Rennrad aus Carbon von Audi

1. offizieller Beitrag

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    Audi Carbon Rennrad

    Sportliches Design und Leichtbau gibt es bei Audi jetzt auch auf zwei Rädern: Mit dem Audi Sport Racing Bike bringt die Marke mit den Vier Ringen erstmals ein hochtechnisiertes Carbon-Rennrad in limitierter Auflage auf den Markt. Das Unternehmen stellt das Racing Bike auf dem 85. Genfer Automobilsalon der Öffentlichkeit vor.
    Audi hat das Rennrad in Zusammenarbeit mit dem Unternehmen CarbonSports entwickelt. Es ist in seiner Gesamtkonzeption einzigartig. Das Farbkonzept stammt aus dem Audi Konzept Design Studio München. Der Sattel ist mit Feinnappa-Leder bezogen, ein Detail aus dem neuen Audi R8. Der 790 Gramm leichte Rahmen und die Laufräder sind aus Carbon gefertigt – zum Einsatz kommt die Carbonfaser T1000, die Audi bereits für das Cockpit des Audi R18 e-tron quattro verwendet. Das Ergebnis: ein Komplettrad im Audi Sport Look mit einem Gesamtgewicht von nur 5,8 Kilogramm. Die Limitierungsplaketten tragen die Nummern 1 bis 50. Erhältlich ist das Audi Sport Racing Bike zum Preis von 17.500 Euro. Es lässt sich ab sofort sowohl bei der quattro GmbH als auch bei jedem Audi-Partner weltweit bestellen.

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    • Offizieller Beitrag

    Muahhhhhh, da kauf ich lieber ein projekt one von trek mit lightweight znd fahr zusätzlich nach hawaii und bin technisch bedeutend besser. Lachhaft!

    edit: sehe gerade lightweight verbaut, das liest sich aber mal komplett anders, als ob audi die selber fertigt. Das ist frech! Erinnert an die tour 96 als ulle lightweight mit campagnolo aufkleber fuhr... Dabei waren obermayer und dierl diejenigen die die geilsten laufräder der welt produziert haben.

    Ind wenn ich schon auf carbon mache dann doch bitte mit campa record und nicht dura
    Vorbei lenker stütze gibt es schmolke, das leichteste und teuertse ( auch beste) aber das war wohl nicht im budget :-)))

    Carbon beim Rennrad ist eh nur was für Wettkampf oder wenn einer am Kindergarten auf dicke Hose machen will.
    Wenn das Ding mal umfällt kannste meistens keine Schäden am Rahmen sehen.Wem schon mal ein Fahrrad unterm Arsch gebrochen ist bei ner Abfahrt bei mindestens 60KM/h,der weiss wovon ich rede.
    Ausserdem gibts preislich andere Möglichkeiten und technisch bessere Carbonräder zu bekommen.PR Gag sonst nix.Aber Apple baut ja jetzt auch elektro Autos :facepalm

    • Offizieller Beitrag

    Mhhh bedingt richtig was du sagst. Carbon macht nicht nur im rennsport sinn, damit lassen sich einfach steifere und zugleich komfortablere rahmen bauen und das merkt man auch bei ner runde um den see.
    nun muss man preis leistung und nutzen in relation setzten. Pauschal sagen nur show... Nöööö

    die laufräder sind high end, dura ace auch wobei ich kein shimano mag am rr...
    wenn ich vorbei lenker und dtütze sehe... Das normaler krempel. Sattel gibts auch besserrs ala speedneedle. Der rahmen sieht auch nicht sonderlich anders aus... Rechtfertigt in keinster weise den preis.

    haha, genau. Das icar bekommst dann im telekom shop bei zuzahlung von 499.00,- musst dann aber auch nur ne std warten bis es freigeschaltet ist

    Mit meinem Langjähringen Kundenstatus bei O2 geht da bestimmt was.
    Zumindest ne gratis Simkarte damit die Karre auch anspringt.
    Da wird nämlich ne Nano Karte nicht mehr passen. Und zack steht man da. :)

    Wer später bremst ist länger schnell !!!! :juhu :juhu :juhu

    Da gebe ich dir recht......
    Die Aussage war aber bezogen auf den Otto Normalverbraucher.Sehe immer wieder Leute die mit nem Carbonrad in den Biergarten fahren.Jedem das seine,aber für mich sinnfrei.
    Und das 2. Profis werden da zu anderen Marken greifen,die sich seit Jahren etabliert haben.

    Einen Nutzen sehe ich hier halt gerade beim Fahrrad nur für Profis im Wettkampf

    • Offizieller Beitrag

    nur leider gibt es vorerst nur 2gb volumen, das reicht dann für 20km fahren. Weil getankt wird nicht mehr, auch kein strom. Der läuft mit volumen. Also nix mehr s oder m vertrag...

    auch für den otto kann es sinn machen. Es gibt preislich sehr ähnliche rennräddr in cf und alu. Da muss man abägen.
    mir ist mal ein hinterbau in nem rennen gebrochen... Das war ein cannondale alurahmen. Also sowohl cf als auch alu kann sich nicht frei sprechen. Allerdings ist cf meist ohne vorwarnung hin...

    Hatte ein Haibike MTB Fully in Carbon.So ein Drama tue ich mir nicht mehr an.Nur Probleme gehabt.Übrigens finde ich das Gewicht jetzt nicht so sensationell.Aktuelle Rennräder in Alu liegen bei ca 7kg je nach Ausstattung.Bei nem Alurahmen kannst du aber nach einem Sturz eine Beschädigung feststellen,beim Carbon wirds da schon schwer.

    Bambusrad


    Ja Icar muss man aufpassen.
    Apple spezifische Ladekabel (achtung bei Gen. Wechsel).
    Kanns nur an Apple freigegebenen Ladesäulen tanken.
    Und darfs dich nicht reinsetzen sonst biegt sich das Teil durch

    :hmw

    +1000PS Garage: Audi S3 02 265ps - 370NM 2nd Air Intake, Cat-back supersprint, Stahlflexleitungen, Kennwood KVT725+navi, Hp complet Lanzar,Bilstein PSS9, Ganghebel S3 8P,Domstrebe unten, Haldex PP, Turborohr B&B, chip B&B /// BCNR33: min 400 PS -rollcage, Nardi LR, Link ECU...?? /// Audi TTRS 2013 (340ch)MTM Diff, Carbon Quattro, Carbon Ansaugung, Carbon Innenraum :daumenhoch: