Sorry, ich habe da glaube ich Post 14 falsch verstanden, habe gedacht er hat keinen TÜV mit bereits eingetragenen Teilen bekommen
Könnte aber auch richtig sein, er schreibt nur, dass er keine neue Plakette bekommt, die Teile aber alle angebaut sind. Ob die eingetragen sind oder nicht, das wissen wir nicht.
Vermute aber die sind nicht eingetragen - Wenn alles eingetragen ist, gibt es keinen Grund für den TÜV Mann, keine Plakette zu zuweisen
Zu Frage 1 - Bei Sven's Thread sehen die ILR TTRS Leisten aus, als wären sie gleich wie das Audi OEM Carbon von der Struktur. Da ich aber selbst noch nie was von ILR hatte, kann ich das aber auch nicht aus eigener Erfahrung sagen.
Alles anzeigenHeyy liebe TTs Freunde,
Stelle mich erstmal vor.
Max, 25 Jahre alt und stolzer Besitzer eines Audi TTs 8s vom Jahre 2017 noch ohne OPF
Die Anmeldung im Forum kam, weil ich einerseits Hilfe benötige bei meinem geliebten Fahrzeug,
aber auch mal mich freuen würde auf ein Community Treffen mit anderen TT fahrern.
Zu meinem TT:
Baujahr 2017 Roadster in Schwarz [Perl Lila bei Sonneneinstrahlung irgendwie
]
Habe ihn mir persönlich Blacked-out gestaltet
Freue mich auf die kommende Zeit!:)
Servus und herzlich Willkommen bei uns im Forum 
Heilbronn ist ja direkt um die Ecke von mir^^
Liebe Grüße aus Ludwigsburg
Da hast aber unter den Prüfern einen Spezialisten erwischt.
War im Mai 2025 beim TÜV....keine Probleme damit.
Da bin ich froh, dass mein TÜV Mann, der mir die Plakette zuteilen muss, die Teile nach 19-2 selbst abgenommen hat
Ein paar Impressionen vom Oktober:
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Wieder mega Impressionen.
Was ist das für ein QR Code neben deiner Umweltplakette?
Alles anzeigenKurzes Update vor Saisonende.
Der PP-Umbau ist jetzt final abgeschlossen. Auto sieht jetzt genau richtig aus, so müsste er ab Werk kommen.
R8 GT VFL
RIchtiges Beast, richtig Sexy,
da geht dann auch nichts mehr drüber, oder?
Nur mal so ne frage zum Performance Spoiler,
hat der auch mehr Anpressdruck / Abtrieb im Vergleich zum serien TT RS Spoiler ?
Ja, habe mal gehört der PP Spoiler soll 100KG mehr anpressdruck bringen.
Aber ob das genau ist weiß ich nicht.
Fakt ist, er bringt mehr Anpressdruck.
Alles anzeigenServus Freunde,
wie erkennt man, ob es sich um Originalteile handelt? Wo stehen am dem Bauteil Nummern und welche müssen da drauf stehen? Es gibt heutzutage so viele Varianten und Autos werden im Internet mit Performance Parts verkauft, obwohl es gar keine OEM Teile sind.
Wäre super, wenn jemand der Community entsprechende Bilder von Originalteilen mit den entsprechenden Nummern teilen könnte. Das muss ja irgendwo zu erkennen sein, dass es sich um ein Audi Teil handelt, oder zumindest von der Quattro GmbH etc.
DankePeter
Servus,
zum Spoiler habe ich ein passendes Bild - wie hier beschrieben wurde, ist auf dem Spoilerblatt keine TN zu sehen, sondern nur aufgeführt auf der Verpackung vom Montagematerial des PP Spoilers - siehe Bild.
Die TN der Füße ist an der Unterseite - Siehe Bild und daher im eingebauten Zustand nicht zu sehen.
Du findest keine Teilenummern, da die Teile mit dem Fahrzeug homologiert sind.
Ich gebe hier mal meine Definition davon
Da die Teile auf keinen anderen Wagen passen außer an den TTRS (VFL oder halt FL) müssen die Teilenummern nicht nach außen ersichtlich sein.
Ist ja nicht wie bei Felgen, die kannste ja auf verschiedene FZG stecken
Außerdem haste ja in der Theorie sowohl im FZG Schein, als auch auf dem Gutachten die gleiche Genehmigungsnummer und kannst daher nachweisen, dass das passt.
Einzig und allein bei Kleinserie musste halt eine Einzelabnahme machen.
Das sind beim VFL die 2016er Modelle und es gibt auch 2018er TTRS welche eine Kleinserie sind
Beim FL weiß ich das nicht, die 40 Jahre Edition oder Iconic Edition könnten ne Kleinserie sein, da bin ich allerdings überfragt.
