TTS jetzt mit Theke

Habe mir vor ein paar Wochen bereits die Anpassung am DSG machen lassen sowie die Leistungssteigerung Stage 1.

Dann habe ich mich entschlossen auch optisch eine Veränderung vorzunehmen und seit gestern ziert mein Heck
ein neuer Heckspoiler vom RS. Mir gefällt das super gut, auch oder gerade wegen der Farbkombi Wagenfarbe/silber,
die jetzt am Flügel eine Fortsetzung bekommen hat.

Beim ersten Bild sucht man noch verzweifelt nach dem Code für die Fehlermeldung, allein dafür haben die Jungs
beim 2 Stunden gebraucht.

Am Samstag kommt der nächste und für dieses Jahr auch letzte Schritt. HPerformance montiert mir eine neue
AGA ab Turbo (BN-Pipes), außerdem bekommt mein Schätzchen die Leistungssteigerung Stage 3.

Auf meinem Wunschzettel stehen noch andere Felgen und das B16 Fahrwerk. Dies aber sicher erst im nächsten
Frühling, dann hab ich auch wieder was worauf ich warten und mich freuen kann

Gruß Peter

Eines ist klar, meiner ist ein TTS und kein TTRS Die Überlegung zum RS Flügel kam einfach daher, das hier die Farbkombi
besser zur Geltung kommt. Außerdem wollten die für den "normalen" TT(S) Flügel nur einen Fuffi weniger, da gab es nichts
zu überlegen

Beim DSG hab ich mir die Gedenksekunde anpassen lassen, vor weg machen kann nicht die Rede sein. Schaltenzeiten wurden
im S-Modus leicht angepasst, das merkt man dann aber schon. Im normalen D-Modus ist alles beim Alten.

AGA war zwingend notwenig, denn bereits die Stage 1 hat dermaßen viel Power gebracht das die original AGA das nicht schafft.
Alternative wäre gewesen die Leistung zurückzunehmen, aber wer lässt sich schon die Leistung drosseln

Nach dem Samstag sehen wir weiter, ich werde berichten.

Zitat von cassius

An sich sieht es richtig top aus

Aber irgendwie find ich dass die 2 x 2 AGA irgendwie nicht so ganz mit dem Spoiler harmoniert. Denke 2 x 1 würden hier besser aussehen. Aber nur meine persönliche Meinung

Tja, das ist so ne Sache. Mache ich jetzt noch ne 2 x 1 Anlage drunter heisst es, gugg mal der macht doch auf RS
Andererseits gefällt mir persönlich die 2 x 2 AGA ohnehin besser, ist halt alles eine Geschmackfrage.
Ich denke aber nicht das 2 oder 4 Rohre das Aussehen eines Flügels entscheidend beeinflussen.

Zitat von cassius

Ich sag ja ich weiß auch nicht warum ich das so finde. Gehe aber auch fast nur von Bild 3 aus.
Ich glaub es liegt aber einfach nur an der Perspektive bzw daran dass das Auto so hoch ist.
Denk mit Fahrwerk wenn er flacher liegt ( und evtl. Andere Felgen ) siehts besser aus

Hoch heisst Original Von der Optik würde ich ihn gerne etwas tiefer machen, geht aber nicht da ich
noch mind. 1 Jahr durch ne Baustelle muss um auf die Arbeit zu kommen. Ich setze bereits jetzt
jedes Mal auf und muss höllisch aufpassen.

@ugly.kid.jo
Ich habe keine Messung durchführen lassen weil mich nur der subjektive Eindruck interessiert.
Bereits bei Stage 1 ist der Vorwärtsdrang erheblich gestiegen und auf Grund dessen, das es so massiv
schneller geworden ist kann man davon ausgehen, das die zugesagten 290 - 295 PS eher 300+ geworden
sind. Was am Ende bei Stage 3 rauskommt werde ich merken wenn ich damit fahre und ich kann
sehr wohl die Unterschiede differenzieren. Ob das nun 320, 330 oder mehr sein werden ist mir
im Grunde egal, Zahlen auf dem Papier kann ich mir an die Wand hängen. Entscheidend ist ob
ich mit der Leistung zufrieden bin.

Zitat von cassius

Dann aber nächstes Jahr nen Fahrwerk Und 20"

Nicht nur Optik zählt, ist kein Showcar um vor der Eisdiele zu parken Wenn Felgen dann die OZ Ultraleggera HLT in 19",
den Performance-Gewinn durch Gewichtseinsparung mache ich mir nicht zu nichte durch ne 20"er.

Also wer denkt das man nur für die NOS 330 PS braucht, kann gerne mal zu einer Spritztur vorbei kommen

Die Schleife liegt praktisch vor meiner Haustür, aber ich werd' erst in Versuchung kommen wenn ich entsprechende
Vorbereitungen am Auto vorgenommen habe. Heisst auch das außer dem B16 noch andere Bremsen fällig sind,
mit den Standards fahre ich ganz sicher nicht drüber, denn die bekomme ich bereits auf der Landstraße an
ihre Grenze. Ich kann nicht langsam über die Schleife fahren, ich kenne mich

...was heisst denn brauchen, es ist schön es zu haben Rhein-, Lahn- und Moseltal bieten eine Menge wunderbarer Serpentinen-Sträßchen,
das auch noch ohne lästige Straßenfotografen Bin früher viel Motorrad gefahren und weiss wie schnell man da hoch kann, mit dem Bock
hier gehts noch ne Schippe schneller und das macht Fun