TTS , RS monatliche Kosten

Only1

Zurzeit fahre ich einen normalen 2.0TFSI.
und bin am überlegen einen gebrauchten TTS wenn nicht sogar RS gebraucht zu kaufen ?

ich kenne genug die den 2.otfsi fahren mit wenig sprit verbrauchen plus halt einen liter öl auf ca 1500km verbrauchen.

Was für Verbrauchswerte Benzin und Öl haben die TTS bzw. RS ?

ist für einen Normalsterblichen ein TTS bzw. RS "leistbar" in dem sinne mal ausgenommen von der Versicherung, die ist jährlich nicht allzu teuer find ich?
von leuten mit einem RS höre ich immer nur das Bremsproblem, und ansonsten relativ teureren Tauschsachen auf Kulanz sag ich mal. (Kupplung, Getriebe). jedoch kommt für mich nur privatkauf in frage
ich selber kenne nur einen mit einem TTS, er selber fahrt aber nur ca 5000km im Jahr und ist sehr zufrieden mit ihm bis auf den SpritVerbrauch jedoch gibt er ihn auch ordentlich.

und wie schaut es mit dem Wiederverkauf aus ? die meisten RS sind ja schon Monate lang im Netz und schwer zu verkaufen was ich mitbekomme, hier und da sind mal paar günstigere TTs drinnen was ich so sehe..

S/ist/nicht/genug

Schau mal hier nach... Unterhalt TT/TTS/TTRS
Gibt bestimmt auch noch mehr Themen im Forum darüber!

Gruß Denis

Der Hausmeister

Also was sich in den letzten Monaten oder besser bald 2 Jahren rausgestellt hat, der TTS ist definitiv das zuverlässigere Fahrzeug, keine großartigen Schwachpunkte vom ersten Modelljahr an, die ersten Modelljahre vom TTRS stehen sich die Reifen platt, da sich da kaum einer dran traut. Im Prinzip kann man sagen ohne Werks- oder Anschlußgarantie kann man so ein Fahrzeug gar nicht fahren. Oder günstig kaufen und noch einige 1000 Euros in der Hinterhand haben

Spritverbrauch finde ich absolut ok, ohne Vorkat wird's nochmal weniger, fahre ich selber so. Zur Info wenn Du einen TTS von Privat suchst, im top Zustand und mit wenig Kilometern, ich verkaufe meinen gerade wegen Zeitmangel, evtl. wäre der was für Dich

scrabbl

Zitat von TTS-Jens

die ersten Modelljahre vom TTRS stehen sich die Reifen platt, da sich da kaum einer dran traut. Im Prinzip kann man sagen ohne Werks- oder Anschlußgarantie kann man so ein Fahrzeug gar nicht fahren. Oder günstig kaufen und noch einige 1000 Euros in der Hinterhand haben

Mittlerweile gibt es aber auch schon die ersten RSplus bei mobile und co. Die sind (hoffentlich) ausgereifter und stabiler. Allerdings ist der Preis da auch noch deutlich höher, so das sichs im Endeffekt vlt wieder ausgleicht. Allerdings zahle ich lieber beim Kauf mehr als weniger und dafür in der Werkstatt dann die Differenz. Weil das kostet immer auch Nerven und erzeugt Frust.

Der Hausmeister

Zitat von scrabbl

Allerdings zahle ich lieber beim Kauf mehr als weniger und dafür in der Werkstatt dann die Differenz. Weil das kostet immer auch Nerven und erzeugt Frust.

Da gebe ich Dir absolut recht

mechotik

1l Öl auf 1500km? Ich hab bei mir seit dem letzten Service vor 7000km noch gar nichts nachkippen müssen. Vielleicht fahre ich auch zu langsam

kawa_mike

hab mich beim lesen auch grad gewundert. Das hat nicht mal mein 2,0 er verbraucht. bei vielen Autobahnstrecken mit Vollgast brauchte er etwa 1l Öl / 5000 km

bei meinem RS musste ich nach 15.000 km mal nen knappen Liter nachkippen

Dennis

dein hoher öl verbrauch wundert mich,
also ich kippe alle 1000km ca 200ml Öl nach.

Also da ich auch zur Zeit mit dem Gedanken spiele einen TTS vielleicht RS zu kaufen, hab ich schon viel über Unterhalt S und RS gelesen, also mein Eindruck (nur vom einlesen im Forum) ist das der S nur gering teurer ist als der normalo und der RS eine andere Hausnummer ist besonders dann wenn die Garantie abgelaufen ist.

Only1

ja 3 freunde von mir fahren auch im schnitt zwischen 1000km - 3000km und kippen einen Liter nach....

ja das denke ich mir auch gerade nur durchs lesen das der RS wirklich eine andere Liga ist als der S oder der normale.
vor allem jeder RS fahrer hatte schon mal die Garantie genutzt(mit sehr hohen Euro Beträgen) , hingegen die normalen TT fahrer kaum

daher denk ich mir ist ein TTS eher leistbarer auch ohne Garantieverlängerung, da alle was ich mit einem normalen kenn keine Garantieverlängerung haben und alle ihre gebraucht gekauft haben.

oder seht ihr das anders ?

NoWayCH

Oel muss ich bei meinem S ca alle 5'000 TKM mal einen Liter reinschütten.

Verbrauch liegt bei 10.5 L inkl. Weekendausfahrten durch die Berge.

