Beiträge von R8PTOR

Zitat von alvano

Hallo in die Runde,

Ich habe Stage 1 mit 530 PS und die apr Ansaugung drin - jetzt meint der Tuner natürlich, ich soll nur 102 Oktan also am besten Ultimate 102 tanken... Schwierig wenn das nicht verfügbar ist. Bei uns in der Nähe von HD schon seit 2 Wochen nicht. Also bleibt nur Shell vielleicht oder eben super plus

Wie macht ihr das so?

Greetings

Alex

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Kommt drauf an ob er dir die Software drauf abgestimmt hat, was ich fasst nicht glaube denn dann war auch kein 102 im Tank bei der Abstimmung und es nur eine Empfehlung ist, ist es nicht weiter relevant.

Wenn es drauf abgestimmt wurde kann es sein dass die Klopfsensorig nicht mehr richtig funktioniert und es zu Schäden kommen kann.

Hoffe du denkst genauso von denen die im 5min Intervall am inneren Ring ihr teilweise Serienmäßiges, teilweise programmiertes Dünnschissgepoppe ablassen. Oder über den Jungunternehmer im AMG vor der Dönerbude. Es hat sich in den letzten Jahren eben auch viel geändert, beide Extreme existieren.

Apropos NOS, war vor paar Wochen auch da, selten so wenige wirkliche Poser in einer so gutbesuchten Stadt wie Adenau gesehen. Da ists bei mir daheim, und da ist deutlich weniger Verkehr, deutlich extremer.

Zitat von hollandfreund

hab 1x mal im TV zufällig in ein Formel E Rennen gezapt. Nach 5 Minuten habe ich mich gefragt:

ist das hier ein Rennen der Küchenmixer oder Staubsauger?

Getestet: und nach 5minten beschlossen: nix für mich

Wenn Rennen, dann wie DTM in den 90er: 190E vs. M3 vs. Calibra vs Cosworth, Audi V8, .....

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JA gut mit der Argumentation kannst jede Rennserie totreden

Zitat von Blue-Screen

Ne Ne leute.... zwischen Laut und sportlich ist ein Unterschied... Aber da werden wir hier NIE auf den gleichen Nenner kommen.

Mein RS4 startet auch mit etwas "gebrabbel", aber lange nicht so laut und nervtötend wie der TTRS! Es ist ja ok, wenn man einem Auto seine Betriebsbereitschaft anhört, aber Krieg mit den Nachbarn deshalb muss auch nicht sein. Und wenn ne Omi so erschreckt, dass was passiert, ist das in meinen Augen nicht oK.....

Richtig, voll bei dir. Dafür sind Klappenanlagen eigtl da, und nicht um aus erlaubt laut, super laut zu machen.

Leider kann ich mir gut vorstellen das so etwas wie Quiet Start im Mustang von unserer Gesetzgebung nicht erlaubt ist, bzw so verhindert wird dass er eben dann immer leise starten müsste, siehe neue Klappensteuerung hier.

Da fallen die Omis vom Fahrrad beim anlassen das natürlich unverzichtbar ist

aber die RS3 Fahrer sind die, die das Image der Audifahrer in Verruf bringen, alles klar

Zitat von Keiler

Ich weiß, eine eher nicht so verbreitete Meinung:

Warum nicht Formel E?

Nach meinem Besuch hat mich die Serie komplett angefixt. Eng, aggressiv, Spannend. Formel 1 ist für mich seit über zehn Jahren so aus der Zeit gefallen, ich könnte nicht mal mehr die Teams aufzählen...

Audi war jahrelang in der Formel E und ist denke ich zugunsten der F1 dieses Jahr ausgestiegen.

Fakt ist einfach, der Werbeeffekt ist gleich null, da die Rennwagen alle gleich aussehen und es eigtl Niemanden interessiert. Würde mir Formel E auch gerne mal Live ankucken, wirken im TV sehr langsam die Dinger weiß nicht wies IRL ist. Interessant wäre es allemal, auch wenn jetzt hier gleich die Steinigungen beginnen werden.

https://www.motorsport-magazin…r-der-motor-ist-noch-top/

Zitat von nlcarbon

TT 8j Coupe

Leergewich nach EG ohne Fahrer:

TTS HS 1395

TTS Stronic 1415

TTRS HS 1450

TTRS Stronic 1475

Sorry sind doch nur 80 kg

TTRS Roadster Stronic 1535

Quelle Audi Technische Daten PDF

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Ich sag das sind locker 100kg. Die Daten sind doch von Audi geschwindelt optimiert.

Zitat von v1c@TTS

Wird auch nur bedingt helfen, da die anderen Hersteller mit OPF nun auch bereits von Anfang an leise sind.

Tausch not gegen Elend.

Man muss sich in den aktuellen Zeiten einfach damit anfreunden, dass man für richtig sportlichen Sound halt von nun an einfach tief in Tasche greifen muss beim Gang zu HJS und HP oder wem auch immer.

Wenn ich höre wir sich ein 2017er Porsche 911 GTS beim Kaltstart anhört und wie er jetzt klingt ist das das gleiche in grün. Der poltert minimal und wenn er läuft, dann hört man quasi nix mehr.

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Das ewige Märchen des bösen OPF. Bloß weil VW es nicht schafft oder will.

Zitat von mm54

die äquivalente Größe in 20" ist 255/30R20 92Y ?

in Frankreich gibt es keinen TÜV,

Wie sieht es aus, wenn ich nach Deutschland fahre ?

Wenn dein Auto eine französische oder ausländische Zulassung (Kennzeichen) hat gelten die Bestimmungen des Landes es sei den das Fahrzeug ist verkehrsgefährdend.

Kann durchaus sein dass das Getriebe und oder Motor zu kalt oder zu heiß waren.

Das Problem gibts nicht wenn man sich garnicht auf Verhandlungen einlässt. Festpreis und fertig.

Richtig. Taste solange drücken bis eine Meldung kommt.

Zitat von raser2

Im Golf CETE und seit 65tsd auch die Komplettanlage von TopGear. Die dröhnt auch im Stadtverkehr bei offenen Klappen kaum. Aber wer macht die schon in der Stadt auf?

Gibts hier genug. Siehe 30E3 Theard. Da fahren gefühlt alle 24/7 in Dynamik Rum.

Zitat von R8PTOR

Wieso kann eigtl keiner von *euch Akrapobitch richtig schreiben!

Wieso kann eigtl keiner von Akrapobitch richtig schreiben!

Mobilitätsgarantie hast du. Heißt die schleppen dich "umsonst" zum nächsten Audi-Händler wenn sie was kaputt geht. Natürlich nicht sofort sondern zeitnah.

Zitat von MrTTS

d.h. nach 5 Jahren / 80tkm kann man sowieso nicht mehr auf Garantie pauken ... oder geht dann nicht die Longlife als so ne Art Anschlussgarantie von Audi weiter, wenn man jährlich in die Inspektion fährt ...?

Vergiss es.

Mach mal ne Getriebespülung. Dann wirds oft besser.

Die Amis haben auch 90 Oktan Sprit und denken alle 60k Meilen ist nen angebrachtes Ölwechselinterval. Klischeemodus aus.

Die haben ein etwas anderes Verständnis von Haltbarkeit als hierzulande. Gehen auch anders damit um. Grad im Bereich Tuning.

Das kommt doch auch stark aufs Nutzungsprofil an. Wenn man damit Trackday und Dragrennen fahren will wird man auch Serie Probleme kriegen...