- Offizieller Beitrag
die optik der hinteren bremse ist einfach käse. sieht aus wie so ne furz golf bremse.
da gehe ich auch nochmal ran irgendwann und daher ist die lösung garnicht mal schlecht.
EBC Bremsen und K-Sport Bremsanlagen Konditionen für TTS-Freunde Mitglieder
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GELOCHTE SPORTBREMSSCHEIBEN 310 X 22 MM - HAGelochte Sportbremsscheiben sind für den ambitionierten Fahrer unerlässlich. Was bei Porsche und im Rennsport als Standard eingesetzt wird, bieten wir für fast jedes Serienfahrzeug an. Einige Ausführungen werden exclusiv in Kleinserie gefertigt, um wirklich jeden Kunden beliefern zu können. Die Vorteile gelochter Sportbremsscheiben sind:
- bessere Durchlüftung und Kühlung der Reibfläche
- dadurch geringere Fadingneigung
- mit bis zu 5 % höherer Gesamtbremsleistung
- perfekter Selbstreinigungseffekt der Reibfläche
- verbunden mit sehr kurzen Ansprechzeiten
- und hervorragende Nassbremseigenschaften
- längere Lebensdauer mit optischer Verschleißerkennung
- wenn im Foto abgebildet: Lieferung mit ABE
- erstklassige Rennsport-Optik gefertigt in Deutschland
Bei deutlich unterdimensionierten Bremsanlagen empfehlen wir den Umbau auf deutlich größere fahrzeugspezifisch angepaßte BREMBO-Mehrkolben-Anlagen - Fragt uns danach!
Kosten 182€ bei ultimot.de -
Alles anzeigen GELOCHTE SPORTBREMSSCHEIBEN 310 X 22 MM - HAGelochte Sportbremsscheiben sind für den ambitionierten Fahrer unerlässlich. Was bei Porsche und im Rennsport als Standard eingesetzt wird, bieten wir für fast jedes Serienfahrzeug an. Einige Ausführungen werden exclusiv in Kleinserie gefertigt, um wirklich jeden Kunden beliefern zu können. Die Vorteile gelochter Sportbremsscheiben sind:
- bessere Durchlüftung und Kühlung der Reibfläche
- dadurch geringere Fadingneigung
- mit bis zu 5 % höherer Gesamtbremsleistung
- perfekter Selbstreinigungseffekt der Reibfläche
- verbunden mit sehr kurzen Ansprechzeiten
- und hervorragende Nassbremseigenschaften
- längere Lebensdauer mit optischer Verschleißerkennung
- wenn im Foto abgebildet: Lieferung mit ABE
- erstklassige Rennsport-Optik gefertigt in Deutschland
Bei deutlich unterdimensionierten Bremsanlagen empfehlen wir den Umbau auf deutlich größere fahrzeugspezifisch angepaßte BREMBO-Mehrkolben-Anlagen - Fragt uns danach!
Kosten 182€ bei ultimot.de
sind die teile von ultimot.de denn prinzipell von guter qualität und daher empfehlenswert? sind die scheiben wärmebehandelt, also können sie ohne bedenken mit den ebc belägen verwendet werden? -
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- Offizieller Beitrag
Soweit ich weis sind die Scheiben von Zimmermann.
Bei den Bild der Vorderen (340mm) ist auch eine ABE dabei da sieht man es ein wenig.
Ob Ultimot oder Nordmann, die kommen immer von Zimmermann.
Hier ne Beschreibung der unterschiedlichen Scheiben: Ob das aber auch für die gelochten TT Scheiben gilt kann ich nicht sagen:
http://www.nordmannbremsen.de/Bremsscheiben.php?hptpunkt=2&unterpunkt=2
Der von Nordmann hat Ferodo DS Performance dazu empfohlen.Also wie Serie nur mit Löcher
Für mich dann völlig uninteressant. Aber daher kommt auch der Preis 
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Also wie Serie nur mit Löcher
Für mich dann völlig uninteressant. Aber daher kommt auch der Preis sind denn die bremssscheiben, welche bei ebc angeboten werden wärmebehandelt? oder können diese mit den yellowstuff belägen rissig werden?!?
