Erfahrungen nach 19 Monaten TTRS

Zitat von TTS-Jens

So hat jeder seine Meinung , was ja auch gut so ist. Für mich gehört zu
einem Traumwagen schon etwas mehr, wäre so richtung GT3RS, GT2RS, R8GT
oder 'nen Lambo Gallardo Trofeo Stradale oder Superleggera

Ich für mich kann sagen, hatte auch mal vor mir evtl. einen TTRS Coupé
zu holen, ich schreibe bewusst Coupé, da mir der Roadster als TTRS nicht
gefällt, der TTRS vom 5ZylinderRS war mal angedacht und dann hatte er
ja auch schon einen Nachfolger gefunden, aber nachdem ich von diesen
ganzen Problemen, vor allem Getriebeschäden, teilweise Motorschäden etc.
pp mitbekommen habe, hatte sich das für mich erstmal erledigt. Ich
komme mit meinem TTS wunderbar zurecht und habe keinerlei Probleme und
hätte einen riesen Hals wenn sich das auf einmal ändern würde. Wenn ich
mir mal was anderes zulege wird es wohl wieder ein Porsche werden denke
ich oder evtl. ändere ich meine Meinung auch wieder, ich warte mal ab
was es hier noch so für Erfahrungen gibt in Zukunft

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Von den ganzen, die keine Problem haben steht auch nichts im Forum... man ließt nur immer was, wenn Probleme auftreten und die treten bei absolut jeder Marke auf. Schau mal was beim 335i mit Wastegateklappern ist oder Thermikprobleme usw. Jedes Auto in dieser Leistungsregion hat mal das ein oder andere Wehwehchen. Ich würde an deiner Stelle überhaupt nichts drauf geben, was du in den Foren ließt. Erstens weiß man NIE wie das Schadensfahrzeug bewegt wurde... Kupplung schnalzen lassen, kalten Motor treten usw... meistens ist nämlich der Fahrer auch erheblich beteiligt.

Ich hab mir mit dem TT-RS wirklich nen Traum erfüllt und genieße ihn jeden Tag und wenn mal was kommt, dann nehme ich es hin. Wie gesagt... andere Hersteller haben auch Montagsautos.

Peter

Hi
Auch von mir zum Thema :
Bremsen gingen mir auf den Senkel - Ceramic und Ruhe !
Auto knackst an der A - Säule - Audi hat es behoben.

Wenn mann über diese Punke hinwegsieht ist das Auto einfach nur geil !

Jedesmal, wenn du einem der anderen Premiumhersteller den Hintern gezeigt hast und das für die teilweise Hälfte an Geld entschädigt mich das ungemein.

Ich habe den Wagen jetzt 7 Monate und er hat 12.000 km auf der Uhr. Keinen Kilometer will ich vermissen.

Anspruch und Wirklichkeit gehen leider bei allen Herstellern auseinander, aber fahrt mal eine Porsche wenn es nass ist oder einen Subaru über eine Strasse im Ruhrgebiet ! (Keine Schlaglöcher wir haben teilweise Treppenstufen !)

Ich denke, diese Leistung mit der Fahrbarkeit ohne Gezicke ist schon einfach geil !

Ich habe es nicht bereut mir den RS gekauft zu haben und würde es immer wieder tun....

Gruß

Mammatempo

P.S. Ein Geschäftspartner in der Firma fährt einen Lambo und der steht mehr in der Werkstatt als alles andere und ein anderer hat einen SlS und der musste mit offenen Flügeltüren nach Hause fahren, weil die Elektronik gestreikt hat !

Hallo

Also kurz meine Erfahrung zum Thema TTRS. Von der Qualität bin ich, wie viele andere, nicht sehr begeistert.
Der TTRS hat mittlerweile 38tKm runter und ist ca. 2Jahre alt.

