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Audi Forum und Audi Blog
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Fünfzylinder-Aus: Elektro-Offensive trifft Audis KultmotorTraurige Nachricht für Audi-Fans: Der legendäre Fünfzylinder steht vor dem Aus. Ausgerechnet im Jubiläumsjahr verschwindet das Aggregat aus Europa!www.autobild.de -
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09:00
WM 2026: Bosnien-Herzegowina schickt Italien wieder ins Tal der TränenZum dritten Mal in Folge wird die Fußball-WM ohne Italien stattfinden. Bosnien-Herzegowina besiegte den vierfachen Champion nach Elfmeterschießen und krönte…www.sportschau.de
Uuuups😬 -
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22:44
Das Video hat einen langen Bart. Alles Fake. Ist mit mehreren Kameras aus verschiedenen Perspektiven gefilmt. Aber lustig. 😆
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23:08
Da denkt man, die Frittenbude muss für die Entsorgung viel Geld bezahlen. Im Gegenteil… das Zeug wird verkauft und wieder aufbereitet. Das wird sogar geklaut. (Beitrag aus der Hessenschau)
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09:39
Moin Mädls! Die Woche schön langsam fahren! Und immer auf die Rennleitugn achten....

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18:18
wenn du heute mit 200km/h über die AB cruised, bekommst eh von jedem 2. ne Lichthupe weil du koan Sprit sparst.... // Aus dem Weg Geringverdiener



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18:27
🤣🤣, jedem das seine, ich habe noch keine Lichthupe bekommen, und mich labert auch keiner dumm voll wenn ich dreimal die Woche mit meinem Flieger ne Runde drehe 🤷♂️😎
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10:02
vielleicht liegt es auch dass ich nicht lange links hinterher schleiche, sondern ALLE Fahrstreifen zum überholen ähm vorbeifahren nutze

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14:54
klar, aber nur als Geisterfahrer ✌️😉 (https://www.bussgeldrechner.org/seitenstreifen.html)
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Moe1979
19. April 2026 um 21:09 Hat eine Antwort im ThemaBeitrag- TT FV/8S
[…]
Kannst Du mal Deine Erfahrungen zum Lösen der Blenden hier posten?
Ich habe ja nun seit Montag meinen neuen FliTTSer.
Und der verfügt auch über die verchromten Endrohre, was ja bei den sonst in schwarz lackierten Anbauteilen ja nun mal sehr bescheiden… -
TT 8N9 Roadster
19. April 2026 um 19:23 Hat eine Antwort im ThemaBeitrag- TT 8N
Dankeschön!
Entschuldige die späte Antwort. Bin beruflich manchmal einige Tage weg.
Habe gleich bei Audi Classic angefragt.
Beste Grüße
Kurt -
DG TTS
19. April 2026 um 18:17 Hat eine Antwort im Thema Stiller Mitleser verfasst.BeitragNaja, Öl hat eigentlich nichts im Verbrennungsraum zu suchen. Wenn du schon schreibst das die Kolbenringe verkokte sein könnten, dann kann durch die fehlerhaften Ringe Öl in den Verbrennungsraum eindringen. Verkokte Ventile und Sitze kann von beiden… -
M.audi_98
19. April 2026 um 16:21 Hat eine Antwort im Thema Stiller Mitleser verfasst.BeitragZu welchem Thema? Mein bschriebener Fall wird hier im Ansatz nicht diskutiert und das mit dem Ölverbrauch naja war eine Vermutung...
Trotzdem danke für den Versuch der Erleuchtung
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M.audi_98
18. April 2026 um 22:06 Hat mitReaktion (Beitrag)auf den Beitrag von Lorenzo TT-RS im Thema
- TT FV/8S
Du musst ein neues Teil kaufen, das dieselbe Teilenummer hat wie das ursprünglich eingebaute (die Teilenummer ist auf dem Stoßdämpfer selbst angegeben) -
Marvin1998
18. April 2026 um 17:25 Hat mitReaktion (Beitrag)auf den Beitrag von TTRS_TTE700 im Thema
- TT RS FV/8S
Klar geht sowas.
Und ist absolut unauffällig hinter der Stoßstange.
Und auch eintragungsfähig, wenn die passenden anderen Teile verbaut sind. -
TEASY
18. April 2026 um 17:07 Hat mitReaktion (Beitrag)auf den Beitrag von TTRS_TTE700 im Thema
- TT RS FV/8S
Klar geht sowas.
Und ist absolut unauffällig hinter der Stoßstange.
Und auch eintragungsfähig, wenn die passenden anderen Teile verbaut sind. -
Lorenzo TT-RS
18. April 2026 um 14:32 Hat eine Antwort im ThemaBeitrag- TT FV/8S
Du musst ein neues Teil kaufen, das dieselbe Teilenummer hat wie das ursprünglich eingebaute (die Teilenummer ist auf dem Stoßdämpfer selbst angegeben) -
TTRS_TTE700
18. April 2026 um 14:19 Hat eine Antwort im ThemaBeitrag- TT RS FV/8S
Klar geht sowas.
Und ist absolut unauffällig hinter der Stoßstange.
Und auch eintragungsfähig, wenn die passenden anderen Teile verbaut sind. -
DG TTS
18. April 2026 um 14:15 Hat eine Antwort im Thema Stiller Mitleser verfasst.BeitragZu diesem Thema gibt es nicht nur im Forum schon einige Diskussionen, z.B.
Audi TT 8J 211PS, EA888, den zwei klassischen Problemen auf den Grund gehen (Ölverbrauch, Steuerkette)