Silver Shadow

Hallöchen liebe Audi Gemeinde
Heut nun möchte ich mein am 7.6.2011 erworbenen TT mal vorstellen
Es ist ein ...
Bj.07 / 66000km
2.0 Tfsi

Er hat Volleder, Alupaket, Xenon Plus, alles mögliche elektrisch und ich hab mich unsterblich in dieses Auto verliebt
Das Gefühl ist in diesem Wagen unbeschreiblich schön !

Al ich den Wagen vor ein paar Tagen erwarb, war er vollkommen original.

Heute nun wurden bereits ein paar Sachen verbaut. Ein Sportgrill, ein K&N Lufi in Hinblick auf die Leistungssteigerung nächstes Jahr und Rahmenlose nummernschildhalter. Desweiteren hab ich heute die freie Zeit genutzt um das Heck zu Cleanen

Der TT soll bis mitte nächsten Jahres so einige Modifikationen bekommen, als da wären:
-Sportgrill
-Rahmenlose Nummernschildhalter
-gecleantes Heck
-Gewindefahrwerk
-H&R anti Rollset(stärkere Stabis)
-getönte Scheiben
-Corniche Zwinger Räder in 9x18 mit 235er
-oettinger Downpipe mit 200Zeller
-oettinger Miteldämpfer ersatzrohr
-Fox Endschalldämpfer mit 4x80mm Rohren (2li/2re)
-Einzelabstimmung bei Siemoneit Racing in HH (Stage 3 )

So im groben dachte ich mir werde ich ihn Stück für Stück aufbauen. Dieses Jahr kommt noch das Fahrwrk und dann wars das erst mal für dieses Jahr!

Hier mal ein paar Schnappschüsse von meinem Spielzeug

Ist noch sehr Original aber dennoch möchte ich ihn vorzeigen

Ausgeführte Änderungen Stand 06/2012
-Weitec Gewinde
-8,5x19 Diewe Räder
-Sportgrill
-Nebelblenden vorn in Glanzschwarz
-A-Säulen Spiegeldreiecke in Glanzschwarz lackiert
-Motorraum teilweise lackiert
-geänderte Ansaugung
-gecleantes Heck
-nummernschild vorn ohne Halter montiert
-nummernschild hinten mit Rahmenlosen haltern montiert
-Led Innenraum Paket
-Led Nummernschildbeleuchtung
-Led Kofferraumbeleuchtung (mit erweiterung nach links)
-AGA ab Kat in 3 Zoll mit 3.2er Optik hinten und entsprechender Blende
-Siemoneit stage1 (gemessen mit 265PS/385NM)
-SUV 710D aus dem TTS
-Verstärktes Motorlager

....ach eins hatte ich noch vergessen, nächste woche kommt noch ein verstärktes Drehmomentlager rein,ne PU Buchse

So viel finde ich das gar nicht

Guckst du hier:
http://www.aerotechnik.ch/we-co/wheels/Z…lack-Silver.php

Das ganze soll dezent edel werden,also keine Bling Bling Optik. Das würde nicht zum TT passen finde ich !
Die Felgen werden in silber bestellt damit das ganze Ton in Ton mit dem Lack ist.
Die Heckblende in der Stossi wird dann auch in Wagenfarbe gelackt

Das wird ein stimmiges Bild ,davon bin ich überzeugt
Lasst euch überraschen

guten morgen zusammen

also ich nehm dsie defintiv in 18 zoll. ich finde der TT ist so klein das 19 zoll oder sogar 20 zoll an diesem auto fürchterlich aussehen . die proportionen stimmen meiner meinung nach da überhaupt nicht mehr.
wenn er tiefergelegt ist u ich ihn schön tief eingestellt hab dann passt das bestimmt wie faust aufs auge
davon bin ich überzeugt

ich hab mehrfach schon TT mit 19 und 20 zoll gesehen,aus ein der entfernung sieht das fürchterlich aus. wie aufgebockt.

