TTRS Motor schrott

Tach auch

Zitat von Zaskar

absolut kein Problem, so einen Wagen zu kaufen !!!!!

Ich hätte auch kein Probleme damit so ein Auto zu kaufen, wenn der Originalmotor nach so kurzer Zeit komplett durch ein neuen Motor getauscht wurde. Natürlich von professionellem Personal mit originalen Ersatzteilen und nicht von irgendwelchen Amateurschraubern. Aber letzteres steht hier glaub auch nicht zur Debatte.

Und ich bin mir sicher, du wirst den zweiten Motor mit noch "mehr Liebe" einfahren, als du es beim ersten ohnehin schon getan hast

Gruß
Andy

Hi Leute,

ich war heute mal wieder bei Audi, so wie jeden Tag und hab mich über mein Auto erkundigt. Des weiteren, habe ich mich über den ADAC in der Juristischen und Technischen Abteilung schlau gemacht bzgl. Wandlung und den Problematiken mit dem neuen Motor und hatte einen Termin beim Anwalt bzgl. der Details rund um das Thema und mein weiteres Vorgehen.

Thema Wandlung, ist ja eigentlich die alte Begrifflichkeit, heute nennt man das simpel Vertragsrücktritt, ist theoretisch möglich, setzt allerdings Kulanz von Seiten Audi vorraus. Da ich noch 1,5 Jahre Garantie auf das Fahrzeug habe, empfehlen mir die Kollegen vom ADAC jedoch, den Wagen mit neuem Motor zu nehmen und quasi zu sammeln. Sollte es sich tatsächlich um ein "Montags-Auto" handeln, so ist eine rechtlich eindeutige Wandlung nach 5-7 unabhängigen Mängeln am Fahrzeug bereits möglich - 3 hab ich schon! d.h. fehlen noch mindestens zwei Mängel bis die mir einen neuen hinstellen müssen! Nach 3 Nachbesserungen des selben Teils - sprich drei Motorschäden, wäre auch hier eine Wandlung möglich oder eben nach Kulanz.

Was den Restwert betrifft, so entsteht mir sicherlich ein kleiner Nachtteil bzgl. der Gesamtstruktur des Fahrzeugs, diese sollte sich jedoch durch den neuen Motor und die Differenz der Kilometer / Lebenszeit Karrosserie gleich Null bewegen und der Wagen am Ende das bringen was er wirklich Wert ist.

Zum Motor - hier wirds spannend - es scheint nun so zu sein, dass es der 1te Motorschaden auf Grund eines nachweislichen Produktionsfehlers überhaupt bei einem TT RS in dieser gravierenden Form ist. Zumindest wurde mir das so von den Werkstattmitarbeitern so weitergegeben. Alle sind sichtlich ratlos und baff was den Schaden und seine Herkunft betrifft. Audi prüft soweit ich das verstanden hab nun wirklich alles rund um den Entstehungsprozess dieses Triebwerks! Mein Motor geht in die Analyse und wird da komplett unter die Lupe genommen. Habe mir alles rund um jedes Einzelteil anschauen dürfen, Turbo usw. Die machen da zwar ein riesen Geheimnis drum was genau wie wo passiert ist - fakt ist jedoch - das in dem "Fahrtenschreiber/Boardcomputer" ganz eindeutig hervor geht, dass mich null Schuld trifft und darüber bin ich auch nicht überrascht sondern nur sehr froh, denn das hätte mich den letzten Nerv gekostet wie ich das geschafft hätte....ist ja irgendwie schon mein "Kleiner Renner" und den behandel ich eigentlich immer gut.

Der neue Motor ist ja wie gesagt schon da und sollte bis Mittwoch spätestens drin sein, fehlen noch ein paar Anschlusskabel usw, so das ich bis zum Weekend wieder in meinem Baby sitz. Als Ersatzwagen gabs, weil die Frage im Raum stand - ein Golf 6, jetzt einen A1 1,4 TFSI mit 120 Ps von Europe Car - Vorführer und Co. sind wirklich alles außer Haus sonst wäre es ein S5/RS5 gewesen, leider leider leider - muss aber sagen der A1 ist nicht schlecht und meine Freundin leckt sich schon die Finger -.- .....

