TTRS Getriebe ade...

Moin moin,

wollte euch kurz mitteilen, was sich bei mir zwecks Geräusche und Schalten ergeben hat.
Bei mir kam es immer wieder vor, dass ich anscheinend zu blöd war vom 2 - 3 Gang zu schalten. Dann kamen in den letzten Wochen beim Runterschalten von 6-5 / 5-4 / 4-3
Geräusche auf- leichtes heulen/ Surren.

Nachdem ich bei Audi war und die mich ja nun schon von den letzten 25 Besuchen kennen, hörte man sich das Problem beim Schalten an.

So, nun nach 2 Tagen Freigabe von Audi- bekomme ein neues Getriebe.
UND da fängt die Sache an komisch zu werden, wegen 400€ Bremsscheiben gibt es endlose Diskussionen, aber bei nem neuen GETRIEBE gehts ratzi fatzii rein auf Vermutung.

Also es besteht noch Hoffnung - Audi besssssert nach *

naja, nun kannste fast überlegen das Fahrzeug zu verkaufen... (so habe ich es jedenfalls "gelernt")

Immerhin bekommt man meines Wissens bei einem Getriebetausch kein neues Getriebe verbaut, sondern ein "neues" (was so viel bedeutet wie Generalüberholt) ...

Ist zumindest bei den HS normalerweise so (kannste ja mal in Erfahrung bringen)

Schäden bei Getrieben sind halt sehr sehr selten und zählen nicht zu den typischen Verschleißteilen, daher ist es fast logisch, dass Audi es ohne Kosten austauscht (hast ja auch noch Garantie)...

Gruß
Nicolas

genau das dachte ich auch erst, aber der nette Herr von Audi meinte es wird ein Neuteil vom Zulieferer- aber Sie wollen mein Getriebe zur Untersuchung.
Mir kanns eigentlich egal sein, hauptsache er fährt wieder ordentlich, aber das stieß mir auch bissle auf, wenns denn nicht so wäre.

Naja das habe ich ja auch und das liegt an den Seilzügen... habe ich ja schon im A4 gehabt und im TTS seit ein paar Jahren.. da kann ich mehr oder weniger "Entwarnung" geben...

Aber das andere ist noch nicht bei meinen Fahrzeugen aufgetreten, daher würde ich das 1. als Stand der Technik und das 2. als unabhängig davon betrachten..

@5ZylinderRS

Hat er mir sofort auf meine Frage gesagt, dass es ein Neuteil vom Zulieferer ist.

Wie gesagt Problem hätte ich eigentlich mit beidem nicht, solange es dann wieder 1A läuft.

Ändert sich nun irgendwas an der Garantieleistung? da das Getriebe ja nun 30000KM weniger auf dem Buckel hat?

Außerdem würd ich gern wissen ob ich den Austausch von nem Getriebe gegen Neuteil von Audi bei einem späteren Verkauf angeben muss,

wäre klasse wenn sich da jemand bissle auskennt.

Müsste man ja eigentlich nicht, laut VW damals als mir einer in den GTI gefahren ist, muss man nichts angeben (Unfallfahrzeug) wenn alle betroffenen Teile komplett gegen orig. Teile wieder getauscht wurden und nichts instandgesetzt . Hoffe mal das läuft da auch so...

Wenigstens gibt es einen kleinen Grund zur Freude, Ersatzwagen A7

ok, hört sich gut an.

Denn wenn ich jetzt noch 20-30tsd drauffahr und danach verkaufen möchte mit dem Text :

" Wapu,Benzinpumpe,Abgassensor,Bremsscheiben,Bremsklötze,Getriebe getauscht", hat ja jeder potentielle Käufer die Hosen voll.

Wobei so gut wie nächste Woche wird er nicht mehr darstehen- wurde ja das Meiste getauscht Spass ist wenn man trotzdem lacht oder wie ging das ...

jap, hatte ihn glaub in der Zeit um Weihnachten reingestellt- wollte mal antesten ob was geht, weil ich bissle am Überlegen war umzusteigen.

Damals war die Bremse ganz neu, Getriebe war aber noch nichts- seitdem dann das Getriebe kam is es erstma auf Eis gelegt- werde wohl noch bissle mit fahren, wenn ich mir nun schon den ganzen Stress geb.

Deiner scheint aber echt ein Montagsauto zu sein.. ach du meine Güte...

So langsam würde ich bei Audi mal nach einer Umwandlung nachfragen...

Meine Mutter Ihr letzter Mercedes hatte ähnlich viele Probleme wie dein Schätzchen (und wie sich herausgestellt hatte sogar noch viel mehr, den die Werkstatt gefunden hatte aber nie erwähnte) und nach knapp über 2 Jahren im Besitz hat meine Mutter dann doch noch Ihr Auto gewandelt ... war ein wenig Stress (da Sie es sogar zurückgab und auf Audi umstieg und dafür ein Firmenwagen genommen wurde) aber im Endeffekt hat Mercedes es zähneknirschend akzeptiert ... [normalerweise ist ja sowas nur möglich wenn ein und derselbe Fehler an einem Fahrzeug nicht behoben werden kann, jedoch war es hier die Masse an Fehlern die es ermöglicht haben.. und normalerweise geht das auch nur innerhalb 12 Monaten (glaube ich)]

Ich habe das ja nur so beiläufig mitbekommen, solltest Dich aber mal darüber mal schlau machen... ansonsten kommt eventuell als nächstes noch dies und das... [wie gesagt, bei meiner Mutter war nach 2 Jahren noch kein Ende in Sicht]

Gruß
Nicolas

also solange Audi alles ersetzt und Neuteile einbaut seh ich das gelassen- aber nach Ablauf der Garantie mach ich mir bissle Sorgen, warum wohl warum wohl wollte audi bei mir keine Auskunft über eine Anschlussgarantie geben

Für mich kein Ding, ich fahr noch bissle was drauf- schau das alles i.O ist und dann verkauf ich ihn.Bis dahin soll Audi eben alles machen damit die Kiste einwandfrei läuft

Zitat von S/ist/nicht/genug

setzt sich beim Montieren und Codieren auf die Sitzseitenwangen

Das kommt mir sehr bekannt vor. Nachdem ja der Anschluss für's Diagnosegerät links unten im Fahrerfußraum liegt, gehen die nicht neben dem Auto in die Hocke oder setzen sich auf die Einstiegsleiste sondern 90° zum Lenkrad komplett mit Füße draussen auf die Seitenwange des Fahrersitz. Wenn ich sowas sehe krieg ich ein Stechen in der Brust. :pinch:

So, das neue Getriebe ist nun verbaut, habe den TT wieder abgeholt und war SPRACHLOS !!!

Ich muss wohl die ersten 30tkm mit einem totalen Mist rumgefahren sein, denn das Teil schaltet sich nun so knackig und die Gänge flutschen ohne den kleinsten Widerstand rein. Komplett anderes Fahrgefühl, dachte erst was is denn nun los- kannte die große Differenz nur von nem Kupplungswechsel bei älteren Fahrzeugen.

Bin somit also wahnsinnig zufrieden, das Beste was mir passieren konnte Seit 220KM ein ganz anderes Auto, keine Geräusche,kein hackeliges Schalten von 2-3,top***