Miho's nächster TT-RS Coupe in Turboblau

Hallo zusammen,

nach einigen Jahren TT Abstinenz, wurde jetzt (endlich) wieder einer bestellt Der TT-RS ist in dem was er darstellen soll, einfach unschlagbar. Ich hätte durch Kontakte wirklich sehr sehr günstig zum M2 und Cayman greifen können (für sich tolle Autos, will ich nichts wegnehmen. Mit einem Pluspunkt _ Handschalter...). Aber wenn man sein Auto das ganze Jahr möglichst viel fahren will, kommt man um den TT mit Allrad nicht rum und dieses 1-2-4-5-3 lässt mich nicht mehr los. Umso mehr in Zeiten, wo ich mir nicht schlüssig bin in welche Richtung sich unsere Automobilität hinbewegt. So genug allg. Schwafel

Daten im groben (Code: AUE4RW5J):

* TT RS Coupe in Turboblau - da hat mir Audi echt einen Gefallen getan mit der Farbe
* Innen: Blau Paket + Carbon

* kein Optikpaket und getönte Scheiben, Spiegel silber (vor paar Jahren hätte ich mich dafür schwer verurteilt kein Optikpaket schwarz war für mich das größte Nogo, aber da es mittlerweile jeder hat, außerdem sieht für mich die Front ohne ruhiger aus. Ich hoffe die Entscheidung nicht zu bereuen)

* kein MR wegen Höhe (möchte ungern noch in Federn / FW investieren, mal sehen)

* Felgen 19" fürn Winter.

Geplante Veränderungen:

* Sommerfelgen 19" oder 20", hierzu mehr nachfolgend

* Audi Ringe / Embleme schwarz

* fahren und freuen, mehr kommt dann von alleine

So und jetzt zum Thema Felgen:

Bin am überlegen bei 19" zu bleiben, der Performance wegen. Hier gefallen mir die Magnesium Felgen von mb-design in silber oder grau ziemlich. Was meint ihr?

Irgendwie gefallen mit die original Fänchenfelgen ja schon, die ET könnte einfach etwas kleiner sein... Spurplatten möchte ich nicht zurückgreifen.

Wer Bilder von RS mit 19" darf hier gerne posten.

Dann warte ich mal

VG

Michael

Danke ?

Lieferzeit hatte das Nevada System gesagt 8/2019

Was sagt ihr zu diesen Felgen? Geht sich das mit der ET überhaupt noch aus mit 255er?

A8 Schmiedefelgen

Höhe wird bei mir Serie bleiben.

Entscheidung wird wohl zwischen Serienfelgen + Platten oder den Borbet BY fallen

So Jungs die Papiertonne wurde in Ingolstadt abgeholt, war ein schöner Tag, inkl. LC Start mitm Etron Shuttle

Ganz kurz von mir ein erstes Fazit, wenn euch was genauer interessiert einfach nachfragen. Meine Vergleiche beruhen auf den TTRS 8J und den RS3 VFL.

1. Optik: Kommt frisch und frech rüber. Mit Seriensportfahrwerk (kein MR) und Spurplatten steht er ganz gut da, kein Hängearsch. Die Farbe ist einfach nur g***, hell aber nicht blas, kräftig aber nicht finster.

Bin auch froh kein Optikpaket genommen zu haben, der Wagen wirkt irgendwie ruhiger mit dem nicht schwarzen Spoiler.

Die OLED geben dem Heck die richtige Optik

2. Leistung / Fahrverhalten: Zur Leistung kann ich noch nicht allzu viel sagen, aber der OPF macht ihn im Drehzahlkeller nicht gerade kräftig, da waren die Vorgänger spritziger vom Gefühl. Dafür kommt bei 3.500-4.000 ein wirklicher Turbobums, holla. Handling und auch der erste Eindruck von den Bremsen lässt er die Vorgänger weit zurück.

3. Sound: Innen angenehm präsent, Außen trotz Sport AGA relativ zurückhaltend. Kein Geballere, Fehlzündungen, das ist weg. War mir beim RS3 auf Dauer auch echt zu nervig, aber das Klangbild ist ähnlich zum RS3. Hier muss ich ehrlich sagen, hatte der 8J mit Sportaga den "schönsten" Sound, also mit dem größten Gänsehautfaktor, Erinnerung an Urquattros.. kA.

Aber dennoch bin ich zufrieden und Lautstärke ist für Geschäftswagen genau richtig.

Sonst: Zwei Displays wenn man es gewöhnt ist, ist schon praktischer. Ich würd mir so einen Sportler eher mit klassichen Instrumenten und Handschalter kaufen, aber dennoch ist das virt. CP nett gemacht mit dem G-Meter z.B. Auch das DSG schaltet gefühlt "klüger" als das vom RS3. Und ich ertappe mich, was wirklich neu ist, dass ich viel mit den Schaltwippen manuell schalte. Achja weiteres Highlight ist klar das Lenkrad.

So dabei belasse ich es mal

Nächste Woche kommen noch schwarze Embleme, Kennzeichenhalter umbauen und dann gehts zur Keramikversiegelung + Steinschlagschutzfolie.

Dann noch überlegen wie ich es mit den Winterrädern mache. Möchte gerne 225 / 235er fahren, damit sich meine Frau auf Schnee auch leicht tut und er genug Bodengrip hat.

Nö Unilack