So far... hier noch ein paar Bilder vom kaputten Motor und dem Neuen:

ALTER MOTOR

NEUER MOTOR - ganz klein, leicht und ohne Anbauteile - total schnuckelig dafür dass er so nen Bums hat!

so far... grüße aus München an alle und bis zum nächsten Treffen hoff ich!
Raphael

Mein Stand der Dinge ist, dass "nur" der Motor getauscht wird, aber ich habe das nicht genau hinterfragt. Der Turbo, da hab ich selbst rein geschaut, sieht für mich als unbewanderter Autofahrer rein technisch / optisch einwandfrei und wirklich blitzsauber und wie neu aus. Auch die Rotorschaufeln (ich hoffe man nennt das so) hat man mir gesagt sind nicht von irgendwelchen Metallsplittern usw. angegriffen worden und er könne bedenkenlos weiterverwendet werden. Ich gehe also bis dato von einem reinen Motortausch aus!

Zitat von Zaskar

absolut kein Problem, so einen Wagen zu kaufen !!!!!

nach ein paar Monaten ein Motorschaden, ist doch eindeutig ein Garantiefall und ein Problem vom Motorhersteller. Einen Wagen, der z.b. nach 5 Jahren oder 50.000 km einen Motorschaden hätte, würde ich argwöhnischer betrachten, dass erscheint in meinen Augen eher in Richtung "verheizt".

rein technisch betrachtet kann ich Dich aber wirklich beruhigen:

-- wie TTS-Jens schon gesschrieben, bekommst DU ja einen nagelneuen Motor, der aus der "normalen" Produktion genommen wurde und nicht irgendein Teil aus ner Hinterhof Werkstatt.
SO ein Motor wird genau getestet und geprüft wie alle anderen. Der Einbau ist dann PlugandPlay. Motor rein, Kabel, Rohre und Schläuche dran, fertisch. WEr selber schon mal einen Motor eingesetzt hat, weiss wovon ich rede. Also ich in meiner Jugend ständig sowas gemacht: Käfer Cab mit 2.0 Porsche Motor, Golf 1Gti mit nem 2er 16V Motor, .....

-- bin ich in der Maschinenbranche tätig. Unsere Maschinen gehen trotz intensivem Prüfstandslauf öfters beim Kunden schon bei der Inbetriebnahme kaputt. (Pumpen oder Motoren)!!!!
Bekommt der Kunde halt was neues, baut es ein, und gut ist. Kommt häufiger vor.....

-- hatte ich selber schon einige Autos mit Pfusch ab Werk. Zwar noch keinen Motor, aber gebrochene Federn, und so Kleinteile wurde auch schon auf Garantie behoben. Bei Dir ist es halt der Motor.

also rein technisch gesehen finde ICH einen Motorschaden keinen Weltuntergang! Denk mal an die teuren AUDIS aus Italy (Lambo), die sollen doch regelmäßig oder öfters in Flammen aufgehen....

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sehe ich absolut genauso; wenn du den irgendwann mal loswerden willst (und ich Geld hab ), würde ich dir den roten RS abkaufen. Die Bestätigung, dass du ihn nicht verheizt hast, steht ja schon mal

Einen schönen "Neustart" mit deinem RS!

Hast Du ein Bild von dem abgerissenen Pleuel?

leider nicht - ich werde mir mal die Bilder holen, die die mit der Kamera im Motorinneren gemacht haben. Ich weiß dass die mein Freundlicher hat und er ist rein zufällig ein guter Kumpel geworden

Haben sie den defekten Motor vor Ort komplett zerlegt oder wurden die Bilder im montierten Zustand gemacht? Lass Dir das kaputte Pleuel auf jeden Fall zeigen.

Wenn Du die Bilder hier reinstellen könntest wäre super.

also die angaben von RalpRide decken sich leider sehr mit meinem RS

EZ: 02.09.2010
Produktion: August 2010

aktuell hat meiner 14.000 drauf! Ich bekomme das Auto aber erst in 4 Wochen!

@ralphRide prüfe mal bitte welchen Kennbuchstaben du hast! CEPA oder CEPB

Ich vermute wir haben beide MJ 2011 und den CEPB! (ich hoffe aber bei mir auf CEPA)
Wollte die Kiste tunen aber das hab ich jetzt völlig auf eis gelegt! Bin jetzt ehrlich gesagt sehr ängstlich!

Bin gerade mal 2500 km drunter! Werde das mal weiter beobachten!

Halte uns bitte auf dem laufenden!

Grüße

Damian

na dann werde ich vorsichtigerweise ein bißchen warten bevor ich zum Tuner gehe, wenn mein 5 Zylinder im März ankommt....

ah ok!

die frage ist also dann was wurden für teile verändert!
Im Bereich Motor! Da ich genau in diesen Zeitraum passe möchte ich das schon geklärt haben!
Bin da aktuell sehr unruhig!

Ich werde morgen mal meinem Cousin eine Mail schreiben! Mal sehen was wir bekommen!