Bisher stand das Fahrzeug wegen: -defektem Lenkgetriebe
-verzogenen Bremsscheiben
-Vibrationen bei ca 130Km/h
-stark quietschenden Sitzen (woran immer noch gearbeitet wird)
-defekten Stoßdämpfern
-polterndem Fahrwerk (Federbeinlager vorne defekt)
-hakeligem Getriebe (auch noch in arbeit)
-übliches gequietsche am Amaturenbrett

für meinen Geschmack sehr oft in der Werkstatt. Was man Audi zugute halten muß, ist das bisher klaglose Beheben der Mängel. Ich bin nur mal gespannt wann sich dies ändert.

Als Fahrer eines RS2 muß ich leider sagen das Audi, was die Qualität angeht, stark nachgelassen hat. Der RS2 hat jetzt ca 200tKm auf dem Buckel und außer dem üblichen Verschleiß und Turboladerwechsel hatte ich bisher nichts an dem Fahrzeug, kein quietschen, kein klappern, kein rumpeln oder dergleichen.

Trotz der Qualitätsmängel muß ich sagen das der TT mir ansonsten viel Spaß bereitet, sei es Quer- oder Längsdynamisch!
Hoffe nur das es das jetzt war mit den Problemen!

Gruß
Audianer

@tts-jens:

worauf beziehst du den satz: so hat jeder seine eigene meinung?

wenn es auf meine werkstatt anekdoten gerichtet ist, kann ich dir nur sagen das es fakt ist. ich arbeite zufällig in einer und kenne auch sonst einige werkstätten hinter dem empfangstresen

jeder kunde ist nunmal eine spardose, die möglichst schnell geleert werden soll. zufriedenheit ist zwar gut und schön, aber wie das bewerkstelligt wird, sieht niemand. zeit ist nunmal geld! glaube ja nicht das irgendeine große werkstatt dein auto besser behandelt als du selber es tun würdest.

zum traumauto: klar gibt es bessere und schönere autos. ich würde auch gerne nen lambo countach, porsche 996 gt2, nissan gtr usw... in meiner garage haben wollen. aber der tt ist für mich noch leistbar und geht für seine mickrigen 340ps wie ne rakete. sieht gut aus und klingt gut, also was will man mehr?

dementsprechend wird er auch behandelt, für mich ist er was besonderes und macht viel spaß.

zum rs2: ja in den 90er entstanden autos für die ewigkeit, gute technik und wenig elektronik, nur soviel um das leben etwas angenehmer zu machen.
würde sagen die hochzeit von audi in sachen qualität war der b4 audi 80 und der c4 audi 100/a6 in den 90er. danach kamen immer mehr elektronik und plasik, zudem eine schlechtere verzinkung der karosse.

aber der tt ist trotzdem nicht so schlecht wie er hier gemacht wird. wie einige sagten, jede marke hat probleme, das perfekte auto gibt es leider nicht!
sonst würde man sagen können, kauf dir nur diese marke/modell, weil das kann alles.

Der TTRS ist ein Super Auto. Seine Stärken sind auf jeden Fall der Motor, also die Längsbeschleunigung und seine extrem gute und einfache Fahrbarkeit. Deshalb können 50% der TTRS Fahrer in fast jeder Situation 95% der GT3RS Fahrer "verblasen" und im Beschleunigungsrennen an vielen weitaus teuereren Sportwagen dran bleiben. Wenndas nicht genial ist.
Der TTRS hat aber auch eine extrem ungünstige Gewichtsverteilung. Verbunden mit dem Umstand, dass man mit einer Stahlbremse umgehen können muss führt das trotz der guten Bremse des TTRS immer wieder zu Problemen, weil es natürlich vor der Eisdiele auch nicht quietschen darf. Jeder Supersportwagen hat quietschende Bremsen.
Ich habe mit meinem TTRS nie Probleme gehabt (ausser, dass die rechte Seitenscheibe einmal nachjustiert werden musste), das Thema ABT einmal außen vor.
Einserseits sind wir stolz, dass wir den Lamborghini ausbeschleunigen, den GT3 auf dem Track verblasen, eine Premium Marke fahren andererseits wundern wir uns, dass wir auf der Golf Basis keinen Gallardo, GT3 oder R8GT bekommen. Da fehlt mir der Sinn für Realität und Selbstkritik.

