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40 Jahre Fünfzylinder-Motoren bei Audi

  • Audi Blog
  • 31. August 2016 um 08:00
1. offizieller Beitrag
  • Audi Blog
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    • 31. August 2016 um 08:00
    • #1

    [feedquote='Audi Blog - News','http://tts-freunde.de/blog/2016/08/3…toren-bei-audi/']

    Fünfzylinder erstmals 1976 im Audi 100 mit 136 PS vorgestellt Erfolgreiches Motorenkonzept für die Serie und den Rallye-Sport 2.5 TFSI seit 2010 sieben Mal in Folge zum „Engine of the Year“ gewählt Vor 40 Jahren hat Audi den ersten Fünfzylinder-Ottomotor im Audi 100 der zweiten Generation präsentiert. Es folgten Ausbaustufen und Neuentwicklungen mit Turboaufladung, Abgasreinigung […]

    Der Beitrag 40 Jahre Fünfzylinder-Motoren bei Audi erschien zuerst auf TTS-Freunde.de - Deutscher Audi Blog. [/feedquote]

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  • admin
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    • 31. August 2016 um 21:31
    • Offizieller Beitrag
    • #2

    kann mich noch gut an die Vorstellung des TTRS erinnern :love: und jetzt darf ich selbst so einen fahren einfach schön :geil

    Mit freundlichen Grüßen

    Alex

    Welche Produkte ich verwende. -> klick mich

    Fahrzeughistorie:
    Audi A3 8L 1.6 101 PS (verkauft)
    Audi S3 8L 1.8T 225 PS (verkauft)
    Audi TTS 8J 2.0 TFSI 272 PS (verkauft)
    Audi TTRS Plus 8J 2.5 TFSI 360 PS (verkauft)

    aktuell Audi TTRS 2.5 TFSI 400 PS

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  • DG TTS
    Boomer
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    • 31. August 2016 um 21:39
    • #3

    Kann mich auch noch an den Audi 100 5E erinnern, den mein Papa 1978 neu gekauft hat...

    =================

    Audi TTS 8J Roadster

    =================

    WOT is, wenne nur noch Teppich zwischen Gaspedal und Bodenblech has!

    https://en.wikipedia.org/wiki/Wide_open_throttle

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  • 1977coach
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    • 1. September 2016 um 07:10
    • #4

    Ich hatte von 1994 für viele Jahre ein Poster von RS2 aufgehängt.
    Der ADU/ABY ist für mich immer noch einer der besten Motoren die Audi je gebaut hat.

    Bilder

    • rs2-poster.jpg
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      • 20

    Audi R8 V10+ voll und Serie

    Audi TTRS 8S Coupe, grün metallic , 364kW (HGR), Eventuri , KW-Fahrwerk, 9,5x19"...

    BMW E36 H5 2,5 (M50B25), Einzeldrosselanlage mit Airbox, Cardiff-Zelle bis auf die Dome, KW Competition mit NS-Abstimmung + Uniball,VA Anlage mit 100Zeller ca.169kW 7.600U/min

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  • 1977coach
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    • 1. September 2016 um 07:29
    • #5

    Manche alten Audis sind immer noch ein Traum finde ich

    Bilder

    • RS2-5.JPG
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      • 1.040 × 780
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    • IMG_8457.jpg
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    Audi R8 V10+ voll und Serie

    Audi TTRS 8S Coupe, grün metallic , 364kW (HGR), Eventuri , KW-Fahrwerk, 9,5x19"...

    BMW E36 H5 2,5 (M50B25), Einzeldrosselanlage mit Airbox, Cardiff-Zelle bis auf die Dome, KW Competition mit NS-Abstimmung + Uniball,VA Anlage mit 100Zeller ca.169kW 7.600U/min

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  • Pushead
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    • 2. September 2016 um 22:31
    • #6

    Unvergessen, als ich das erste mal live Anfang der 80er den Rallye-Quattro mit Michelle Mouton am Steuer erleben durfte....den Klang der Kiste wird man nie vergessen... :love:

    Dann mal ne zeitlang immer mal den S2 fahren dürfen und seit 3 Jahren nun endlich selbst den 5-Ender.....und hoffentlich noch sehr lange !!!

    Gruß Rainer
    ------------------------------
    :rock: Audi TT RS plus Coupe, suzukagrau, Winterräder 19" Rotor schwarz rot / Sommerräder 19" OZ Ultra HLT graphit, Handschalter, B16+H&R Stabis, Fat Boy Jimmy, Audi Ceramic

    :/ Audi TT RS (8S) Coupe, suzukagrau, R8 Keramik VA, Brembo gelocht HA, KW V3, Sommerräder 19" OZ Ultra HLT schwarz glanz

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