Der TTS hat ja ab Werk keine Dämmmatte unter der Motorhaube. Wohl um zumindest etwas sportlichen Motorsound zu simulieren. 
Da der 4 Zylinder keine Ausgeburt an Laufruhe ist und vom Sound eh nix rüber kommt überleg ich mir eine Motorhaubendämmmatte zu verbauen damit das klackern/tackern leiser ist.
Befestigungslöcher sind eh in der Haube, wahrscheinlich hat der TT TDI eh ab Werk eine Matte verbaut die PlugandPlay in meinen passt.
Hat irgendjemand Bedenken thermischer Art, etc.... ?
Möchtest jetzt noch mehr Gewicht auf die VA bekommen ?? ;).. und dazu noch den SChwerpunkt nach oben verlagern?
Findest du das "klackern" jetzt so schlimm?
Gruß
Nicolas
Möchtest jetzt noch mehr Gewicht auf die VA bekommen ?? ;).. und dazu noch den SChwerpunkt nach oben verlagern?
Daß du damit kommen wirst war mir klar noch bevor ich den Thread eröffnete. 
So Forumsjunkies haben eben ein gutes Gedächtnis und so hat jede Aussage ein laaaaaaaaaanges Nachspiel.
Ich finds schon fein wenn man das Auto startet und es läuft absolut ruhig.
Das ist ja einer der großen Kritikpunkte bei einem Diesel. Da steht man im Sommer mit offenen Fenstern an der Ampel und es tackert so fürchterlich daß einem die Fußgänger am Zebrastreifen schon komisch ansehen.
Hat denn der normale 2.0TFSI mit 200PS eine Dämmmatte ab Werk?
wenn du sonst keine sorgen hast!?
kleb dir bitumenmatten in die haube...am besten doppelt damit man garnichts mehr hört und denkt das ist ein E-Tronic TT 
Der Normale 2.0 TFSI hat auch keine Dämmung unter der Haube.
Nen Direkteinspritzer klackert halt ein bisschen;)
wenn du sonst keine sorgen hast!?
kleb dir bitumenmatten in die haube...am besten doppelt damit man garnichts mehr hört und denkt das ist ein E-Tronic TT
Offensichtlich nicht.
Bitumenmatten, wie geil.
Ich hol den Thread mal wieder raus. Interessiert mich auch. Der TDI wird wohl die Motorhaubendämmung haben. Passt die P&P und was kostet der Spaß.
Das Klackern ist wirklich nicht schön. Was mich auch stört ist, dass der Motorraum einen TTS so wie bei einem stinknormalen Golf aussieht. Nichts an Sportlichkeit. Der alte TT mit 224PS hatte wenigstens etwas Sportlichkeit unter der Haube.
die TDI Motordämmmatte macht das ganze dann natürlich um einiges sportlicher. Stimmt...
Formel1 haben ja auch Dämmmatten
also manchmal denk ich mir....ach ne lassen wir das
Ich hab's gelassen damit dem kleinen 4Zylinder Maschinchen nicht noch heißer wird. sweat.gif
Erfahrungswerte fänd ich aber gut. Meinen Segen hast du also.
die TDI Motordämmmatte macht das ganze dann natürlich um einiges sportlicher. Stimmt...
Formel1 haben ja auch Dämmmattenalso manchmal denk ich mir....ach ne lassen wir das
toller Beitrag...
Ich habe zu ca. 99.98% der Zeit die Motorhaube geschlossen, sodass der Nachteil der nicht so hübschen Dämmmatte im Vergleich zum akustischen Nutzen verfliegt. Und außerdem schaue auf den Motor/Verkleidung wenn ich die Haube öffne. Ich weiß ja nicht was du auf der Unterseite der Haube suchst.
Dreck!
und den wische ich dann weg
servas
ich frage mich gerade ob mit Euren Motoren alles i.O. ist? Ich höre, je nach Radioeinstellung, Musik oder den Auspuff, meinen Motor habe i noch ned gehört, hab manchmal das Gefühl ist hab überhaupt keinen drinnen.... 
Wenn Du den Turbo nicht hörst, würd ich mal zum Ohrenarzt gehen. 
Wenn Du den Turbo nicht hörst, würd ich mal zum Ohrenarzt gehen.
ähm, mal ein Zitat aus dem Opening, siehe ganz oben 
Da der 4 Zylinder keine Ausgeburt an Laufruhe ist und vom Sound eh nix rüber kommt überleg ich mir eine Motorhaubendämmmatte zu verbauen damit das klackern/tackern leiser ist.
also wenn DEIN Turbo klackert/tackert, würde ich mal zum AUDIarzt gehen
Ich meine auch nicht während der Fahrt und im Innenraum. Wenn man an der Ampel steht bzw. draußen am Auto hört man das direkteinspritzertypische Klackern, ähnlich (nicht so laut) einem Diesel. Klar, währen der Fahrt höre ich nur den Auspuff, normalen Motorsound und den Turbo. Das Tackern wird übertönt.
Das Motörchen selbst klingt ja nicht viel anders wie in einem Golf oder A3.
