High-Performance als Hybrid: der neue Audi RS 5

Ich hab die RS5 Limo in echt gesehen, sieht extrem geil aus.

Alles andere... mir wäre die Karosserie mit der Technik B9 RS4 comp. plus (hatte ich 6 Monate lang) auch lieber. So ist eben heute der Zeitgeist.

80km elektr. Reichweite ist für die Dienstwagen Besteuerung eben mal Faktor 0.5

Der neue Audi RS5 Hybrid Avant (2370 kg) wiegt satte 580 kg mehr als der Audi RS4 Avant Competition (1790 kg).

Mal ein kleiner Vergleich technischer Daten von RS5 und M3 xDrive:

PS: 639 / 530

Nm: 825 / 650

Gewicht: 2430 kg / 1855 kg (lt. Datenblätter der Hersteller)

kg/PS: 3,8 / 3,5

kg/Nm: 2,95 / 2,85

Kofferraum: 331 Liter / 480 Liter

Länge: 4,9 m / 4,8 m

Die Optik mal außen vor, müsste ich da nicht lange überlegen und würde zum M3 greifen.

Es wird interessant sein, ob beim RS5 der Vorteil des ohne Verzögerung ansprechenden E-Motors den Nachteil des hohen Gewichts überwiegen kann. Die reinen Daten sprechen für mich erstmal dagegen. Aber die Stoppuhr wird es zeigen.

Weiß man schon, wann der seine Markteinführung bekommt?

Konfigurierbar wird er Ende März/Anfang April und Markteinführung ist für Sommer angesetzt.

Da mein RSQ3 in einem Jahr ausläuft, werde ich mir Stand jetzt den RS5 als nächsten Wagen leasen. Die 0,5% Versteuerung ist da natürlich ganz nett

Optisch gefällt er mir gut, nur die großen Sensoren im Grill gefallen mir am wenigsten.

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