Zündaussetzer bei hoher Drehzahl und hohem Ladedruck

jjcool

Hatte jetzt schon mehrmals Aussetzer bei schneller Fahrt auf der AB, mehrmals bei Tacho ca. 230 und 5000 U/min und einmal bei Tacho 300 km/h. Tippe auf die Zündkerzen. Wollte diese jetzt mal rausschrauben und ggf. durch andere ersetzen. Meine Fragen: - über den Kerzen sitzen ja die Stabzündspulen. Die Zündkabel sind durch eine Plastikabdeckung geschützt. Habe versucht, diese abzubauen indem ich die 2 Torxschrauben entfernt und die Clips nach hinten gedrückt habe. Das Teil lies sich aber dennoch nicht entfernen. Vielleicht muss sie ja auch nicht entfernen und zieht alle fünf Spulenstecker gleichzeitig ab? Will keine grosse Gewalt anwenden, um nichts zu beschädigen. Trotz Suche habe ich keine genaue Anleitung zum Kerzenwechsel gefunden - wer weiss Bescheid, bzw. kann helfen?
- Welche Kerzen sollte ich denn vorzugsweise verwenden? Sie wurden erst vor 2000 km ersetzt im Rahmen des 30000-er Kundendienstes. Mein TT ist EZ 6/20111.

Danke für Eure Hilfe!

mickman80

gechippt? (frage wg. 300 km/h) ...ab ner gewissen Stufe sind NKG Kerzen zu empfehlen.

jjcool

ja. ca. 400 PS und 615Nm

jjcool

Zitat von jjcool

Hatte jetzt schon mehrmals Aussetzer bei schneller Fahrt auf der AB, mehrmals bei Tacho ca. 230 und 5000 U/min und einmal bei Tacho 300 km/h. Tippe auf die Zündkerzen. Wollte diese jetzt mal rausschrauben und ggf. durch andere ersetzen. Meine Fragen: - über den Kerzen sitzen ja die Stabzündspulen. Die Zündkabel sind durch eine Plastikabdeckung geschützt. Habe versucht, diese abzubauen indem ich die 2 Torxschrauben entfernt und die Clips nach hinten gedrückt habe. Das Teil lies sich aber dennoch nicht entfernen. Vielleicht muss sie ja auch nicht entfernen und zieht alle fünf Spulenstecker gleichzeitig ab? Will keine grosse Gewalt anwenden, um nichts zu beschädigen. Trotz Suche habe ich keine genaue Anleitung zum Kerzenwechsel gefunden - wer weiss Bescheid, bzw. kann helfen?
- Welche Kerzen sollte ich denn vorzugsweise verwenden? Sie wurden erst vor 2000 km ersetzt im Rahmen des 30000-er Kundendienstes. Mein TT ist EZ 6/20111.

Danke für Eure Hilfe!

6/2011 natürlich

mickman80

bei kubatech richtig??

5ZylinderRS

Micha, NGK heißt die Firma

Den Kabelkanal brauchst du nicht auseinander nehmen, es reicht wenn du die Stecker an den Spulen abnimmst, dann kann die Spule rausgezogen werden und du kommst an die Kerzen.

mickman80

Dafür lag ich mit meinem kubatech Tip richtig

jjcool

Zitat von 5ZylinderRS

Micha, NGK heißt die Firma

Den Kabelkanal brauchst du nicht auseinander nehmen, es reicht wenn du die Stecker an den Spulen abnimmst, dann kann die Spule rausgezogen werden und du kommst an die Kerzen.

Danke, aber wie bekomme ich die Stecker vom Kabelkanal von den Spulen weg? Nach oben abziehen? Nach hinten abziehen?

Robster

an der abdeckung sind so kleine plastik clips.. die drücks du bissl nach hinten (zB. mit nem schlitzschraubenzieher) und dann ziehst du den kabelbaum vorsichtig nach hinten weg.

jjcool

Danke f. d. Tipps. Habe gestern mal die Kerzen ausgebaut. Es sind VW AG Kerzen verbaut 079905626.. die Spulenstecker sind die 07K905715 F. Die Kerzen hatten einen tief-schwarzen Rand, was m. E. von einer fetten Verbrennung (fettes Gemisch) zeugt. Ich hatte früher mal gelernt, dass bei optimaler Verbrennung die Kerzen leicht bräunlich gefärbt sind. In 2 Kerzenschächte ist wohl mal Wasser reingekommen, da die Steckeraufnahme und das Steckergehäuse korrodiert waren.

mickman80

Dann halt uns mal auf dem laufenden Jürgen! Eventl. bringen die anderen Kerzen Besserung!

rexcel

Bin auch gespannt.
Könnte genauso an einer nicht sauberen Map liegen. Wenn der nur "blind" gechippt wurde, ohne genaue Abstimmung auf deinen Motor, kann es teuer werden.

mickman80

Was meinst du mit ' individuell auf den Motor abgestimmt'?

Bis dato hatte ich nur gute erfahrungen mit Danny kubasik ( damit meinte ich nicht den RS)der wirklich sehr professionell und selbst programmiert.

mickman80

Jürgen, wir hatten ja bereits vor einigen Tagen telefoniert. Bitte sei so lieb und stelle die , m.e. sehr unsaubere Leistungskurve ( Diagramm) mal hier rein. Hier gibt es sicherlich einige Leute mehr die diese dann beurteilen können.

D18k

Fahr zum D. Kubasik und lass ihn über dein Fahrzeug schauen wenn er das Tuning gemacht hat sollte er am ehesten einen Rat oder eine Lösung haben.

Gruß

D.

jjcool

Seit 5 Tagen habe ich jetzt NGK racing competition eingebaut. Bislang kein Ruckeln mehr aufgetreten.

tts87

Liebe Audi-Freunde

Ich habe einen Audi-TTS und habe diesen letztes Jahr chippen lassen, seit dem
kommt es oft vor das es bei hohen Drehzahlen zu Zündaussetzern kommt. Die
Zündkerzen und Zündspulen sind es (laut der Werkstatt) nicht! Auch die Firma
die das Chiptuning gemacht hat konnte mir keine Erklärung liefern. Wir sind
alle mit unserem Latein am Ende!!!!

Bin für jede Hilfe dankbar ….

Pushead

na ich denke, das wäre hier eher Kaffeesatzleserei...

Hier weiß doch niemand was über Dein Auto, was wo wie gemacht wurde und vor allem kennt wohl niemand die Software im Detail - außer Dein Tuner.

Wenn die Probleme erst seit dem Tuning bestehen, wirst Du Dich hier an Deinen Tuner halten müssen. Ein AZ wird Dir hier auch kaum helfen können.
Software nachbessern lassen - wenn das nicht funzt, Software wieder runter und dann auf die Suche nach einem geeigneten Tuner machen, der Dir eine "ordentliche" Software aufspielt.