Felgen & Breite & ET, Reifen und ihre Auswirkungen

ja aber genau das verstehe ich nicht wie es die einen Hersteller betonen das nahezu NICHTS unter den TT geht und andere Hersteller regelrecht Walzen auf den Markt werfen die aber anscheinen Passen sollten

Ich möchte hier jetzt auch noch mal betonen das ich keinen aggresiv machen will! ich glaub einfach ich steh TOTAL auf dem schlauch (wird an der Bürohitze liegen)
Sorry dafür !!!
laut BBS passt die CH-R 9.5x19 ET45 (ist nicht auf meinem mist gewachsen ) auf die TT 8j Reihe

Wär halt n Traum von einer Felge... und da ich auf die meinung der leute hier sauviel halte da sie wohl schon länger mit den TT`s umgehen wie ich muss ich halt irgendwo eine Meinung kriegen...
Spurplatten hab ich ja leider auch nicht nur tolle sachen drüber gehört

Dankeschön

Wo liegt das Problem?
Du kannst doch die BBS CH-R fahren. Es gibt die in 8,5x19 5x112 mit ET 40 und ET 48.

Bei den Spurplatten gibt es nur dann "Probleme", wenn diese keine Zentrierung besitzen. Stichwort "Radflattern" bei höheren Geschwindigkeiten. Ab eine gewissen Spurplattenbreite (je nach Hersteller 6 oder 8mm je Platte) sind diese mit den Zentrierungen ausgestattet.

Zitat

ja aber genau das verstehe ich nicht wie es die einen Hersteller betonen das nahezu NICHTS unter den TT geht und andere Hersteller regelrecht Walzen auf den Markt werfen die aber anscheinen Passen sollten

Dann lies dir mal die Teilegutachten durch. Sofern einsehbar oder überhaupt vorhanden. Dort befindet sich das Salz in der Suppe. Du kannst auch eine 9,5er Felge auf dem TT fahren. Nur hängt das von vielen Parametern ab. Und ich treibe das ganze jetzt absichtlich auf die Spitze. Auch eine 10,5er Felge kann man auf dem TT fahren. Okay, die Radhäuser müssten vermutlich in Blech verbreitert werden. Aber machbar wäre das. Nur kostet das ein heiden Geld, wenn das vernünftig gemacht werden soll.
Kurzum, die Frage ist, wie seriös ist der Anbieter mit seinen Angaben. Für mich heiß, "passt", dass die Felge montiert wird und alles gut ist. Wenn ich beim Serienfahrwerk schon die Radläufe in irgendeiner Weise bearbeiten muss, dann kann aus meiner Sicht von "passt" keine Rede sein.

Ich gebe den Herstellern recht, die sagen, dass nahezu nichts unter den TT geht. Die Breite der Felge spielt dabei nach aussen keine ganz so große Rolle. Entscheidender ist die Einpresstiefe und die Breite sowie der Abrollumfang des Reifens, denn i.d.R.schleift ja der Reifen und nicht die Felge.

Ganz entscheidend ist auch das Fahrwerk (also die Höhe, Härte, Federweg und Konstruktion).

Wenn ich lese 9,5 ET33 oder 10x19 ET38 muss ich schon ganz herzlich lachen, auch 9.5 ET45 wird nicht funktionieren. Vorsicht ist bei breiteren Felgen vorallem nach innen geboten, denn wenn du die ET vergrößerst um mehr Platz nach aussen zu schaffen stösst du irgendwann am Federbein an. Beim KW Clubsport geht das z.B. schneller als beim KW3.
Ich fahre 9,5x18 mit 265/35 ohne Probleme auf einem KW3 signifikant tiefer (nicht sehr tief) allerdings auch nur mit ET52. Das geht auch weil der Abrollumfang geringer ist. Ich habe 255/35 auf 9x19 ET42 verkauft weil es stark geschliffen hat, das wäre nur was für Eisdielen Cruisen gewesen (oder für die ganz Harten) oder mit 245er und das wollte ich nicht. Eine 10 Zoll Felge halte ich schon für sehr kritisch, weil es da sowohl nach aussen als auch nach innen eng wird. Das klappt unabhängig von der ET und Bereifung auch sicherlich nicht mit allen Fahrwerken.

Zitat von black_rabbit

Wo liegt das Problem?
Du kannst doch die BBS CH-R fahren. Es gibt die in 8,5x19 5x112 mit ET 40 und ET 48.

Die Felge hätte ich auch gerne für meinen RS in et 48, nur passt die überhaupt drauf, weil Gutachten gibt es für den TT auf der BBS Seite keines. Es ist nur der A3 und A6 aufgelistet. Oder hat die schon wer montiert ?

ich ruf jetzt diesbezüglich in meinem urlaub mal direkt da (bei BBS) an und geh denen auf die nerven...ich will nicht unmengen von geld ausgeben wenn sich dadurch mein Auto zu einem blöden Eisdielencruiser einwickelt weil alles schleift

Ach ja Gottseidank werde ich täglich mit dem § 355 im BGB konfrontiert (Widerrufsrecht) leider immer auf der Seite wo ich wieder Geld hergeben muss

