Neuer TT RS Coupé S Tronic. 4,15 sek./100

Hallo,
möchte mich auch kurz vorstellen - auch wenn ich hier wohl nicht so präsent sein werde.

Angefangen hat es mit einer einwöchigen "Probefahrt" über Ostern mit einem Vorführwagen von einem lokalen Händler. Das hat mich 500 Euro gekostet, war es aber jeden Kilometer wert. Kann ich nur empfehlen, um sich mit Magentic Ride, etc. auseinander zu setzen.

Habe nun seit ca. 2 Wochen einen TT RS Coupé S Tronic, Daytonagrau. Und weil ich mit der Bestell-Lieferzeit nicht auf den Spätherbst/Winter warten wollte, ist es ein TT RS aus einer Ausstellung geworden. Somit nicht 100% ideale Ausstattung für mich persönlich, aber die mir wichtigen Dinge sind natürlich drin. Ohne S Tronic hätte ich ihn niemals genommen. 19" Rotor Titan, Navi plus, BT Freisprecheinrichtung für das Handy, etc. sind super. Nicht so perfekt war für mich zuerst der dicke Heckspoiler hinten drauf. Da ist der einfahrbare doch eleganter. Habe nun aber das Gefühl, das er einen besseren Anpressdruck erzeugt als der Ausfahrbare (subjektiv).

Nach 1350 km nun meine Erfahrungen:
- bin je gefahrenen km immer noch mehr geflasht
- magnetic ride ist im sport-Modus vergleichbar dem Standardfahrwerk, per 'sanft-normal' Modus deutlich besser in der Federung. Das war mir vorher nicht klar und es gab auch keine konkrete Aussage von Audi wie die beiden Modi von MR mit dem Standardfahrwert vergleichbar sind. Wer viel weitere Strecken fährt, sollte in jedem Fall MR nehmen! (Wiegt aber glaube ich auch mehr)
- Standard Sportsitze sind top. (Schalensitze wären für mich nicht das richtige.)
- Bei Testen und Eingewöhnen bin ich zuerst immer mit Automatikstellung D gefahren, weil es mich nervt wenn er nach dem Gasgeben nicht schaltet und noch eine Weile ohne Beschleunigung im Bereich von 3000 bis 6000 Umdrehungen bleibt. Da denkt jeder Passant man wäre zu blöd zum Schalten.
Dann habe ich aber den Vorteil entdeckt, bei kurviger Strecke jederzeit ohne Wartezeit am Gas zu hängen... Gerade in Verbindung mit dem eingeschalteten Sport ESP braucht man schon Gefühl um nicht hinten rauszubrechen bei der Kurvenfahrt
- Gefreut hat mich auch die externe Messung per GPS. Er braucht auf gerade Strecke per launch control 1,66 sek auf 50 km/h und 4,15 sek auf 100 km/h. Wiederholte Messung mit selben Werten. So macht das Spaß. Denn abseits vom subjektiv enormen Schub bin ich ja auch mit der reinen objektive Feststellung zufrieden – denn vorher war ich davon ausgegangen, dass die Werksangabe von 4,3 in der Praxis wohl eher Richtung 4,5 bis 4,8 gehen würde. Denn solche Werte von unter 4,5 bekommt man einfach nicht für unter 100 tsd Euro. Dachte ich.

cool

zu den 3,9... ohne Modifikation, Tuning, etc.? Dann bin ich gespannt wie er nach den ersten 5 bis 8 tsd. läuft

Hohenester reizt mich auch sehr. Gerade die 420er Version.

Bin heute das erste mal mit dem RS in der Stammwerkstatt. Habe ihn dort nicht gekauft, war aber vorher schon ein paar Jahre mit einem A3 und dann S4 dort.

Scheibe auf der Fahrerseite ist nicht korrekt eingestellt, hängt ca. 0,8 bis 1 mm zu tief und fängt an ab 170 km/h die Luft rein zu lassen. Ist natürlich unangenehm und laut. Bei 278 (Tacho) reißt es einem akustisch die Ohren ab. Leider nicht vom Motorsound

Bei der Annahme hat der nette und zuvorkommende Kundenbetreuer natürlich auch gefragt, ob sonst alles in Ordnung sei. Habe dann angemerkt die Bremse sei "sch***, aber das wüsste Audi ja".
Hat er sparsam aber geschult reagiert und ich habe ihm dann kurz beschrieben wo das Problem liegt und das man es jederzeit hervorrufen kann. Einfach bei Tempo >250 km/h kräftig 100 km/h runterbremsen.

Wenn die sich für Kunden auch ohne Aufforderung ins Zeug legen, wird er heute bei der Rückgabe sicher noch einmal darauf eingehen und ein Statement von Audi geben. Wenn er es ignoriert, weil ich den Wagen ja deswegen nicht explizit abgegeben habe... dann würde mir das bzgl. Service schon zu denken geben. Ist schließlich eine klare Problemstellung im Bereich aktiver Fahrzeugsicherheit.

tja, Bremsen interessieren die nicht. Hat jetzt nochmal ein Kollege (mein alter Kundenbetreuer vom s4) bei mir nachgefragt wie ich zufrieden bin. Habe natürlich gesagt, dass ich es _sehr_ bin, aber die Bremsen halt ein reales Problem. Kam aber auch nichts zu rüber von ihm. Habe ihm gesagt, ich werde andere Bremsen montieren lassen. Hat nur einen Gesichtsausdruck aufgesetzt, der zeigen sollte er wäre skeptisch ob es was bringt.
Finde ich schon verrückt. Wenn ich Autos verkaufen würde und mir sagt ein Kunde er hat massive Probleme mit den Bremsen, dann würde ich doch sofort Hilfe anbieten. Probefahrt, Sicherheitscheck, Termin machen, ...

So kommt es einfach nur rüber als ob die darauf geschult werden keine unnötigen Aufträge oder gar Mängel entgegen zu nehmen. Wahrscheinlich gibt es bei Audi einen Erfolgsindex je Werkstatt: wer am wenigsten Mängel an Audi in Rechnung stellt, bekommt den besten Bonus.