Minimaler Kühlmittelverbrauch. Bitte um eure Erfahrungen.

also zunächst mal ist der siedepunkt bei kühlwasser höher.
dafür sorgt der frostschutzzusatz g12++ und der überdruck der sich im system beim betrieb aufbaut.

wenn du nun kühlwasser kontrolierst, dann kann im warmen zustand auch ein wenig verdunsten beim öffnen des behälters (z.b. für frostschutzgehalt)

ausserdem kann durch den deckel ein wenig entweichen über die entlüftung um zu hohen druck abzulassen.

dein "verbrauch" dürfte nicht der rede wert sein. hast du auch immer bei selben bedingungen geschaut? nicht das du bei kaltem und warmen motor vergleichst.

wenn du ganz sicher gehen willst, dann schau in den behälter ob sich das kühlwasser rosa/rot und klar gibt im kalten zustand, es sollten keine verunreinigungen sein. ausserdem kannste eine CO-test machen mit entsprechendem tester ob abgasspuren im behälter sind. zudem kann man den behälter mit ner pumpe unter druck setzen und schauen ob irgendwo kühlwasser austritt.

aber wie gesagt bei dem angegeben verrbauch würde ich mir keine sorgen machen.

Ähm also da verdunstet nix. Das ist ein geschlossenes System. Auch wenn man den Ausgleichsbehäler mal öffnet ist die Verdunstung am Ausgleichsbehälter so minimal,dass man das nicht sieht.
Zur Fehlerbehebung erst mal das einfachste: Sichtprüfung,also Motorpappe unten ab und kompl schauen ob Kalkspuren oder Tropfen zu sehen sind. Wenn dies nicht der Fall ist Motoröl prüfen,ob sich darin evtl Kühlwasserrückstände finden (ist mit einer speziellen Lösung möglich). Dann sollte man das Kühlsystem mit einer Druckpume unter Druck setzen (kann mehrere Stunden sein)und schauen ob der Kühlmittelstand erneut sinkt. Wieder äussere Kontrolle auf Verlust prüfen. Wichtig ist auch,ob der Lüfter einwandfrei läuft,sonst könnte er Zeitweise überkochen und Flüssigkeit verlieren. Hast du DSG Getriebe? Auch dort kann Kühlwasser verloren oder im Getriebe enthalten sein,Nachweisbar mit einer Lösung. Wie du siehst können sehr viele Sachen zum Kühlwasserverlust führen.

Gruss

Sehe gerade das du nach 10 000 km geschrieben hast,dachte es wären immer 1000 km!
Würde ich dann auch sagen das es ok ist,da du immer leichte Schwankungen hast,heisst ja auch Ausgleichbehälter!

Ich hab jetzt keinerlei Angaben von deinem TT. Wenn er noch in der Garantiezeit oder evtl Kulanz hat,dann würde ich es prüfen lassen. Dann bist du auf der sicheren Seite. Wenn keine Garantie bzw Kulanz mehr dann würde ich es weiter beobachten. Wenn man nach 10 000 km nen "Schluck" nachfüllt ist das Noch OK.

Gruss

Wie soll Wasser verdampfen in einem geschlossenem System??!!
Vielleicht solltest du demnächst nen Monteur Fragen,die haben mehr Ahnung weil sie daran schrauben
Alleine diese Aussage :ohmann:

Gruss

Und übrigens,deine Aussage je sportl die Fahrweise desto höher die Kuhlmitteltemperatur.......

Auch hier,sorry aber keine Ahnung!!
Das Thermostat und der Lüfter arbeiten in Abhängigkeit der Kühlmitteltemperatur so,daß diese konstant ne Temperatur von ca 95 bis 105 Grad haben. Ob du jetzt fährst wie Nicki Lauda oder wie ein alter Opa ist dabei völlig egal.

Gruss

Man soll nie reines G12 verwenden wegen der Wärmeaufnahme,das ist richtig. Hat aber nix damit zu tun,daß dann nicht Kühlmittel aus dem Behälter entweicht !!