Der Traumwagen bleibt der GT3RS 997 MkII oder 4.0, er bleibt aber auch gleichermaßen ein unerschwingliches und schwer zu beherrschendes Sportgerät.

Ich habe den Eindruck, dass sich Audi mit dem TTRS keinen Gefallen getan hat, weil sie Begehrlichkeiten nach dem Supersportwagen wecken, diese aber nur ansatzweise erfüllen können, was logisch ist bei dem Preis. Da hat das Marketing ganze Arbeit geleistet. Ärgerlich ist das schon, denn ein Billigangebot ist der RS ja auch nicht. Vielleicht ein Fall für Akte 2012, nur dass das Opfer diesmal keine leichtgläubige Oma war, sondern ein smarter wasauchimmer.

Mich würde mal interessieren wer sich beim Tuner alles eine sündhaft teure Bremsanlage hat einbauen lassen und dabei freudestrahlend akzeptiert hat, dass der Tuner die Spritzschutzbleche für die Supersportwagenbremsanlage entfernt hat. Gleichermaßen dies aber bei der Serienanlage nie in Erwägung gezogen hat und sich noch über die Scheiß Audi Bremsanlage geärgert hat.
Das gleiche bei dem Test als dem TTRS auf der Rennstrecke die Bremse versagt hat, Video gibt es hier irgendwo. Wenn man mit 10 Jahre altem Öl fährt und einen Motorschaden hat kommt auch niemand auf die Idee zu sagen der Motor ist Mist. Wenn man aber mit uralter Bremsflüssigkeit unterwegs ist, dann ist die Bremse Scheisse. Gut da hat jemand etwas versäumt, aber die Aussagekraft bzgl. der Bremse ist Null. Nur leider ist die Unwissenheit bzgl. der Funktion einer Bremse offenbar selbst in der Fachpresse groß.

Mein Vorschlag: Audi nimmt den TTRS vom Markt, wir kaufen uns alle GTI, messen uns wieder mit alten 328i, bestaunen Porsche und Lambo nur von Weitem, lassen die Fachpresse wieder schreiben was sie verstehen, wundern uns, dass auch im Golf die Bremse versagt wenn sie nur falsch benutzt wird und lassen uns von Premiummarkenbesitzern von oben herab betrachten, wohl wissend, dass die noch mehr Probleme haben

P.S. Trotzdem Sorry für Eismaat, denn ich kann mich noch erinnern, dass wir uns auf der A81 beim Tanken getroffen haben als du ihn abgeholt hast, und das war sicherlich einer der schönsten Momente in deinem automobilen Leben.

Zitat von pffuchser

Der TTRS ist ein Super Auto. Seine Stärken sind auf jeden Fall der Motor, also die Längsbeschleunigung und seine extrem gute und einfache Fahrbarkeit. Deshalb können 50% der TTRS Fahrer in fast jeder Situation 95% der GT3RS Fahrer "verblasen" und im Beschleunigungsrennen an vielen weitaus teuereren Sportwagen dran bleiben. Wenndas nicht genial ist.
Der TTRS hat aber auch eine extrem ungünstige Gewichtsverteilung. Verbunden mit dem Umstand, dass man mit einer Stahlbremse umgehen können muss führt das trotz der guten Bremse des TTRS immer wieder zu Problemen, weil es natürlich vor der Eisdiele auch nicht quietschen darf. Jeder Supersportwagen hat quietschende Bremsen.
Ich habe mit meinem TTRS nie Probleme gehabt (ausser, dass die rechte Seitenscheibe einmal nachjustiert werden musste), das Thema ABT einmal außen vor.
Einserseits sind wir stolz, dass wir den Lamborghini ausbeschleunigen, den GT3 auf dem Track verblasen, eine Premium Marke fahren andererseits wundern wir uns, dass wir auf der Golf Basis keinen Gallardo, GT3 oder R8GT bekommen. Da fehlt mir der Sinn für Realität und Selbstkritik.