So klein ist die Welt
Aber mit der Farbe ist der wirklich überall aufgefallen
Jetzt muss ich dich als Besitzer eines 8J RS und eines 8S RS fragen:
Auch wenn einer OPF und der andere nicht - welcher von beiden gefällt vom Klang besser, ein 8J oder ein 8S?
Tja, das ist eine gute Frage. Tatsächlich war ich mit ihm super zufrieden, hatte ebenfalls einiges investiert und trauere ihm sogar ein wenig nach wenn ich mir die alten Bilder und Videos anschaue. Wir hatten sehr viel Spaß zusammen.Aber irgendwie stand mir nach 112tkm dennoch der Sinn nach was etwas neuem und das Angebot des Händlers, bei dem ich den neuen gekauft und meinen alten in Zahlung gegeben habe, hat mich spontan überzeugt. Der 8J ist danach nach Österreich gegangen und der neue Besitzer (https://www.instagram.com/marcel_gsenger) hat ihn sehr sorgfältig aufgearbeitet und nach seinen Vorstellungen weiter optimiert. Das hat mich dann richtig gefreut. Inzwischen hat aber auch er ihn wieder verkauft. Keine Ahnung wo er hingegangen ist. Ich will es vielleicht auch gar nicht mehr wissen und hoffe nur, dass er wieder einen Besitzer gefunden hat, der ihn sehr zu schätzen weiß.
Ach witzig, das war mal deiner xD.
Hab den in der Farbe nur beim von der erwähnten Marcel gesehen und mir damals gedacht
"Was das eigentlich für ne geile Farbe!"
Ich habe von meiner Frau einen Audi TT Ultra geschenkt bekommen!!!
Mein Name ist Thomas Schulz wohne in 53797 Lohmar
und fahre seit dem 10.09.2025 einen TT Ultra Bauj. 2015.
Lg
Willkommen willkommen,
musste erstmal googeln, was ein TT Ultra ist
Bilder sind hier immer erwünscht
Diese Woche war mein TT mal im Hause SLS zu einem Stage 3 Umbau (Software, Ansaugung, LLK) inkl. neuer AGA (nur Endschalldämpfer, OPF weiterhin Serie) und TÜV.
Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden. Leistungstechnisch hat sich zwar nicht viel geändert (neu: 525 PS und 615 Nm / vorher: 500 PS und 650 Nm), aber die neue AGA von SLS ist ein massives Upgrade gegenüber der Serien-AGA.
Jetzt klingt der 5-Ender endlich so wie er für mich tatsächlich klingen soll. Man hört ihn trotz originaler OPF endlich richtig durch bei angenehmer Lautstärke. Und keinerlei Dröhnen, egal bei welcher Geschwindigkeit und egal ob Klappen offen oder zu.
Für OPF-Fahrer kann ich die AGA von SLS also sehr empfehlen!
Obwohl ich jetzt mit etwas weniger Drehmoment unterwegs bin, kann ich dennoch nicht klagen. Er fährt sich sehr harmonisch und trotzdem mit ausreichend Druck dahinter.
Mit dem neuen LLK (do88) und Turbo-Inlet aus Carbon (bislang Eventuri-Ansaugung mit Serien-Inlet) bekommt der Motor jetzt auch immer mehr als genug kühle Luft zum Durchatmen.
Mega geiler Umbau, nur eine Frage habe ich dazu.
Ist es Dir nicht ein Dorn im Auge, dass durch den Grill nun Silber durchschimmert?
Willkommen Willkommen,
viel Spaß hier, wie Schorsch es bereits sagte, Bilder sind hier seeeehr willkommen
Muss gestehen, für mich ist das der unattraktivste Audi ever
Alles anzeigenMoin,
ein E-Auto ist erst dann die Zukunft, wenn um die Rohstoffe zu besorgen die Kinder bei Skavenarbeit nicht in China, Afrika und/oder Südamerika verrecken… und wenn wir Lösungen haben, was wir mit den alten Batterien machen? Und was machen die Leute in Großstädten in Mehrfamilienhäusern mit oder ohne TG Stellplatz, wo sollen die mal locker flockig laden, so über Nacht? Was ist mit den E-Autos die brennen ( in Tiefgaragen?) da brennt dann alles aus, weil nicht löschbar?!
Wieso sind die Kisten so teuer? Viel weniger Teile dran, als an einem Verbrenner…!
Dann verkaufen die nur, wenn staatlich subventioniert. Dann auch weniger als Kauf, mehr als Leasing, weil Angst vor der Batterie.
Die E-Zwiebeln sind je nach dem wer die Berechnung in Auftrag gibt, frühestens ab ca. 120 TKm CO2 neutral…
Wer es machen will: OK seine/ihre Entscheidung. Ich kauf den letzten Verbrenner!!!
