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Guten Morgen aus Thüringen!

  • Stefanabg
  • 20. Juli 2022 um 09:10
1. offizieller Beitrag
  • Stefanabg
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    • 20. Juli 2022 um 09:10
    • #1

    Hallo zusammen!

    Mein Name ist Stefan und ich habe mir einen gebrauchten TTS 8J BJ 2009 gekauft, der mich in den Wahnsinn treibt.

    Zuerst war die Lambda Sonde nach Kat defekt -> getauscht -> ok

    Außerdem erhalte ich aber folgenden Fehler inkl. Motorkontrollleuchte: 008584 - Bank 1, Kraftstoffbemessungssystem P2188 - 008 - zu fett bei Leerlaufdrehzahl.

    Laut Verkäufer sind die Zündkerzen neu und der Wagen habe bei ihm noch nie einen Fehler gehabt.

    Nach einer Suche im Internet kann das ja so ziemlich jedes Bauteil sein - gibt es beim TTS vielleicht ein Bauteil, welches diesen Fehler häufig verursacht?

    Könnt ihr mir bitte weiterhelfen? Ich finde hier keine Lösung.

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  • Syccon
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    • 20. Juli 2022 um 09:59
    • #2

    Ich kann dir da nur den Besuch in einer VAG Werkstatt empfehlen. Die können mit ODIS eine geführte Fehlersuche machen.

    Gruß Syccon

    -----------------------------------------------------------------------------------------
    Aktuell: Audi RSQ3 (F3) 400 PS, Audi A1(8X) Competion Kit Legends 122 PS

    Syccon‘s neuer RSQ3 # Syccon’s Neuer TTRS # Syccon's TT RS in rubinschwarz metallic

    Syccon's TTS in Glutorange & Eissilber metallic - The End

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  • nlcarbon
    Gast
    • 20. Juli 2022 um 10:08
    • #3

    Wird vermutlich schon einies an Laufleistung haben bei Bj09, oder?

    Ölverbrauch? Riecht das Öl nach Sprit? Dann könnte es die Hochdruckpumpe sein.

    Ansonsten geht gerne auch mal die Membrane von der Kurbelgehäuseentlüftung kaputt oder selbiges beim SUV.

    Generell versiffen die Motoren im Ansaugbereich auch gern, hab ich in meiner Vorstellung dokumentierrt...

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  • Stefanabg
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    • 20. Juli 2022 um 11:18
    • #4

    Danke für eure Antworten!
    Der Motor hat nicht ganz 100k km runter, würde sagen das ist noch im Rahmen.

    Ich vergaß zu sagen: Die Membrane der Kurbelgehäuseentlüftung wurde bereits getauscht, leider auch ohne Erfolg.

    Beim Öl merke ich auch nichts, was nicht normal wirkt.

    Ich lese hier und da, wie du schon sagst dass es die Hochdruckpumpe oder auch der Luftmassenmesser sein könnte, würde diese Teile aber ungern nur so auf Verdacht tauschen, da nun schon durch die anderen Reparaturen einiges an Geld in das Auto ging.

    Gibt es eine Möglichkeit die Teile auf Defekte zu prüfen?

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  • Syccon
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    • 20. Juli 2022 um 14:42
    • #5

    Ja. Mit den entsprechenden Diagnose Geräten (ODIS, VCDS, Gutmann etc.) lassen sich die Bauteile direkt ansteuern.

    Gruß Syccon

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  • admin
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    • 20. Juli 2022 um 20:44
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    • #6

    erstmal hallo und willkommen im forum :)

    Mit freundlichen Grüßen

    Alex

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