Versicherung zahle ich in der Schweiz ca. 1'500.- CHF pro Jahr. Die Steuern liegen bei ca. 700.- CHF

Service musste ich noch keine ausführen lassen. Rechne aber so mit ca 800.- CHF

Hoffe mit diesen Angaben gedient zu haben

Der Hausmeister

Zitat von Only1

ja 3 freunde von mir fahren auch im schnitt zwischen 1000km - 3000km und kippen einen Liter nach....

ja das denke ich mir auch gerade nur durchs lesen das der RS wirklich eine andere Liga ist als der S oder der normale.
vor allem jeder RS fahrer hatte schon mal die Garantie genutzt(mit sehr hohen Euro Beträgen) , hingegen die normalen TT fahrer kaum

daher denk ich mir ist ein TTS eher leistbarer auch ohne Garantieverlängerung, da alle was ich mit einem normalen kenn keine Garantieverlängerung haben und alle ihre gebraucht gekauft haben.

oder seht ihr das anders ?

Siehst Du richtig

Only1

hatten die tts Fahrer sonst irgendwelche Probleme mit ihren Motoren oder Diverse Reparaturen auf Kulanz ?

Der Hausmeister

Zitat von Only1

hatten die tts Fahrer sonst irgendwelche Probleme mit ihren Motoren oder Diverse Reparaturen auf Kulanz ?

Ich hatte garnichts bis auf die 2 Rückrufaktionen an den Dachmotoren, die im Audi Zentrum erledigt wurden.

mephisto

Drum ist es bei einem RS immer sinnvoll eine Garantieverlängerung zu nehmen. kostet läppische 400 eur für +2 Jahre / 100tkm.

scrabbl

Zitat von mephisto

Drum ist es bei einem RS immer sinnvoll eine Garantieverlängerung zu nehmen. kostet läppische 400 eur für +2 Jahre / 100tkm.

Ist beim Gebrauchten halt schwer, da kannste froh sein wenn du beim Händler ein Jahr kriegst, privat kriegste gar nix. Das ist einfach der Grund warum ich einen RS NIE NIE NIEMALS gebraucht kaufen würde und schon gar nicht privat. Kein Mensch weiß was mit den Dingern vorher gemacht wurde und ohne Garantie kann das Teil (oder IST das Teil) ein einziges Geldgrab.
Solche Autos nur neu mit Garantieverlängerung und nach 5Jahren und Ablauf selbiger schnell weg damit und einen neuen

Reiner

Ich denke mal es ist nur bedingt richtig , in ein Auto kannste nicht rein schauen , aber Du kannst Dir Dein Verkäufer an gucken , beim Händler siehst Du auch nur das Auto , ich habe 5J. Garantie und der Zeit habe ich einen Kundekulanzantrag laufen , zu erst haben meine bremsen gequietscht , dann fingen Sie an zu rubbeln und jetzt sind die Scheiben nach meiner lezten Urlaubsfahrt hin , schauen wir mal ..... meine Kosten bis jetzt , ca. alle 10.000 Km Ölwechsel und jetzt kommt die 30.000 der Inspektion , da fliegen Kerzen , Bremsflüssigkeit raus , Scheiben müssen jetzt schon Neu ( 24.000 Km) und Beläge werden auch gewechselt wobei die noch genügend Belag haben , ich selber fahre überwiegend lange Strecken ( nur Privat ) und mein Verbrauch liegt wenn ich es übertreibe bei min 7,6 l weniger geht nicht und sonst zwischen 9,5 l - 26 l , wie gesagt Kosten verursacht man selber da gibts keine Formen. Gruß Reiner

Only1

naja es gibt ja S und RS die im privatkauf auch noch die Garantie beim Händler haben oder ?
die ist doch fahrzeugabhängig und nicht menschen abhängig ?

Reiner

Ich meinte nur wenn ich Privat kaufe schaue ich mir doch den Verkäufer an und beim Händler sehe ich nur das Auto , besser ist immer Neu , da gibt's nichts ist nur eine Preisfrage, Privat ist Gefühlssache . Gruß Reiner

scrabbl

Ja, aber das ändert alles nix an der Tatsache das ich, selbst wenn ich mir die Person anschaue, nichts über das Auto weiß. Das sind ja alles keine wirklichen Sicherheiten, nur Eindrücke und Gefühle. Und ein RS ist nunmal, ohne Garantie, ein Geldgrab. Wobei das sicher auch immer vom eigenen "Vermögensstandard" abhängt. Wer so einen gebraucht kauft, der sollte trotz aller Menschenkentniss, genug Geld in der Hinterhand haben für unter Umständen teure Reparaturen,

Jeder der sich einen RS nur gebraucht kauft weil er ihn sich neu nicht leisten kann, der sollte die Finger davon lassen, weil das kann ebentuell böse ins Auge gehen, mehr wollte ich nicht sagen.

misterk

Das man den RS gebraucht nicht kaufen soll ist Quatsch. Fakt ist die Bauteile des RS unterliegen einer hohen Belastung durch die Motorleistung aber bei sachgemaessem Gebrauch (dazu zaehlt auch kein Tuning) haelt das auch:
- unbedingt im Checkheft gucken ob und wann die Oelwechsel gemacht wurden. Dies zeigt schon Mal ob der Verkaeufer von der LLproblrmatik weiss.
- dann gucken ob er auch Oelwechsel bei der Haldex resp Getriebe gemacht hat steht auch im Checkheft. Wenn dann noch kuerzere Intervalle drin stehen als vorgesehen dann zeigt es dass der Besitzer sich um den Zustand des Autos gesorgt hat.
- unbedingt gucken wann die Zurndkerzen gewechselt wurden beim RS. Wichtig!
- bei der Probefahrt gucken faehrt der Typ das Auto korrekt warm heisst nicht ueber 2800 umin bis Oel auf 90 Grad ist.
- dann ein paar Fragen stellen wie Oelverbrauch
- faehrt er den Turbo kalt resp nachlaufen lassen.