Da sieht man mal wieder dass auch ein DSG nicht der Weisheit letzter Schluss ist wobei das hier ja nicht das DSG vom RS ist. Es lebe die gute alte Handschaltung. Auch wenn sie gerne hakelt. 
Also das kann ich kaum glauben..
Entweder das ESP war an oder die elektronische Diffsperre ist echter Schrott ... Das kam mir extrem lahm vor, bisher habe ich schon viele DKG gefahren und auch den aktuellen S500... und mMn geht ein DSG Fahrzeug deutlich besser von der Ampel weg...
aber ladde ;), trotzdem "nettes" Video 
Genau das ist es was ich manchen Leute immer wieder versuche, nahezubringen. Ein guter Fahrer wird auf der 1/4 mile immer schneller sein als ein identisches Fahrzeug mit DSG. Bei der DSG kann man sich nicht verschalten, das ist der einzige Vorteil.
hahahahah....komisches DSG. stimmt schon irgendwie... 
Hallo,
wie Tim beschrieben hat, hat das DSG eine Gedenksekunde beim Anfahren. Wenn man die Launch Control verwendet hat man dieses Problem nicht!
Gruß
Ein direkter Beschleunigungsvergleich vom manuellen TT RS vs. TT RS mit DSG wäre doch mal interessant. Nicht auf dem Papier, sondern auf der Straße.
Das würde mich auch mal interessieren! Ich denke in Wirklichkeit sieht man viel besser, daß das Fahrzeug mit DSG besser davon kommt. Wer kann schon perfekt und schnell selber schalten. Gelingt nicht immer!
Aber bei entsprechender Übung immer öfter
Die DSG hat immer eine Reaktionszeit von 0,4 sec. Auch bei der Launch-Control. Wenn man auf der 1/4 mile ist muss man "schummeln" um eine gute Reaktionszeit zu bekommen. Das heisst in der Pre-stage muss man den Fuss von der Bremse nehmen bevor die dritte orange Lampe angeht. Funktioniert aber nur bei Public-Race, da bei den Profi's die Lampen alle gleichzeitig angehen und dann erst auf Grün schalten.
Aber ich bin auch der Meinung dass der Test anders ausgegangen wäre wenn der Golf die Launch-Control verwendet hätte. Ausserdem hat Schrick immer einen Frühstart hingelegt.
Also ich habe mich tierisch aufgeregt, weil wenn der Golf mit LC startet ist er vom ersten Meter an schneller!
Ein gerechter Vergleich wäre mit rollendem Start bei Schrittgeschwindigkeit, so dass der Fiat (auch) eingekuppelt ist.
Hier wird unter realistischen Bedingungen getestet. Wer lässt es bei jeder roten Ampel immer mit der LC krachen? Wer lässt seinen "Gegner" erst einkuppeln? Es kommt auf die Reaktion an
Aber gegen eine Karre wie den Fiat würde ich nie fahren Dafür ist das Benzin nun wirklich zu teuer um es derart zu verschwenden.
Benzin zu Schade, der war nicht schlecht!
Nicht, dass es falsch rüber kommt, finde prinzipiell so alte Turbokracher richtig g...!
Ein direkter Beschleunigungsvergleich vom manuellen TT RS vs. TT RS mit DSG wäre doch mal interessant. Nicht auf dem Papier, sondern auf der Straße.
Carfriday? Könnte man ja mal kurz irgendwo "testen"... Würde mich auch interessieren... Dann fährt aber der Pffuchser oder ein anderer "Rennfahrer" mit dem "Schalter"
Jop, und wenn sowieso gefilmte Soundvergleiche von Sport-AGA vs. Standard-AGA gemacht werden dann kann man das auch gleich filmen.
Jop, und wenn sowieso gefilmte Soundvergleiche von Sport-AGA vs. Standard-AGA gemacht werden dann kann man das auch gleich filmen.
Wieso, der Gummersbach ist ja leider net dabei
Apropos, wo steckt der eigentlich... 
Jop, und wenn sowieso gefilmte Soundvergleiche von Sport-AGA vs. Standard-AGA gemacht werden dann kann man das auch gleich filmen.
Oh ja, da wäre ich auch dafür. Bin zwar dieses Jahr leider nicht bei eurem Treffen dabei, würde mich aber über AGA- und Beschleunigungsvergleiche auf Video freuen.
Mal sehen ob sich Freiwillige zum Filmen und Fahren finden bzw. ob wir uns die Exekutive lang genug vom Hals halten können. *Insider*
Hängt aber auch von einer geeigneten Location ab (großer leerer Parkplatz, Industriegebiet, etc..). So auf der Straße ist das zu gefährlich.
Ich hab mich auch schon gewundert wegen unserem Normal AGA Verfächter hat ja bis ca. Februar mind. 5 Beiträge am Tag gebracht, seitdem gar nichts mehr. Schade eigentlich.
>Ich glaube jeder der einigermaßen routiniert schalten kann, bekommt mit nem HS-TT einen guten Ampelstart hin. Es ist eher die Frage wie das dann immer aufs Material geht...
Stimmt, aber ich sag mal bei einem einzigen mal in der Art ist es nicht ausschlaggebend mit dem Material...
Wenn ich sowas hinlege, wenn überhaupt, dann "kracht" es ordentlich im Getriebe zwischen dem 2 und 3 Gang bzw. Wechsel - das bekannte Problem beim schnellen schalten... Aber naja... 