Der Traumwagen bleibt der GT3RS 997 MkII oder 4.0, er bleibt aber auch gleichermaßen ein unerschwingliches und schwer zu beherrschendes Sportgerät.

Ich habe den Eindruck, dass sich Audi mit dem TTRS keinen Gefallen getan hat, weil sie Begehrlichkeiten nach dem Supersportwagen wecken, diese aber nur ansatzweise erfüllen können, was logisch ist bei dem Preis. Da hat das Marketing ganze Arbeit geleistet. Ärgerlich ist das schon, denn ein Billigangebot ist der RS ja auch nicht. Vielleicht ein Fall für Akte 2012, nur dass das Opfer diesmal keine leichtgläubige Oma war, sondern ein smarter wasauchimmer.

Mich würde mal interessieren wer sich beim Tuner alles eine sündhaft teure Bremsanlage hat einbauen lassen und dabei freudestrahlend akzeptiert hat, dass der Tuner die Spritzschutzbleche für die Supersportwagenbremsanlage entfernt hat. Gleichermaßen dies aber bei der Serienanlage nie in Erwägung gezogen hat und sich noch über die Scheiß Audi Bremsanlage geärgert hat.
Das gleiche bei dem Test als dem TTRS auf der Rennstrecke die Bremse versagt hat, Video gibt es hier irgendwo. Wenn man mit 10 Jahre altem Öl fährt und einen Motorschaden hat kommt auch niemand auf die Idee zu sagen der Motor ist Mist. Wenn man aber mit uralter Bremsflüssigkeit unterwegs ist, dann ist die Bremse Scheisse. Gut da hat jemand etwas versäumt, aber die Aussagekraft bzgl. der Bremse ist Null. Nur leider ist die Unwissenheit bzgl. der Funktion einer Bremse offenbar selbst in der Fachpresse groß.

Mein Vorschlag: Audi nimmt den TTRS vom Markt, wir kaufen uns alle GTI, messen uns wieder mit alten 328i, bestaunen Porsche und Lambo nur von Weitem, lassen die Fachpresse wieder schreiben was sie verstehen, wundern uns, dass auch im Golf die Bremse versagt wenn sie nur falsch benutzt wird und lassen uns von Premiummarkenbesitzern von oben herab betrachten, wohl wissend, dass die noch mehr Probleme haben

P.S. Trotzdem Sorry für Eismaat, denn ich kann mich noch erinnern, dass wir uns auf der A81 beim Tanken getroffen haben als du ihn abgeholt hast, und das war sicherlich einer der schönsten Momente in deinem automobilen Leben.

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DANKE

Du sprichst aus was ich denke

Zitat von pffuchser

Der TTRS ist ein Super Auto. Seine Stärken sind auf jeden Fall der Motor, also die Längsbeschleunigung und seine extrem gute und einfache Fahrbarkeit. Deshalb können 50% der TTRS Fahrer in fast jeder Situation 95% der GT3RS Fahrer "verblasen" und im Beschleunigungsrennen an vielen weitaus teuereren Sportwagen dran bleiben. Wenndas nicht genial ist.
Der TTRS hat aber auch eine extrem ungünstige Gewichtsverteilung. Verbunden mit dem Umstand, dass man mit einer Stahlbremse umgehen können muss führt das trotz der guten Bremse des TTRS immer wieder zu Problemen, weil es natürlich vor der Eisdiele auch nicht quietschen darf. Jeder Supersportwagen hat quietschende Bremsen.
Ich habe mit meinem TTRS nie Probleme gehabt (ausser, dass die rechte Seitenscheibe einmal nachjustiert werden musste), das Thema ABT einmal außen vor.
Einserseits sind wir stolz, dass wir den Lamborghini ausbeschleunigen, den GT3 auf dem Track verblasen, eine Premium Marke fahren andererseits wundern wir uns, dass wir auf der Golf Basis keinen Gallardo, GT3 oder R8GT bekommen. Da fehlt mir der Sinn für Realität und Selbstkritik.

