Ich glaube RS6 & RS7 kommen gleichzeitig raus genau wie bei der S6 & S7..
Wegen PS bin ich nicht sicher ob 580 oder sogar weniger..aber ein Tick schneller 
Ja, das bleibt abzuwarten.
Ich hatte zum RS6 nur mal einen Bericht aus 2012 (also den aktuellesten, den ich finden konnte) eingestellt.
Da sprach man von den 580 PS (wie der Vorgänger) aber stärkerem Drehmoment, nämlich 700Nm.
Fahrleistungen waren da aber noch nicht genannt! Der wird aber sicher knapp über 4sec von 0-100km/h brauchen.
Die wiegen beide ja über 2 Tonnen!
Der S7 braucht laut Audi und den serien 420 PS kanpp 4,7 sec und mit Tuning auf 540PS und 680 Nm dann die 4,4.
Ich könnte mir vorstellen, dass der neue RS6 und RS7 dann so rd. 4,2 sec werksmäßig angegeben sind. Was dann auf der Straße realisiert wird, muss sich noch zeigen.
Der "alte" RS6 hat auch werksseitig die 4,6 sec bzw. 4,5 sec für die Strecke gebraucht. Da werden die sicher was drauflegen wollen.
Ich bin gespannt! 
Wenn man nach dem Design des kürzlich veröffentlichten RS6 Avant geht, kommen diese vorab Pius wohl dem zeitnah zu veröffentlichen RS7 sehr nahe...! 
Was ist denn das für eine Front bei dem weißen? Erinnert eher an Ebay Tuning. :pinch: 
Leistung: 560 PS
Präsentation: 2013
Markeinführung: kurz nach dem RS6 Avant
P.S:
Die Front vom RS6 Avant sieht aber wirklich so aus, auch mit dem "geteilten" Singleframe Grill
-> ist eher Geschmacksache - wirkt real aber deutlich besser als auf den Bildern
Was ist denn das für eine Front bei dem weißen? Erinnert eher an Ebay Tuning. :pinch:
das is glaub das Alu-Paket
wirds auch ohne geben, wie beim RS6
Genau, der sieht dann so oder so ähnlich aus!
Kommende Woche werden wir es ja sehen! 
Genau.
Wobei ich den A7 am schönsten finde, wenn er außen schlicht ist und nur dicke Socken dran hat.
-> die ganze S- / RS- Optik am A7 finde ich ziemlich unpassend.
Daher habe ich bei dem BiTDI auch allen externen Tand nicht bestellt, auch keinen Chrom außen
-> sieht einfach eleganter aus 
Klar, der A7 ist der elegantere von beiden!
Muss man aber mal in Natura sehen und dann entscheiden!
Bilder sind nicht immer so aussagekräftig, vor allem bei diesen Wagen!
Stimmt auf der einen Seite ja.
Jedoch ist die generelle Außenform ja nun mal gleich.
Und eine riesige Frontverkleidung passt nicht so recht zu dem schnörkellosen und tlw. filigranen Design des A7.
Da hast du auch wieder recht!
Ich frage mich schon seit einiger Zeit, was wohl der Unterschied zwischen RS6 und RS7 sein soll, was die Potentiellen Käufer und Fahrer dieser Wagen betrifft!
Mit welchem Argument will man einen RS6 Fahrer vom RS7 überzeugen und umgedreht?
Oder anders gefragt, welche Argumente sprechen wohl mehr für den RS7 als für den RS6?
Man will sich ja wohl nicht Konkurrenz ins eigene Haus holen, oder?
Also eine Daseinsberechtigung für den S7 kann ich noch einsehen,
{wobei auf der Probefahrt die ich gemacht habe der S7 SB subjektiv kaum besser ging als der 3.0 BiTDI (und der Sound war außerdem beim Diesel besser !!!)}
-> kaum auffallen und trotzdem 420 PS unter der Haube 
Jedoch sieht das beim RS7 anders aus, der, wenn es ein richtiges RS Modell sein soll, naturgemäß etwas auf Kravall gebürstet sein muß
-> optisch und technisch
Dies steht aber mMn im totalen Gegensatz zur Positionierung der A7 Baureihe
-> aber da die technische Basis ja nunmal mit dem RS6 Avant dasteht, ist es kaum Arbeit einen RS7 zu adaptieren
Sinn sehe ich aber darin auch nur sehr begrenzt (vielleicht auch um ein Gegenstück zum CLS AMG zu haben ...)
Guter Ansatz....bin auf jeden Fall gespannt, welcher Personenkreis so einen RS7 kaufen wird!
RS7 als eleganter Krawall Wagen passt noch nicht so recht in mein Bild...
Wenn ich mich jetzt heute entscheiden müsste, würde ich wohl den RS6 Avant vorziehen... Mir fehlt beim RS7 so der letzte Funke, der den Hammer für mich vom RS6 abhebt!
Das Heck der 7er Reihe gefällt mir besser als das der 6er
Die,Technikmist eh gleich und im 7er wird man wohl innen etwas Mehrplatzsystem haben, vermute ich mal!
Wenn der S7 aber wie du sagst, subjektiv nicht merkbar besser ging als der 3.0 BiTDI dann muss der RS aber noch ganz schön was nachlegen! Ich bin noch keinen S7 gefahren...von daher kann ich leider keine Vergleiche ziehen!
Sehe ich auch so - der RS7 müsste dann doch ziemlich überraschen.