P.S. Meine Firmen-Tiguan ist ein 2,0 Benziner, 4-Motion und ich fahre (meist zügiger) mit 7,5 bis 8 Liter. Wenn man keinen Allrad mit 200PS braucht (Vielfahrer) ist man sicher mit einem 150 PS gut und gerne mit 6,5 Litern unterwegs. Mein vorheriger 200 PS Diesel Tiguan hat auch 7,5 Liter benötigt. Ich meine die Werte sind nicht übel… ein TTS oder TT RS ist unter 9-10 Liter eigentlich nicht zu bewegen 😂
Brian
Teuer weil, (weniger Teile = Teurer) Macht irgendwie nicht so viel Sinn.
Das Problem ist, nur weil wir in Deutschland E-Autos fördern, verschwinden die gebauten Verbrenner halt nicht einfach so vom Planet.
Fährt der Diesel halt in Afrika rum statt in Deutschland... Aber die Emission, welche die Erde belastet ist die Gleiche, nur wo anders ausgestossen...
Moin zusammen,
ich werde mich zeitnah (sobald mein Wagen angemeldet und von mir abgelichtet wurde) vernünftig vorstellen. Zwecks geplanter Umbauten und damit entstandener Fragen wollte ich mich im Vorfeld aber bereits an euch wenden. Es wird ein Audi TTS 8S von 2017 ohne OPF
Hat jemand eine HJS Downpipe verbaut? Diese hat ja eine ECE Genehmigung. - Allerdings wirkt es optisch so auf mich, als ob eine Art Schalldämpfer rausfliegt und daher wollte ich mal wissen, ob eine erneute Geräuschemessung vorgenommen werden musste oder ob diese Problemlos einzutragen war.
Zusätzlich hat der TTS eine offene Ansaugung von APR bereits mit Gutachten. Jetzt habe ich gehört, dass eine kombinierte Eintragung aufgrund der unterschiedlichen Marken problematisch sein könnte. Kann hier jemand aus Erfahrung sagen, ob die kombinierte Eintragung von HJS Downpipe mit offener Ansaugung möglich wäre?
Auch bin ich auf der Suche nach einem schönen Diffusor. Die Auswahl die ich finde ist ein bisschen mau und teils auch eher für den Facelift. Kann mir hier jemand mit nem schönen Diffusor vielleicht weiterhelfen?
Auch die Endrohrblenden müsste ich tauschen, hat vielleicht noch jemand welche in Silber/Chrom, welche er mir verkaufen würde oder hat einen verlässlichen (günstigen) Händler, wo man diese bekommen kann?
Sonst freue ich mich sehr auf einen weiterern Austausch mit euch und wie bereits Eingangs erwähnt, folgt meine Vorstellung, damit ihr wisst, wer hier neu dazugestoßen ist.
Servus,
ich werde jetzt mal auf das eingehen, was wirklich wichtig ist. Deine Frage!
Bei den 8S TTS kenne ich mich selber nicht ganz so gut aus, da ich selber im 5 Zylinder Boot sitze xD.
Leider kann ich daher schwierig was zum Diffusor sagen - bzgl. den Endrohren, schreib mir gern mal ne PN, dann geb ich Dir mal ne Idee, die ich gerade im Kopf habe.
Bzgl der APR x HJS DP Geschichte. Geh mal bei APR auf die Webseite. Dort kannst du sehen, mit welchen Teilen die HJS kompatibel ist und mit welchen es keinen TÜV gibt/ kein Gutachten vorliegt.
Im 5 Zylinder Fall kannst die HJS glaube ich nur zusammen mit der AGA von Stoll Sport eintragen - da hast auch gleich die DB Erhöhung drin bzw. halt das Lautstärke Gutachten
Und ich würde mich über eine Vorstellung von Dir freuen und noch mehr über Bilder von deinem Flitzer
Und sowas soll dann auch noch bezahlbar sein
Wird er nicht... der kostet mit einer halbwegs ordentlichen Ausstattung bestimmt 100 +
hab ich mir auch grad geschenkt
Mich würde interessieren, was du hingelegt hast, gerne per PN.
Sage Dir dann auch gern, was eine Leuchte mit MA Rabatt kostet.
Das gebimmlt ist immer das erste was ich bei einem neuen Auto abschalte.
Haja, aber das schaltet sich doch bei jedem Zündungsstart wieder ein...
Bin mir sicher, die meisten haben genau das auf der individual Taste im Auto^^
Selbst 1200.- pro Leuchte waren zu viel!
Aber das wie bei Apple - es wird gezahlt
By the way: 2 Tage noch
Preis - Leistung passt hier natürlich nicht.
Für meinen Idiotischen Kopf aber ein must have.
Lege sie mir wahrscheinlich zum Ende des Jahres selber unter den Baum^^
