Ich wusste doch, dass nicht nur ich so schlechte Erfahrungen in den letzten Jahren mit den Audi Werkstätten gemacht habe😬
Nein bist du nicht, war bisher in 4 verschiedenen Niederlassungen.
War nie ganz zufrieden die haben teils auch Sachen gebracht Kundenservice gibts einfach nicht.
Das kann eigentlich nur passieren, wenn es nicht fachgerecht eingebaut wird und die Schellen zu fest angezogen werden. Ich hatte damit auch nie Probleme. Wurde damals direkt bei APR in Waldshut-Tiengen verbaut.
Auch hatte ich keine gelben Verfärbungen. Das tritt wohl auch nur bei den ersten TT‘s auf. Da fehlt wohl irgendwie ein Hitzeschutz.
Do not overtorque the clamps, as you can crush the carbon fiber intake. This torque spec is very low, but the intake will be secure.
☝️☝️☝️
Jou Hitzeschutz vom Turbo ist nicht vorhanden schaut dann so aus.
Habe die selbe Frage wo wird das dingen denn ran gechraubt ?
VG
Leute die sich son XXXX an den schönen TT machen gehören abgeschoben....
".. no fucking plastic..."
Schau dir lieber nicht an was die noch so anbieten wird immer schlimmer 
Kannst du damit durch die City fahren? Hier hättest du gleich "Spass" mit der KART
Die war nach 1 Woche wieder abgebaut grauenhafte AGA 
Jetzt ist ne AKRA drunter
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Da hatte ich die Grail verbaut, für alle die probehören möchten.Von außen ganz ok, halt mega Laut von innen einfach nur schlimm
Verbaut war noch Ansaugung und DP.
Achso ist übrigens der DAZA nicht vom Heck verwirren lassen
Von außen ganz ok, halt mega Laut von innen einfach nur schlimm
Verbaut war noch Ansaugung und DP.
Ohne Motorverstärkung würde ich das nie machen wollen. So ein Tuning braucht nach meiner Einschätzung eine Revision/Vorbereitung des Motors, damit man länger Spaß dran hat.
Bin ich absolut bei dir, wenn meiner irgendwann 100k knackt werde ich das auch mit einer Motorrevision verbinden
Ross-Tech habe ich jetzt gefunden kann das wer empfehlen ?
Ich meine bei den wucherpreisen der Werkstätten lohnt es sich eh.
Selbst ATU nimmt für die hinterachse 1400€
OBD etc. habe ich alles, nicht nur tolles Werkzeug.
Verständlich im meinem Kopf war das Komma 1 Wort weiter rechts
Und danke für das Video 
Wenn das kurz nach dem Wechsel der Bremsflüssigkeit aufgekommen ist würde ich das einfach bei der Werkstatt reklamieren.
Selbst hatte ich bisher keine Probleme.
Was ist wenn du das Pedal erstmal ein Wenig pumpst ist das dann wieder schnell schwammig ?
Wenn du Luft im System hast wirst du halt kaum bis garkeine Bremswirkung haben.
Bin aber auch kein Experte
Frage bezieht sich darauf was ich brauche Habe kein VCDS oder OBD2 und wie diese Funktionieren weiß ich auch nicht bin mich da gerade am einlesen.
Ich weiß halt nur das ich die Feststellbremse via Wartungsmodus lösen muss
Moin zusammen,
bei mir sind nun auch die Hinteren Scheiben fällig. Vorne habe ich schon gewechselt.
Da ich aber noch vorher noch kein Auto mit Elektrischer Bremse etc. hatte muss ich diese ja irgendwie in en Wartungsmodus schalten damit ich den Sattel abnehmen kann.
Habt ihr da Ideen was ich mir an neuen Krimskrams zulegen muss?
OBD etc. habe ich alles nicht nur tolles Werkzeug
Hast du ne Teilenummer für mich ?
Würde das ding auch gerne nachrüsten
Finde die aktuellen schwarzen aufjedenfall ansprechender.
Die Weißen/Chrom? finde ich aber hübscher als das voll chrom
Ja villeicht etwas niedrig gegriffen aber ist an sich kein Hexenwerk. Gibt ja auch genügend YT Videos wie es Funktioniert.
Sind die vom Urus P&P? Oder ist das ein rumgepfriemel, bis man die mal drin hat...
An sich ja. Airbag raus, Kabel von den tasten lösen, Lenkradspange raus.
Dann kannst du die OEM Paddels herausnehmen, da ist dann so ein kleiner Pin. (Am besten mit einer Pinzette o.ä nach oben schieben) Diesen dann entfernen und schon kannst du die URUS Paddels mit dem Pin an den OEM Taster anstecken.
Und alles wieder zurückbauen würde sagen dauert c.a 30 Minuten, wenn du es noch nie gemacht hast.
Habe bei meinem RS die Urus Schaltwippen in Rotem Carbon von Capricorn Performance aus England.
Diese ersetzen die OEM wippen komplett und bin nach c.a 2 Jahren immernoch sehr Zufrieden.
Da hat sich der Author sicher vertan 250 km/h ist ja Werksangabe und 280 km/h dann die optionale Variante
Bekommt man irgendwo noch den Lufauslass für die Motorhaube ?
Habe nur eine repro von Edenhofer Motorsport gefunden.
