- Offizieller Beitrag
Wie setzt man die Serviceanzeige auf null....?
Deine Vorstellung steht immer noch aus..
Kurzes Ölwechselintervall bei Kurzstrecke realistisch?
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Die ganzen EInstellungen mache ich per VCDS. Das habe ich mir mal für meinen G7R gekauft.
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Ich hatte mittlerweile Kontakt direkt zu Audi.
Also, es gibt verschiedene Öl-Sensoren die den Abrieb messen und den allgemeinen Zustand des Öls an sich.
Haben sie dir auch gesagt, bei welchen TT‘s diese Sensoren verbaut sind?
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Haben sie dir auch gesagt, bei welchen TT‘s diese Sensoren verbaut sind?
Das kann man nur genau sagen wenn man den MKB kennt.
Die alten Motoren hatten einen TOG Sensor verbaut.
Die neueren haben einen PULS Sensor bzw PLUS +C verbaut.
Der hat eine völlig andere Arbeitsweise, da wird nix mehr aufgeheizt, der arbeitet mit einem Ultraschallimpuls.
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Das kann man nur genau sagen wenn man den MKB kennt.
Die alten Motoren hatten einen TOG Sensor verbaut.
Die neueren haben einen PULS Sensor bzw PLUS +C verbaut.
Der hat eine völlig andere Arbeitsweise, da wird nix mehr aufgeheizt, der arbeitet mit einem Ultraschallimpuls.
Danke für die Info. Nur mir ging es eher um das Thema Ölverschmutzung. Da haben wir bei Claas ( ehemaliger Arbeitgeber) vor ein paar Jahren mit Hella über das Thema Sensorik und Wartungsintervalle/ Ölverschmutzung über Sensorik philosophiert und keine Lösung gefunden.
Die genannten Sensoren können meines Wissens nur Ölstand und -Temperatur.
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Es gibt auch welche die können auch die Ölgüte messen.
Die neueren Motoren haben einen von Continental Temic drin.
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Sind die auch im TT 8j oder 8s verbaut?
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Es sind welche von Hella und auch Temic verbaut.
Kenne aber das Datenblatt nicht müsste man mal nach suchen.
In dem Patent ist die Funktion beschrieben.