Wie ich nun heute leider erfahren muste wird die Corniche Zwinger in 9x18 Silber lackiert nicht mehr angeboten
Nur werd ich mal nach neuen Felgen Ausschau halten ....bei Premio gibts da nen gutes Felgenberatungstool

schaut nicht schlecht aus aber es gibt sie nicht in 9x18 für den TT.
Wenn dann suche ich 8,5x18 oder 9x18 oder 9x19.
ich suche jetzt schon die ganze Zeit , aber irgendwie finde ich nichts

Ich hab jetzt doch nen Favoriten gefunden
Die Tomason TN4 sieht sehr schön aus. Wenn dann würde ich sie in 8,5x18 nehmen mit 225/40 Reifen. Die Felgen würde ich dann allerdings in Wagenfarbe lacken löassen.
Ton in Ton halt
Ich möchte ein Zeitloses Design haben .
http://www.tomason.de/tn4_galerie.php?catid=42

Danke an euch
Ich finde in silber sieht er unheimlich edel aus

Das Bild mit den TN4 kenne ich Ich finde die Felgen passen unheimlich gut zu dem Wagen. Viele würden wohl sagen sie wirken zu normal und langweilig, aber genau das ist es was ich will, die Felge soll sich einfügen und nicht als einzelnes Element hervorstechen.Deswegen wird auch alles in Wagenfarbe gemacht.

Nachdem ich nun ein paar mal in der Waschbox zum abkärchern war muste ich feststellen das die 3. Bremsleuchte innen feuchtigkeit gezogen hat.
Ist das ein TT Problem? Ist es schwer diese zu tauschen also aufwendig sie auszubauen?

So es gibt wieder ne Kleinigkeit zu berichten
Heute nun hab ich meine Verstärkte Drehmomentstütze bekommen und gleich einbauen lassen. Das PU-Lager ist von Powerflex.
Leider hab ich kein bild gemacht. Der Unterschied ist aber enorm. Die orig. Motorlagerung ist extrem weich beim TT finde ich.
Nächsten Monat lasse ich dann erst mal Scheiben tönen
Es geht voran mit meinem Schatz

Also die Buchse macht das gesamte Fahrgefühl deutlich sportlicher.
Die orig. Buchse ,die zur Spritzwand hin, ist ja recht gross mit grossen Lücken in denen sich der Bolzen bewegen kann. Diese Lücken werden durch die PU Bucvhse ausgefüllt sodass eine Bewegung des Motors fast nicht mehr möglich ist.

Ich versuche mal die Unterschiede zu beschreiben ....

Im Stand:
Leerlauf, mehr Vibration im Leerlauf. Motor deutlich spürbar.

einkuppeln und losfahren:
man hat das Gefühl der Motor kuppelt direkter und entschlossener ein. Keine Zeitverzögerung . Scheinbar bissigeres einkuppeln.

schaltvorgang während des beschleunigens:
knallt man den nächsten Gang rein u kuppelt ein hat man das Gefühl das sofort Leistung in Vortrieb umgesetzt wird, keine Zeitverzögerung , härteres einkuppeln, sportlicheres Fahrgefühl

Ich habe beim letzten Coupe auch schon so eine Buchse vebaut u war begeistert. Die zusätzlichen vibrationen muss man mögen oder nicht. Es ist halt mehr Motorsport-like.
Vom technischen Aspekt her kann man sagen das gerade bei einer Leistungsteigerung so eine Buchse pflicht ist da sie den Auspuff schont. Dieser wird dann nicht so durch die Bewegung des Motors "durchgeknetet".
Der Fahrkomfort wird durch die Buchse geringfügig reduziert.

hier mal ein link zu dem Teil :
http://www.atp-tunershop.com/product_info.p…-PFF85-504.html

Am 19.7. hab ich übrigens ein Termin beim Folienprofi da wird dann erst mal abgedunkelt.
Im August werde ich eine Leistungsmessung machen,quasi als Referenzwert da ich ja nächstes Jahr eine Leistungssteigerung plane.
Im Anschluss daran wird dann endlich mein Gewindefahrwerk verbaut . Ich finde er muss einfach runter,so sieht das ja fürchterlich aus.