurve eine Herausforderung vor allem wenns nass etc. ist. Und der Reifenverschleiss ist dabei auch heftig. (Vom fahren im Schnee erzähl ich besser gar nichts 
)
Jetzt mit dem TTS und Quattro ist's beim sportlichen fahren einiges entspannter 
Also für mich bestimmt nicht mehr ohne Quattro oder dergleichen.
Hatte ich vor Jahren an meinem BMW hab sie damals geklebt und neu Lackiert. Hat ca. 20 Euro und etwas Arbeit gekostet.
Ich kann auch nichts negatives finden an B&O allerdings im Roadster
Mir gefällt die VFL Front auch besser, bei der neuen grinnst er mir zu freundlich
Hallo Mirco
Ich dachte das in meiner Betriebs,- Installationsanleitung gelesen zu haben.
Leider habe ich diese beim Garagenräumen wohl mit entsorgt 
Gruss Thom
Ich habe bei meinem leider keinen freien Schalterplatz mehr in der Leiste deshalb kam nur die FFB in Frage.
Da ich eine Bull-X Down Pipe verbaut habe bin ich froh das ich die Steuerung verbaut habe so kann ich am frühen morgen die Klappen geschlossen halten den Nachbarn zu Liebe 
Beim ASR wird das Steuermodul auch vorne links im Fussraum zwischen den Can Bus eingebaut beim 8S.
Es gibt 2 Varianten 1x über FFB und einmal über Schalterleiste.
Hat 3 Funktionen 1. Dauer offen 2. Dauer zu (geht aber sicherheitshalber ab 5000 Umin auf) 3. Serie
Ist zur Zeit Reduzierter Preis ich habe sie verbaut.
Nun ja ist ja klar das ist ein typisches " der User ist die Testperson"
Da werden neue, teils unvollständige Geräte auf den Markt gebracht und danach schrittweise geupdatet nachdem sich zahlreiche User damit rumgeärgert haben.
Ich habe festgestellt dass neu nicht immer gleich auch besser bedeutet
Du kannst natürlich ohne Probleme die 19 Zoll Rotoren im Winter Fahren allerdings sind da die Reifen natürlich teurer wie bei 18 Zoll
Ich fahre auf dem TTS 8S im Winter 8.5x18 ET40 mit 245/40/18 von Conti
TTS 8S Roadster
01.2016 20600km
Seid paar Tagen lese ich hier zwischendurch die Beiträge zum Rücklicht und schon hab ichs auch
Entweder verschmutzte, oxidierte Birne oder verschmutzter Stecker.
Unbedingt reinigen bevor der Kontaktabbrand die Pin im Stecker und das Gehäuse verschmort.
Gruss Thom
Hallo
Alle diese symptome deuten auf einen Schaden vorne warscheindlich rechts hin.
Ich würde die Finger von dieser Baustelle lassen denn die folgeschäden sind nicht absehbar.
Das elektrische Problem deutet auf ein oder mehrere defekte Steuergeräte hin da ein seperater Masseanschluss hingebastelt wurde. evtl. Ist der Kabelstrang beim Unfall beschädigt worden, dadurch gab es einen Kurzschluss der zum defekt führte und da dieser Kabelstrang nicht ersetzt wurde hast Du nun dieses Theater
Hallo Micha
Steuergeräte müssen beim Tausch mittels VIN Nummer beim jedes mal angepasst werden.
Dabei geht es auch um die Diebstahlsicherung und den Nachtrag der Laufleistung, Betrugsverhinderung beim Verkauf etc.
Hast Du Dir auch vielleicht Variante 4. schon mal überlegt ? Fahrzeugwechsel TTS oder gar RS
Damit wären alle Deine wünsche schon Serienmässig erfüllt.
Du musst damit nicht unbedingt beim (un) vorbei das kann auch jeder Fahrzeugelektriker wie Bosch Service etc. denn diese Pins finden auch bei anderen Fahrzeugmarken verwendung.
Ich empfehle den ganzen Stecker und Lampenträger zu ersetzen.
Dieser defekt ist durch korrosion im Pin entstanden.
Der Stecker verursachte dadurch einen Wackelkontakt und demzufolge einen Kontaktabbrand welcher durch die Hitze den Stecker und den Träger verbrannt hat.
Diese Beschädigung habe ich im Laufe meiner Tätigkeit als Fahrzeugelektriker häufig gesehen.
Lg Thom
