Entchromen von Kunststoff

Man sollte natürlich wissen was man tut. Für Laien ist der Umgang mit Strom und Wasser nicht so gut.

Kleine Anleitung zum Entchromen von Logos und Schriftzügen aus Kunststoff… falls man die lackieren will.

Vorher mit einem Messgerät auf Durchgang prüfen, ob es tatsächlich echter Chrom ist.

Man braucht einen regelbaren Trafo. Meiner hat 15 Volt und 2 Ampere. Reicht völlig aus. Es soll auch ein handelsübliches altes Batterieladegerät gehen, was stur läd ohne Batterieerkennung. Oder Rohrreiniger-Gel für Laien.

1. Plastikschale mit Wasser füllen und mit 2 Esslöffel Salz vermischen.

2. Pluspol (rot) an das Logo auf die eine Seite. Minuspol (schwarz) über ein Stück Alu an die andere Seite.

3. Beide Pole soweit wie möglich auseinander.

4. Strom einschalten 12 Volt 2-4 Ampere und los geht’s.

5. Ob der Chrom weg ist, erkennt man daran, das kaum noch Strom fliest. Oder man muss ab und zu mal nachschauen, wenn man kein Display hat.

Dabei immer den Strom abschalten und nicht in das Wasser fassen!

Wenn der Pluspol keine Verbindung mehr zum Chrom hat, weil der dort schon weg ist, fliest auch kein Strom mehr. Hier dann nochmal an einer Chromstelle neu antüteln.

Viel Spaß!

Ergebnis folgt später…

Ganz ungefährlich ist das ganze wohl nicht. Also Vorsicht.

„Bei Strom im Wasser (Elektrolyse) entsteht Knallgas. Das Wasser H2O zersetzt sich in Wasserstoff H und Sauerstoff O was ein hochexplosives Gasgemisch ergibt. Speisesalz ist chemisch NaCl (Natriumchlorid). Führt man eine Elektrolyse mit Salzwasser durch, entstehen Wasserstoff und Chlor als Gas an den Elektroden, sowie Sauerstoff und Natrium (Gesamtformel siehe weiter unten). Chlor ist hochgiftig und zudem hochreaktiv. Ein Wasserstoff-Chlor Gemisch ist ebenfalls sehr leicht entzündlich (Zündung durch Belichtung) und es entsteht dabei HCl (Salzsäure)

Die bei der Elektrolyse entstehenden Gase sind gefährlich, sowohl giftig als auch explosiv!!

Deshalb keinesfalls im geschlossenem Raum machen und die Gase nicht einatmen.“

Es soll auch mit Entkalker bzw. Zitronensäure funktionieren. Hier wird man dann sicher eine Menge Geduld brauchen.

Das Ergebnis sieht erstmal sehr gut aus. Chrom und Nickel sind komplett weg. Es ist nur ein Rest Kupfer über. Vielleicht war ich auch wieder mal nur zu ungeduldig. Ich bin kein Galvaniker. Macht aber nix. Die Kupferschicht ist schön rau. Über Nacht lagen die Teile teils teils in Rohrreiniger-Gel und Entkalker auf Zitronensäure Basis. Hat überhaupt nichts gebracht.

Habe es heute nochmal 3 Stunden ins Elektrolysebad gelegt. Ging noch eine Menge ab. Also eine Frage der Geduld, die ich bei sowas nicht habe. Haftgrund ist schon drauf. Den hatte ich noch da. Die Farbe (kein Grün) ist bestellt und kommt mit Hermes. Kann somit noch dauern…

Hier nun das Ergebnis. Hoffentlich hält das bis zur nächsten Radwäsche.

… weitere Details in meinem Fahrzeug-Thread.

Kurze Rede… langer Sinn.
Ich werde die Kappen nicht verwenden. Ich starte einen neuen Versuch mit schwarz verchromen. Es gibt entsprechende Elektrolytische Flüssigkeiten dafür. Muss ich mir mal paar YouTube Videos anschauen.

Ist ja jetzt viel Zeit, bei dem miesen Wetter.

Neue Nabenkappen habe ich heute schon besorgt. Alles was ich zum schwarz verchromen brauche, habe ich bei Betzmann Galvanik bestellt. Ich hoffe, das es so einfach ist, wie es in seinen YouTube Videos aussieht. Es muss nur der Chrom bis zur Nickelschicht runter. Dann kommt der Schwarzchrom wieder drauf. Da es nur um kleine Teile geht, wird das schon klappen, denke ich.

Ich mache erstmal bis Donnerstag Urlaub. Am Freitag sollten die ganzen Mittelchen, dann auch da sein.

Das Ergebnis ist leider ernüchternd. Liegt wahrscheinlich daran, das ich das billigste Schwarzchrom genommen habe. Damit es richtig schwarz wird, muss man vorher vergolden oder verkupfern. Und dann mit Ruthenium oder Rhodium verchromen. Auf Nickel wird das nur ein leichtes Anthrazit. Das sprengt dann aber jeglichen Preisrahmen. Das Material ist unglaublich teuer. Und dann noch der ganze Aufwand.

Und die Dämpfe, die dabei entstehen, sind gesundheitsschädlich. Besonders das Entchromen von Chorm IV. Das merkt man sofort. Nicht gut. 🤢

Nach dem Entchromen ist das Nickel gut zu erkennen.

Unterschied Nickel zu Schwarzchrom.

Unterschied Chrom zu Schwarzchrom. Das ist einfach zu wenig.

Hier kaum was zu erkennen. 🤷‍♂️

Fehlerteufel: Chrom VI nicht IV.

Mal sehen, was ich noch machen kann. Das Chrom zu entfernen ist kein Problem. Das funktioniert sehr gut. Bis zum Frühjahr ist ja noch bisschen Zeit zum nachdenken.