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- Offizieller Beitrag
sind denn die bremssscheiben, welche bei ebc angeboten werden wärmebehandelt? oder können diese mit den yellowstuff belägen rissig werden?!?
Ja sind sie, man kann YellowStuff auf allen EBC Scheiben fahren. Selbst auf den Standart EBC Scheiben und das heisst schon wasEBC hat eine ganz, ganz andere Materialwahl und Zusammensetzung wie zum Beispiel Serienscheiben.
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Ich kann KS-HA nur zustimmen, man sollte beim TTS die hintere Bremsanlage auf jeden Fall serie lassen!!!
Raeder fahrt auf dem TTS und A3 noch ne kleinere Bremsanlage als Serie, und ich würde mal behaupten, dass bei diesem
Know-How was Raeder besitzt, man da schon vertrauen kann.Ich würde mir das Geld sparen, da zu experimentieren! Das haben andere getan;)
Du hast mit ner hinteren Bremsanlage bzw. anderen Belägen keine Vorteile!
Im Touristenfahrerforum wurde seitenweise darüber gesprochen und letztlich wurde auch gesagt: Hinten Serie lassen!
Die EBC Bremsbeläge sollen wohl auch nicht so gut sein.....
Diese Beläge wurden mir empfohlen und werden inner Langstrecke auch gefahren, auch von vielen M3´s.
http://www.bremsen.de/Was man hinten aus Optikgründen machen kann, muss ich auch nochmal schauen, aber man sollte da nicht übertreiben.
Irgendwann bringen dir auch die wildesten Bremsanlagen nix mehr, wenn der Reifen den Kontakt zur Starße nicht mehr hat,
dann greift das ABS, und das wars;)Ich würde mich über nen paar Erfahrungsberichte, von denen freuen, die schon umgebaut haben:)
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Wusste gar nicht, dass die sogar kleiner hinten fahren...
Aber bestaetigt ja nur mein Wissen, dass die Bremse hinten schon ueberbremst und fast zu gross ist und man da nichts machen sollte :)..
Bei den EBC kann ich Dir nur eingeschraenkt Recht geben. Auf vielen Scheiben funktionieren Sie nicht so gut, jedoch funktionieren Sie sehr gut mit den K-Sport Scheiben... Kommt halt immer darauf an, wie die beiden Komponenten Scheibe/Belag miteinander harmonieren (bzw besser ineinander greifen
).. Habe das ja auch schon in der PN beschrieben
Gruss
Nicolas
PS: Mein Erfahrungsbreicht folgt noch, bisher aber so halb zufrieden.. Dazu dann spaeter noch mehr..
Bremsen tut sie deutlich besser/konstanter , selbst als ich extra wie ein behinderter (also viel zu viel) auf der Bayernwaldtour gebremst habe (da rauchen die Belaege ja auch, weil die Gruppe genau dann natuerlich die Pause machen musste, wenn ich meine Bremse teste und warm gefahren habe und dann nicht abkuelen hab lassen koennen -.- ) haben sie durchweg einen sehr konstant guten Druckpunkt gehabt. Leider musste ich zum wiederholten male feststellen, dass die Leute, welche Sie verbaut hatten, ihren Praktikanten die Bremse auf einrt Seite haben einbauen lassen (was ich damals schon gedacht habe) und leider ein Belueftungsventil nicht richtig angezogen hatten
)...
Wie gesagt, Erfahrungsbreicht folgt, sobald ich mal auf der Rennstrecke war etc...
Gruss
Nicolas -
Bei den EBC kann ich Dir nur eingeschraenkt Recht geben. Auf vielen Scheiben funktionieren Sie nicht so gut, jedoch funktionieren Sie sehr gut mit den K-Sport Scheiben... Kommt halt immer darauf an, wie die beiden Komponenten Scheibe/Belag miteinander harmonieren (bzw besser ineinander greifen
).. Habe das ja auch schon in der PN beschriebenSorry
und nehme ich dann hiermit offiziell zurück -
- Offizieller Beitrag
@KS-HA*** und Magic-Amigo
Ich glaube das ist evtl. falsch verstanden worden, ich will die hintere Bremse nicht verstärken sondern lediglich an die Optik der vorderen Bremse dann angleichen, dass war der Grundgedanke von mir
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