Hallo,
Du hast ja recht...hab' mich noch nicht offiziell vorgestellt...hole ich am Wochenende aber nach - versprochen!
Zu der Frage von tts8s: Ja ich fahre ein TTS 8S Coupé und die RC29 in ET44 Farbe DS. Diese sind zu montieren wie eine Audi Serienfelge...also ohne Distanzscheiben, Adapterringe oder spezielle Radschrauben. Ein Problem hat aber Susi bereits angedeutet...die Felge ist wohl derzeit nicht lieferbar (siehe Screenshot)...da müsstest Du bei Interresse evtl. beim Hersteller nachfragen, wann die wieder produziert wird. Die ET 35 wird wohl passen, aber diese wird dann mit Adapterring wg. der größeren Mittenbohrung geliefert und benötigt andere Schrauben (ebenfalls mitgeliefert) - nicht dramatisch, aber ich bin froh, dass ich das jetzt nicht mehr benötige...hatte sowas vorher und wollte das beim Neuen einfach nicht mehr. Die ET35 Felge steht dann 9 Millimeter weiter raus. Dadurch hat diese ET dann auch keine Schneekettenfreigabe und die Einschränkung auf eine Reifenbreite = 225. Da z.B. meine Michellin PA4 deutlich breiter ausgefallen sind als die aufgedruckten 225 (nachgemessen über 235), könnte so eine Kombination dann schon wieder knapp werden, da lt. Gutschten 235'er nicht bei ET35 freigegeben sind...nicht das es beim Einfedern dann irgendwo am Radkasten anstößt. Die Michelin PA4 sind aber wohl bekannt für ihre Überbreite...
Zu Deiner ET52 Frage - Audi Felgen haben meist eine Breite von 8,5" oder 9" - ET44 ist bei einer 8" Felge bzgl. Abstand Speichen-Bremssattel in etwa gleich einer 8,5" ET52 - je größer die ET, je mehr rückt die Speicheninnenseite an den Bremssattel heran. Ich persönlich bin mit der geringeren Felgenbreite von 8" soweit glücklich, da ich 225/40 im Winter fahren wollte...diese Kombi 18/8 hatte ich zuvor bei meinem 6'er GTI im Sommer gefahren. 245'er auf 8" Breite dürfte nebenbei bemerkt auch eher komisch ausschauen...Freigabe hin oder her, die Felge ist dafür zu schmal. Die RC29 ist derzeit auch in ET50 lieferbar, ebenfalls mit ABE Freigabe - diese benötigt ebenfalls keine Adapter oder spezielle Radschrauben...aber wie oben bereits angedeutet...in jedem Fall mit Brock vorher abklären, bevor Du dann das gleiche Problem hast wie Susi und Distanzscheiben benötigst. Kann mir eigentlich nicht vorstellen, das die Speichen bei unterschiedlichen ET's in der Krümmung varieren und da meine ET44 bereits fast den Bremssattel berührt, kann das mit einer ET50 eigentlich nicht funktionieren, auch wenn das zugehörige Gutschten etwas anderes behauptet.
Ich hoffe ich konnte Dir etwas weiterhelfen...hatte mich bereits vor der Auslieferung eingehend mit dem Thema Winterfelgen auseinandergesetzt. Für den TTS hat es wirklich nicht sehr viel Auswahl...wenn man ABE und wintertauglich haben möchte und nicht gerade Standarddesign. Eintragen geht natürlich, aber es ist ja nicht nur die TÜV Abnahme - dananch geht es ja dann noch auf die Zulassungsstelle zum Fahrzeugschein ändern...kostet auch wieder...vor allem Zeit. Bin echt froh das Thema erledigt zu haben...wünsche Dir jedenfalls noch viel Erfolg.
VG
Oliver
Hausmeister