Entscheidungshilfe DSG oder HS

Hatte weder im Scirocco, noch im Audi RS3, oder im jetzigen TT RS Probleme mit dem Doppelkupplungsgetriebe.
Es gibt keine Unterschiede bei den Bremsen zwischen HS und Automatik. Ein VW Golf ist halt doch kein Audi TT.

Von mir gibt es ebenfalls eine Empfehlung fürs DSG.... Desweiteren fährt ein Kumpel von mir sein DSG seit knapp 150.000km ebenfalls ohne Probleme.

Gruß aus Porz

Fahre meinen 3.2er jetzt selbst seit 50 tkm, gelaufen hat er 90 tkm.

Keinerlei technische Probleme mit dem DSG, das Getriebe möchte ich vom fahrerischen her nicht mehr missen

In Verbindung mit den R8 Schaltwippen wird das ganze auch noch optisch zu einem Leckerbissen :megageil:

LG.

:hallo: ...ich würde das DSG in meinem TTS nicht mehr missen wollen :rock:. Das Fahrgefühl ist schon toll . Habe ihn allerdings auch noch nie mit HS gefahren.... ? Das DSG hat bis jetzt noch nicht rumgemuckt - ca. 23000km. Verbrauch liegt allerdings bei 14 L ... Da denke ich manchmal, dass ich mit ner HS etwas weniger schaffen würde.... der 6 Gang z.B. wird in der Stadt nicht eingelegt... erst ab 60kmh...An die Bremse musste ich mich auch erstmal gewöhnen. Habe auch das Gefühl das man da teilweise ganz schön reinlatschen muss um vernünftig zu verzögern...bei sportlicher Fahrweise

...kurz zu mir! Ich war noch bis vor gut 3-4 Jahren so ein absoluter Gegner zu automatischen, auch Doppelkupplung`s Getrieben! Eben ein richtiger Troll nach der Devise richtige Männer, Sportwagen müssen selber schalten! Absoluter Unsinn! Besser wie eine aktuelle Audi S tronic kann man es selber nicht machen, auch bei Porsche mit den PDK Getrieben! Gibt ja nicht umsonst aktuell auch einen 911/997 GT3 mit Doppelkupplung!

Es ist eben schneller, auch ist das Fahrzeug in vielen Bereichen einfach besser, einfacher zu fahren! Kenne z.B. die Nordschleife Nürburgring sehr gut (etwa 200-300 Runden) und da war, ist eben in einigen Kurven oft die Frage gewesen, welcher Gang?! 2 Gang zu kurz, 3 Gang zu lang, Motorleistung zu schwach (250-350PS)! Also in der Kurve schalten, gleich Lastwechsel, gleich übersteuern etc. z.B. im Porsche 911, BMW M3 usw.

Im Audi S und DKG, oder Porsche PDK (Wobei andere Hersteller der Getriebe!!!) kann man die Hände am Lenkrad lassen wo sie auch hingehören!

Alltag? Auch ein Segen, wenn man selber schalten will oder muss, was auch oft vorkommt (schneller Fahrspurwechsel noch so gerade im Sinn der STVO) kann man auch am Lenkrad, am Schalthebel Hand anlegen!

Sprit spart man glaub ich auch? Wenn es defekt ist, repariert werden muss, sicher sehr teuer! Ich glaube die DK Getriebe sind aus der Vorschulzeit heraus und mittlerweile sehr haltbar, auch in einem Audi TTS mit nur 350NM! Wenn man natürlich über Motortuning usw. nachdenkt etc. leidet auch sicher ein ein DKG Getriebe erheblich!

PPS: Zur Bremse! Das Bremsen an sich ist mit DKG Getriebe wirklich etwas angestrengt! Gilt eigentlich generell auch bei Turbo Motoren?!? Man muss eben oft Bremsen weil der Wagen, Motor weiter fahren möchte, auch wenn man vom Gas geht! Dennoch muss ich sagen das z.B. in meinem Audi TTS das automatische S tronic Getriebe wirklich mitdenkt! Bergrunter z.B. findet es wirklich oft den richtigen Gang (Motorbremse).

wo sind sie denn gleich? Karosserie? Rahmen? Interieur? Selbst die Aufhängung is anders und der alte GTI hatte auch kein valvelift und damit 80nm weniger als der TT. also komm

Zitat von Achilles

Optik hin, Optik her wie immer Geschmacksache Von der Funktion her, gibt es weitaus bessere. Es fehlt nämlich unten das Stück. Siehe Bespiel anbei, welches mMn auch optisch noch viel schöner ist

Zitat von Achilles

Hi, auch nicht schlecht von welchem Hersteller ist das Rad, Kompatibel zum Audi ??

Von der Funktionalität der R8 Wippen habe ich das untere Stück noch nie vermisst, da ich außer zum Rangieren eigentlich beim Fahren auch nicht großartig umgreife.

Und solange die Daumen in der Griffmulde liegen, passt das für den "Normalgebrauch" eigentlich ganz gut

Zitat von Achilles

Plattform gleich PQ35, Aufhängungen teilweise gleich, Haldex Allrad etc. etc. Golf 7 Plattform wird auch für den neuen TT(MK3) genommen> ohne Golf gäbe es keinen TT

Du meinst bestimmt, ohne TT gäbe es keinen Golf, den würde doch bestimmt
keiner kaufen, wenn da nicht die feine TT-Technik drinstecken würde,
oder :denken: :haha:

Zitat von Achilles

wat?
Also ich hatte selber einen TTS und beim Gas wegnehmen wird über das Pop Off sofort der Druck abgeblasen, da schiebt nichts mehr weiter. Sollte das bei Dir so sein, dann bring die Fuhre mal schnell in die Werkstatt!

Ich merke es dennoch! Eigentlich jeden Tag auf meiner "hier passieren unheimlich viel Unfälle auf der gut ausgebauten Straße zur Arbeit und deshalb muss sehr oft geblitzt werden!" ...eben geh vom Gas bei 58....dann doch 60....65... also bremsen! Muss dann doch mal zu Audi! ?!? Aber eben lannnge gerade aus und sogar Gang 6 direkt automatisch drin!