Gruss

Niemals destilliertes Wasser als Kühlwasser benutzen!!! Immer ganz normales Leitungswasser. Das Problem beim destillierten Wasser ist nämlich, dass es keine Salze und Mineralien in sich trägt wie normales Leitungswasser. Diese Bestandteile sind aber notwendig um die Wämeleitfähigkeit herzustellen. Also niemals reines Frostschutzmittel benutzen und niemals mit destilliertem Wasser verdünnen.
Immer das Mischungsverhältnis auf der Packung beachten und für den angedachten Temperaturwert mischen (mehr als -30° braucht man hier in Europa nicht)

hier werden mit vermutungen und halbwarheiten nur so um sich geschmissen

destiliertes wasser (entmineralisiert) wird in jedem neuen audi vom werk eingefüllt. soll verhindern das sich kalkablagerungen vorallem im wärmetauscher bilden, der meist sehr aufwändig zu tauschen ist. frag mal jeden audi betrieb, was die einfüllen, vom werk vorgegeben!. leitungswasser geht aber auch, meiner meinung nach in bezug auf lange betriebszeit. sogar auf dem kühlmittelzusatz steht nur mit destilliertem wasser mischen.

übrigens schaut mal in eure behälter, da werdet ihr zwei röhrchen sehen die da drinne lose rumschwimmen, ratet mal wofür die sind.

der kühlerzusatz g12++ hat viele aufgaben, rostschutz, frostschutz, kühlmittelpumpenschmierung, erhöhung der siedetemperatur usw...
reines g12 wäre falsch als kühlwasser, deswegen wird es im verhältniss 50/50 gemischt (40/60 oder 60/40)

zu deinem problem: also die meisten werkstätten werden das einfach als spinnerrei abtun und dich beruhigen kannst also die garantie vergessen.

glaube kaum das die sich die "arbeit" machen und nen druckverlusttest durchführen.
meiner verbraucht anscheinend nix hab aber auch nicht über so ne lange zeit beobachtet. aber der kühlkreislauf ist sehr aufwändig beim rs, vorallem mit dsg. deswegen kommen viele sachen in frage. undichtigkeit: kühler, zusatzkühler, wärmetauscher, schläuche, turbolader, dsg kühler, und der motor selber wie kopfdichtung, kanäle usw... übrigens kannste abgas im kühlbehälter vorallem wenn es minimal ist, nicht mit nem spiegel oder der nase orten, da brauchste nen co-gehalt tester der in den behälter gehalten wird.

am besten schaust du mal wie gesagt in sämtliche ritzen ob du kalk oder rosa verfärbungen irgendwo siehst wo kühlwasser entlangläuft, kann auch nur ne fehlerhafte schelle sein oder nen maderbiss.

da du aber schreibst das erstmal gar nix rausläuft und dann später ein wenig, kann es entweder "normal" sein oder aber ein haarriss in einem bauteil.
so genug geschrieben.

robert.schneller. Also dein Kommentar........ Mann mann mann

Audi gibt ne ganz klare Anweisung!! Nur destilliertes Wasser zu verwenden. Wird das nicht eingehalten und im Garantiefall ne Wasserprobe gemacht,haste ein Problem.
Dann zum Thema Garantie wie oben schon geschrieben. Wenn er nicht sicher ist wegen Wasserverlust,dann prüfen lassen. Wenn später deswegen ein Schaden entsteht,kannst du sie auf die Prüfung festnageln und fertig.

Gruss

Was heißt denn man man man???
Ich habe das in meiner Ausbildung so gelernt bekommen. Aber ich muss auch in meiner Aussage etwas zurückrudern, es ist nicht falsch destilliertes Wasser einzufüllen!!!
Aber es ist absoluter Blödsinn, dass nur destilliertes Wasser gefahren werden muss!!! Warum denkt ihr das Audi das sagt? Richtig, weil ihr das in einer Werkstatt machen lassen sollt und da kostet es Geld. Destilliertes Wasser ist nämlich teurer als Leitungswasser.
Und das Leitungswasser zum verkalken neigt, das stimmt in Bezug auf den häuslichen Wasserkocher, etc. Aber im Motor mit Kühlmittelzusatz gibt es überhaupt keine Probleme damit. Denn der Zusatz ob nun g12+ oder ++ oder was es nicht sonst noch alles gibt, die verhindern diese Kalkablagerungen.
Als letztes, wenn Audi das so vorschreibt und man noch Garantie hat, dann immer diese Vorgaben auch erfüllen da gibt es gar keinen Zweifel.

Roooooooobert!!

Ich geb's auf.......

Als ich meinen RS vor knapp 2 Jahren bekam hatte ich nach der Einfahrphase auch Kühlmittelverlust und zwar extrem. Nach einer Fahrt war mal nix mehr im Ausgleichsbehälter und im FIS wurde nicht mal ne Warnung angezeigt, habs nur durch Zufall entdeckt. Ab zum Die haben das Kühlsystem abgedrückt, war aber alles dicht. Angeblich gabs dann von Audi ne Anweisung ein anderes Kühlmittel zu verwenden. Die Plörre wurde getauscht und seitdem is Ruhe