RS mit kräftigem Rasselgeräusch ab 2.000 Umdrehungen

Steuerketten rasseln oder ein anderes?

Servus,

ich hatte bis vor 4 Monaten auch immer schleifende, teils sogar mahlende Geräusche ab 2000 Umdrehungen. Vor allem morgens nach dem Start oder wenn der Wagen länger Stand. Mit der Zeit wurde das ganze Schlimmer, jedes mal wenn ich beschleunigte fing es ab 2000 Umdrehungen an zu schleifen und hörte etwa bei 2700-3000 Umdrehungen wieder auf .

Man konnte das ganze dadurch relativ gut nachstellen. Ab zur Audi Werkstatt und mit einem Freund der, dort arbeitet, eine kleine Rundfahrt gestartet. Letztlich wurde die Steuerkette bzw. Steuerketten und die Führungsschienen getauscht (Alles auf Garantie). :dafür

Seitdem ist Ruhe und der Wagen fährt wie eine 1.

das hatte ich anfänglich auch, da wurde aber bei Audi das Update gemacht, welches im Kaltstart einen höheren Öldruck für den Kettenspanner bringen soll. Die mussten aber auch ein Soundfile einschicken und dann kam von Audi die Anweisung mit dem Update. Ich weiß nicht, ob das bei dir schon gemacht wurde, mal fragen vielleicht.
Danach dachte ich, ich hätte es immernoch, schlussendlich war es aber die Abgasklappe, die im Kaltstart nicht richtig geschlossen hatte und deshalb gerasselt hat, aber das lässt sich ja recht schnell herausfinden, wenn man beim Geräusch ums Auto läuft und die Motorhaube mal auf macht.

Steuerkette hat sich gelängt! Genau so klang es bei dem SLC von meiner Dame. Da wurde dann auf Garantie alles getauscht.

Was sind das für Trottel? DU hast es doch auf Video und weißt wie man es reproduziert... geh halt mit in die Werkstatt!
Um ehrlich zu sein hatte ich solche Probleme schon x-mal... zeig mal einem Werkstattmeister 50+ ein Geräusch... da graut es mir schon davor wenn ich nur dran denke!

"Ich hör nix!" :hmw

Zitat von mick0305

Das Problem ist ja wirklich so, dass das Geräusch nicht immer auftritt. Ich hätte es ja auch gerne live vorgeführt, aktuell kann ich es auch nicht reproduzieren.

Ich fahre heute aber mal hin, warte nur noch den Anruf ab.....

Das war bei unserem SLC ganz genau so. Das Geräusch war auch nicht immer da...die sollen sich mal nicht dumm stellen.

Zitat von mick0305

Das wird sicher eine lange Geschichte......

Werkstatt sagt, Auto kann abgeholt werden, finden keinen Fehler, Geräusch ist nicht da. Tut Ihnen sehr leid, brauche auch nichts zu bezahlen . Gerne könnte ich aber einen Auftrag erteilen, Steuerkette oder Spanner oder Ölpumpe oder alles auf meinen Wunsch und zu meinen Lasten zu tauschen.

Der Vertragshändler (wo ich das Auto gekauft habe) sieht keinen Grund zur Gewährleistung bzw. keinen Garantieanspruch, da kein Fehler vorliegt. Jetzt hätte ich gerne eine schriftliche Bestätigung, dass ich bedenkenlos mit dem Fahrzeug fahren kann, die will mir aber auch keiner geben.

naja, schauen wir mal, ob es eine Einigung gibt. Ich habe jetzt den Vertragshändler schriftlich aufgefordert, den Mangel zu beseitigen und das Fahrzeug entweder abzuholen oder einen anderen Vorschlag zu unterbreiten.

Hallo bei deinem Geräusch handelt es sich definitiv um das Rasseln der Steuerkette aufgrund zu niedriegem Öldruck nach Kaltstart, du könntesst natürlich alles tauschen lassen würde aber nichts bringen da dies ein Software Problem ist welches einfach zu beheben ist.
Ich habe das gleiche Problem gehabt und habe genauso ahnungslose Vertragswerkstätten aufgesucht, die eigentlich sofort wissen müssten worum es geht.
Die Ölpumpe ist bei einigen Modellen geregelt, spirch sie läuft solange das Öl kalt ist auf Stufe 1 und schaltet ab einer gewissen Öltemperatur auf Stufe 2.
Solange sie auf Stufe 1 läuft reicht der Öldruck manchmal nicht aus um die Kette vollständig zu spannen und dann entstehen bei gewisser Drehzahl diese Geräusche weil die Kette im Kasten anschlägt.
Ist jetzt nicht weiter gefährlich solange man nicht monatelang so herumfährt, aber irgendwann wenn durch das ständige Schleifen am Gehäuse die Kette so beschädigt ist kann natürlich auch diese reissen. Die interne Nummer bei Audi ist folgende TPI 2028992/1 bzw. TPI 2028992/4 hier steht beschrieben welche Fahrgestellnummern betroffen sind und welche Software aufzuspielen ist. Ich würde deinem Händler mal diese Nummern überreichen und sie sollen schauen ob dein Auto eines der Betroffenen ist.
Nach dem Software Update läuft die Ölpumpe permanent auf Stufe 2 und die Geräusche sind bei mir seitdem nicht mehr aufgetreten. Die unfähigkeit mancher Vertragswerkstätten hat mich erschüttert und verblüfft wie so ein großer Konzern so etwas zulassen kann. Hier in Österreich hat es kein Händler geschafft sich dieser Sache anzunehemen weil sie einfach mit einem einfachen Softwareupdate überfordert waren, am Ende hat mir mein Tuner (HGR) im zuge der Leistungssteigerung das Problem gelöst die Pumpe läuft jetzt permanent auf Stufe 2 und seitdem keine Geräusche mehr zu hören.