Der Traumwagen bleibt der GT3RS 997 MkII oder 4.0, er bleibt aber auch gleichermaßen ein unerschwingliches und schwer zu beherrschendes Sportgerät.

Ich habe den Eindruck, dass sich Audi mit dem TTRS keinen Gefallen getan hat, weil sie Begehrlichkeiten nach dem Supersportwagen wecken, diese aber nur ansatzweise erfüllen können, was logisch ist bei dem Preis. Da hat das Marketing ganze Arbeit geleistet. Ärgerlich ist das schon, denn ein Billigangebot ist der RS ja auch nicht. Vielleicht ein Fall für Akte 2012, nur dass das Opfer diesmal keine leichtgläubige Oma war, sondern ein smarter wasauchimmer.

Mich würde mal interessieren wer sich beim Tuner alles eine sündhaft teure Bremsanlage hat einbauen lassen und dabei freudestrahlend akzeptiert hat, dass der Tuner die Spritzschutzbleche für die Supersportwagenbremsanlage entfernt hat. Gleichermaßen dies aber bei der Serienanlage nie in Erwägung gezogen hat und sich noch über die Scheiß Audi Bremsanlage geärgert hat.
Das gleiche bei dem Test als dem TTRS auf der Rennstrecke die Bremse versagt hat, Video gibt es hier irgendwo. Wenn man mit 10 Jahre altem Öl fährt und einen Motorschaden hat kommt auch niemand auf die Idee zu sagen der Motor ist Mist. Wenn man aber mit uralter Bremsflüssigkeit unterwegs ist, dann ist die Bremse Scheisse. Gut da hat jemand etwas versäumt, aber die Aussagekraft bzgl. der Bremse ist Null. Nur leider ist die Unwissenheit bzgl. der Funktion einer Bremse offenbar selbst in der Fachpresse groß.

Mein Vorschlag: Audi nimmt den TTRS vom Markt, wir kaufen uns alle GTI, messen uns wieder mit alten 328i, bestaunen Porsche und Lambo nur von Weitem, lassen die Fachpresse wieder schreiben was sie verstehen, wundern uns, dass auch im Golf die Bremse versagt wenn sie nur falsch benutzt wird und lassen uns von Premiummarkenbesitzern von oben herab betrachten, wohl wissend, dass die noch mehr Probleme haben

P.S. Trotzdem Sorry für Eismaat, denn ich kann mich noch erinnern, dass wir uns auf der A81 beim Tanken getroffen haben als du ihn abgeholt hast, und das war sicherlich einer der schönsten Momente in deinem automobilen Leben.

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Dem ist nichts hinzuzufügen. Insbesondere die Idee mit dem GTI finde ich gut!

BG

Zitat von TTS-Jens

Bezüglich der Werkstatt habe ich so meine Tricks, dass ich weiss wie sie damit umgehen, glaub mir

etwas verformbares hinter das gaspedal geklebt und wenns platt ist weißt du dass die das pedal voll durchgedrückt haben?

Mein RS ist jetzt 18 Monate alt und hat knapp 10000km drauf.
Quietschen hab ich nur ganz selten und dann auch nur leise.
Auch eine starken Verschleiss der Bremsbeläge kann ich nicht feststellen. Im Winter knarzt es im Armaturenbrett bei Temperaturen unter -10 Grad aber ansonsten kann ich mich über die Qualität nicht beschweren.