Auf jeden Fall war der S7 zwar keine Enttäuschung, jedoch ist der recht glatt gebügelt.
-> Das ANC System lässt auch nur recht dezente Motorsounds erklingen ...
Natürlich ist der S7 objektiv schneller als der BiTDI, jedoch fehlt da so der richte "Punch".
-> Den hat der BiTDI nun mal punktuell, da hier deutlich mehr Drehmoment anliegt.
Mich hatte aber letztendich die Technik vom BiTDI (was ja eigentlich eine zweistufige Registeraufladung ist) gereizt.
-> Daher habe ich nur einen "normalen" A7 bestellt und keinen S7
Zusätzlich sieht man dem BiTDI außen absolut nicht an, daß hier nicht nur ein drängelnder 204 PS Frontkratzer kommt.
Und schon wieder geht es nicht um das Thema! Den TDI mit dem S7 oder RS7 zu vergleichen ist irgendwie nicht nötig, denn ein TDI ist und bleibt ein TDI. Von außen ist er im Gegensatz zum S7 langweilig und unsportlich. Normal sollte der A7/S7 doch die sportlich orientierten A8 Kunden auffangen. Der A7 sollte m.M seine sportliche Linie zeigen dürfen, denn dazu wurde er ja im Prinzip geschaffen. Ich bin gespannt auf den RS7!
Gruß
Marcel
Sorry, aber ich finde diesen Kommentar weder hilfreich noch zutreffend
-> da gegenstandslos
Der S7 ist und bleibt für mich eine nicht ausgewogene Mischung. Der BiTDI fährt sich einfach besser.
-> und ob der S7 wirklich sportlicher aussieht, ist dann eher Geschmacksache. Für mich passt die ganze S-Optik nicht zum A7 SB.
Sorry, aber ich finde es wenigstens genauso gegenstandslos im RS7-Thread einen TDI schön zu reden. Zu dem Ölverbrenner gibt es doch wohl genug Themen... Jeder der wirkliches Interesse an einem RS7 hat würde niemals einen TDI in Betracht ziehen. Alleine ein Vergleich der Werte vom TDI zum S7 macht schon deutlich das der S7/RS7 einen ganz anderen Kundenkreis treffen soll. Wenn ich was über einen Diesel lesen will schaue ich mir den passenden Thread an. Gibt dank dir ja genug Threads zum TDI!
Einen RS7 mit einem TDI vergleichen... Also wirklich!
Hilft natürlich enorm wenn man hier versucht einen TDI schön zu reden.
Das wollen die Leute in einem RS7-Thread sicherlich lesen. Auf die Optik und den Sound vom RS7 steht natürlich keiner, denn alle wollen im tiefsten Inneren den unheimlichen BITDI Punsch und Sound aus der Dose.
Gruß
Marcel
Sorry, aber ich finde es wenigstens genauso gegenstandslos im RS7-Thread einen TDI schön zu reden. Zu dem Ölverbrenner gibt es doch wohl genug Themen... Jeder der wirkliches Interesse an einem RS7 hat würde niemals einen TDI in Betracht ziehen. Alleine ein Vergleich der Werte vom TDI zum S7 macht schon deutlich das der S7/RS7 einen ganz anderen Kundenkreis treffen soll. Wenn ich was über einen Diesel lesen will schaue ich mir den passenden Thread an. Gibt dank dir ja genug Threads zum TDI!
Einen RS7 mit einem TDI vergleichen... Also wirklich!Hilft natürlich enorm wenn man hier versucht einen TDI schön zu reden.
Das wollen die Leute in einem RS7-Thread sicherlich lesen. Auf die Optik und den Sound vom RS7 steht natürlich keiner, denn alle wollen im tiefsten Inneren den unheimlichen BITDI Punsch und Sound aus der Dose.Gruß
Marcel
Auf den Punkt gebracht Marcel
Danke...und damit sind wir wieder beim RS7 Sportback!
Also ich ziehe in ernsthaft in Betracht und beschäftige mich daher insbesonbere mit dem Vergleich RS7 Sportback zum RS6 Avant.
Wenn die A7er Reihe inkl. S7 die sportlicheren A8 Fahrer motivieren soll, dann wird der RS7 auch nur eine echte Alternative zum S8 sein, nehme ich an.
Der S8 mit dem gleichen Motor 4.0 TFSI mit den 520PS gegenüber dem RS7 und der 4.0 TFSI mit den 560PS ist da schon sicher eine leichte Agilitäts-Steigerung.
Preislich wird sich der RS7 wohl auch preislich eher am S8 orientieren, der S8 startet ja bei rd. 111.900,- € der RS6 Avant bei rd. € 111.750,-
also wird sich da beim RS7 auch nicht großartig was verändern. Insgesamt ist der Preis dann wohl auch kein Entscheidungsgrund - bei der Größenordnung kommts dann auf die Unterschiede auch nicht mehr an! 
Das Leistungsgewicht wird beim RS7 wohl auch dem des RS6 Avant entsprechen...die werden wohl alle knapp über 2.3t wiegen.
Aber allein das Design und die optischen Feinheiten als Unterschied zwischen RS7 Sportback und RS6 Avant als Kaufentscheidung zu nehmen, halte ich eigentlich für etwas wenig.
Da muss doch noch was sein, oder nicht?
Hat nun jemand von euch mal eine Idee dazu?