Zur Not muss man halt dann von dem gebrauch machen. Und wenn ich mich vorher bei der Artikelvertreibenden Firma über die passgenauigkeit des Produktes informiere und ich biesbezüglich ein positives Feedback kriege, gehe ich davon aus das ich ihnen vertrauen kann.
Sollte es nicht gehen muss ich die Felgen (in diesem Fall meines erachtens sogar ohne schlechtes Gewissen) zurück geben. Eventuell gibts dann zwar ne Abwertung aber naja, da wird man sich schon einig

gruss und schönen Wochenende!!

vuise

Ich würde gerne die OZ HLT in 8,5 x 20" in ET 35 probieren, hat schon jemand diese mal auf einen RS
montiert? Ich habe jetzt nur von den 9 x 19 gelesen,...
Kann man diese fahren,... Knubbel ist eh schin weg, da ich die 20" vom S8 fahre,...
Um Rat und Beratung wäre ich sehr Dankbar,...
Gruß Christian

Zitat von ducsepp

Erstmal Hallo an alle das ist mein erster Beitrag hier !

Ich habe mir für meinen RS die originale DS 9x20" ET 52 mit 255/30 20" Conti 5P gegönnt. Was mich überrascht hat das eine Felge mit Reife nur 21,5 kg wiegt. Die 9x19" ET 52 Rotorfelge mit den Toyo 255/35 19er Reifen habe ich mit 24,3 kg gewogen, das ist doch ein ordentlicher Unterschied von fast 3 kg pro Rad - das hab ich überhaubt nicht erwartet. Was mir noch aufgefallen ist das der Conti Reifen eine gemessene Laufflächenbreite von ca. 22,5 cm hat der Toyo Proxes im Vergleich dazu eine 24 cm breite Lauffläche. Der Conti Reifen zieht sich somit leicht nach innen was wirklich super aussieht. Wenn wer möchte kann ich auch gerne Fotos machen.

Ich möchte meinen TT warscheindlich noch ein Bilstein B16 PSS10 gönnen, bin mir aber noch nicht sicher und würde mich über Berichte freuen wie ihr mit dem Fahrwerk zufieden seit.

Kann ich so bestätigen. 5P+9X20 TTRS 21,5kg und den Conti zieht es wirklich richtig schön nach innen. 9x19 Rotor + Dunlop Winter Sport 3D Ca. 24kg.

Mfg

8,5 x 20 mit Gutachten für den RS? Denke du brauchst da 9x20, das Problem mit der Felgenbreite wurde schon länger diskutiert bei den 19er.

Ja, aber was ist das Problem mit der 8,5er Felge?
Ich bekomme sehr vieles eingeragen warum keine 8,5 auf einem TTRS?
Ich möchte gerne den Hintergrund wissen,... wegen streifen etc. mach ich mir keine Sorgen,...
Ich habe meine Work die sind 11" auf dem TT montiert, stehen ca. 1,5 cm raus,
ansonsten wäre auch das fahrbar,...

Danke, gruß Christian

Zitat von TTRS Chris

Ja, aber was ist das Problem mit der 8,5er Felge?
Ich bekomme sehr vieles eingeragen warum keine 8,5 auf einem TTRS?
Ich möchte gerne den Hintergrund wissen,... wegen streifen etc. mach ich mir keine Sorgen,...
Ich habe meine Work die sind 11" auf dem TT montiert, stehen ca. 1,5 cm raus,
ansonsten wäre auch das fahrbar,...

Danke, gruß Christian

11er work auf nem TT...Bilder bitte

Es ist mir auch viel zu breit, und die Kante müßte man auch ziehen, deswegen
mach ich die auch nicht drauf,...

Kann mir keiner sagen warum man keine 8,5 auf dem TT fahren darf?

Das sind jetzt 11" mit 295er Conti

Sei froh das die so nicht drauf machst, sonst würde dein Heck ständig nur dreckig werden.

Die sind wirklich viel zu breit für denTT - aber die Felgen schauen echt traumhaft aus !

Hallo zusammen,

war gestern auf der Suche nach Winterreifen für meinen TT RS beim Fachmann.
Der hat mir Felgen der Größe 8,5 x 19 ET 35 angeboten. Reifen 235/35 R19 oder 245/35 R 19.
Er hat mir zu 100% versichert, dass es kein Problem geben würde. Ich bin da etwas skeptisch und möchte daher euere Meinung un Erfahrung sammeln.

Vielen Dank für die Hilfe!

P.S.: Ich das MR Fahrwerk und der Knubbel ist nicht bearbeitet

Frage an die Spezialisten.

Ich würde mir evtl. die BBS RE-V in 9x19 ET53 holen.

Sollte nach außen hin eigentlich ja sehr gut passen ohne jegliches schleifen.

Meine Frage wäre nur, wie sich die ET mit einem KW V3 bzw. dem KW DDC (dürfte ähnlich dem V3 sein) verhält?
Bekomme ich hier evtl. Probleme mit dem Abstand zum Federbein.

Ansonsten überlege ich noch wegen der Superforgiata von OZ. Weiß jemand ob die in 112 in 9J Breite mit ET > 45 kommen wird??

Andernfalls wäre noch die ATS Ultralight interessant, so wie sie 00-Schneider drauf hatte... Vielleicht bekommt man hier noch mal einen Satz in ET 48 und 9J für den 112er Lochkreis??

Gruß
Michael