TTS Roadster in Glutorange aus'm Pott

    klar, das macht sich auf jeden fall bemerkbar :thumbup: schöne sache :thumbup: paar gramm hin oder her is doch latte :thumbup:
    achja noch was, wieviel rest hast du bei deinem bilstein eigentlich noch? VA/HA
    kannste mir mal n aussagekräftiges bild direkt von der seite hochladen - wärst mein held :)
    edit: ok, laut obigen bild ca 2.5 :whistling:

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Savas

    klar, das macht sich auf jeden fall bemerkbar :thumbup: schöne sache :thumbup: paar gramm hin oder her is doch latte :thumbup:
    achja noch was, wieviel rest hast du bei deinem bilstein eigentlich noch? VA/HA
    kannste mir mal n aussagekräftiges bild direkt von der seite hochladen - wärst mein held :)
    edit: ok, laut obigen bild ca 2.5 :whistling:

    Meinst Du mit Rest wieviel mm er noch tiefer könnte?

    Zitat von TTS-Jens

    Ja hab' ich, die K-Sport ca. 32KG und die original ca: 46KG.

    Mit der Gewichtsreduktion von den Felgen kommt da ganz schön was zusammen. Und das alles bei den ungefederten Massen.
    Wennst jetzt zum Vergleich einen originalen TTS fährst, schläft dir wahrscheinlich das Gesicht ein. :D

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Savas

    richtig, wieviel restgewinde du vorne und hinten noch hast.

    Da ich kein Freund von extrem Tieferlegung bin, ist da noch reichlich möglich . Vorne könnte man noch so ca. 25mm und hinten so ca. 40mm tiefer.
    Ich habe ihn vorne etwas tiefer, sodass wenn Personen drin sitzen er gerade steht. Die Tieferlegung war für mich zweitrangig, für mich war die Performance des Fahrwerks und die einfache Verstellung wichtig. Bin top zufrieden damit :thumbup:

    glaub ich dir! hinten tatsächlich so viel!? das is ja krass 8o
    wenn du mir noch mal n foto direkt von der seite posten könntest wär ich glücklich ;)
    thx

    Sieht super aus !! Finde deine auch schöner als meine 8) ... Und bremsen tut Sie dann auch hervorragend... Das einfahren dauert vllt ein wenig, aber dafür haste danach weniger Stress ;)

    Ist das Fahwerk eigentlich auch leichter als das Serienfahrwerk? Wenn dem so sei, dann müsstest Du ja schon unglaublich viel Gewicht alleine bei Rädern/Bremse und Fahrwerk eingespart haben :thumbup:


    Gruß
    Nicols

    PS: Der Reifen im Foto muss aber eine große Unwucht gehabt haben, wenn man deine Felge sieht :rolleyes:
    Und das die so schmal baut ist super, denn genau deshalb kann ich ja noch die TTS 18" fahren, das geht ja mit der TTRS Bremse nicht ^^

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von KS-HA***

    Sieht super aus !! Finde deine auch schöner als meine 8) ... Und bremsen tut Sie dann auch hervorragend... Das einfahren dauert vllt ein wenig, aber dafür haste danach weniger Stress ;)

    Ist das Fahwerk eigentlich auch leichter als das Serienfahrwerk? Wenn dem so sei, dann müsstest Du ja schon unglaublich viel Gewicht alleine bei Rädern/Bremse und Fahrwerk eingespart haben :thumbup:


    Gruß
    Nicols

    PS: Der Reifen im Foto muss aber eine große Unwucht gehabt haben, wenn man deine Felge sieht :rolleyes:
    Und das die so schmal baut ist super, denn genau deshalb kann ich ja noch die TTS 18" fahren, das geht ja mit der TTRS Bremse nicht ^^

    Dankeee, nee leider habe ich das Bilstein nicht gewogen. Das original FW liegt noch bei mir in der Garage und das könnte ich wiegen aber bringt ja auch nix da das Bilstein ja drin ist :(

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von PremiumPerformance

    Mit der Gewichtsreduktion von den Felgen kommt da ganz schön was zusammen. Und das alles bei den ungefederten Massen.
    Wennst jetzt zum Vergleich einen originalen TTS fährst, schläft dir wahrscheinlich das Gesicht ein. :D

    Das kannst Du aber laut sagen 8) alles sehr leichtgänging beim schnellen Einlenken, beschleunigen usw. und mit den Michelin Cup+ Reifen ist das übersteuern vorne konplett weg, der fegt jetzt durch die Kurve das einem schwindelig wird, macht 'nen heiden Spass :thumbup: :thumbup:

    Zitat von TTS-Jens

    Ja hab' ich, die K-Sport ca. 32KG und die original ca: 46KG.

    Hallo Jens,

    14kg sind massiv. Die Scheibe ist ja soweit ich mich erinnere mit 356 gegenüber 340 auch
    größer als die Originale. Hast du auch gewogen wo du das Gewicht sparst? An den bewegten und ungefederten (Scheiben) oder an den nur ungefederten Massen (Sattel)?

    "Die Rallye Fahrer können nix anfangen mit Grip" - Wolfgang Weber
    "Menschen die langsam fahren sind hässlich und haben ansteckende Krankheiten!"- Ayrton Senna
    "The seventies were the time when sex was safe and racing was dangerous" - Chris Amon

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von pffuchser

    Hallo Jens,

    14kg sind massiv. Die Scheibe ist ja soweit ich mich erinnere mit 356 gegenüber 340 auch
    größer als die Originale. Hast du auch gewogen wo du das Gewicht sparst? An den bewegten und ungefederten (Scheiben) oder an den nur ungefederten Massen (Sattel)?

    Nee einzeln kann ich das nicht sagen, ich hatte die kompletten K-Sport Teile auf die Waage gepackt und dann nach dem Umbau den gesammten original Krempel auf die Waage gepackt. Aber alleine als ich die Sachen in der Hand hatte war sowohl der Sattel wie auch die Scheibe spürbar jeweils leichter als der original Krempel.

    Zitat von 5ZylinderRS

    nicht verzagen, Dennis fragen
    ich müssten irgendwo die Gewichte rumfliegen haben...hab den krempel gewogen :rolleyes:

    Wieso überrascht mich das nicht? :D
    Jemandem der das Waschwasser ablässt trau ich sogar zu, zu wissen wieviel Gramm der Tachozeiger wiegt. :whistling:

    • Offizieller Beitrag

    So ich habe da mal ein wenig geliftet :D :D :D Was ich Grill-technisch so mache mal schauen. Die neuen Teile sind um einiges wertiger und die Wabenoptik hat echt was :thumbup: