… slso da hast jetzt so in den Km-Riesen gesteckt… da hättest Dir locker einen mit weniger Km und neuer in besserem Zustand kaufen können.
Hätte sich gelohnt…!
To-Do: Walnuss-Strahlen vom Zylinderkopf
Nur V-Power oder Aral Ultimate fahren: Speziell wegen der Reinigungswirkung.
Brian
… ist aber ein Scheiss. Besonders wieder die Montage, da brechen gerne die Clips…
Brian
Moin,
Ich habe meine Punkte in 35,-- Tankgutschein eingelöst. Hat mich also die V-Power Karte nur 95,-- gekostet.
95 : 0,25 Cent (was der V-Power mehr kostet) = 380 Liter : 50 Liter (Tankfüllung) = 7,6
Also ab der 8. Tankfüllung lohnt sich das für mich !!!
Brian
Moin Brian,
Kannst du bitte mal ein Foto machen wie das bei dir aussieht?
LG DerSchorsch
Kommt, war die ganze Woche unterwegs.
Brian
Moin,
die Sony ist klanglich deutlich besser, auch mit den originalen Boxen.
Wichtig. Kein Chinascheiss kaufen!
Brian
Aktuell 140
Moin,
ich hab ein Sony Radio nachträglich eingebaut mit passendem Kabelsatz. Plug and Play, war keine Schwierigkeit. Grosser Bildschirm, Apple Car Play, Sound deutlich besser. Und ich hab kein Bose. Aber hat sich deutlich gelohnt! Die Boxen sind nicht sooo schlecht.
Wobei auch Roadster, also siehe oben... Sound eher sekundär...
Aber macht für gut 500 Euronen einen schlanken Fuss und locker in 1 Stunde eingebaut.
Brian
Moin Leute,
ich sehe das wie mit Harley-Davidson (und ich mag die Dinger nicht)...
Du kaufst kein Bike, sondern einen Mythos...das Bike bekommst Du dazu geschenkt!!! Jeder kauft dann noch unmengen Zubehör, fürs Bike, Klamotten...
Ähnlich bei BMW Bikes, Ducati mit Veredelung der Bikes und Zubehör, Klamotten etc.
Das sind pure Emotionen.
Schau uns Deppen alle an... Wir haben die 4 Ringe im Kopp und lieben unsere TT's...ist doch so!!!
Ferarri, Lambo, Porsche, BMW: Aus Freude am Fahren!!!
Andere haben andere Hobbys: Reiten, Fliegen, Radeln. Gehen aufs Schiff etc. Kostest alles viel Geld!!! Wir halt geile Autos...
Beim Chinesen kauf ich nichts, sofern ich es beeinflussen und erkennen kann. Klar sind immer irgendwo China Teile verbaut...
Aber ein China Endprodukt: No Thanks!!!!!
1. Fehlt mir hier (Autos, Bikes) sämtliche Emotion
2. Muss ich das Unterdrücker Land nicht unterstützen mit meinem Geld
3. Kommen die aus dem Bereich schamlose Kopien
4. Stehe ich nicht auf Elektro KfZ
Natürlich, wenn ich die jungen Leute so sehe, wo das Handy schon am Arsch festgewachsen ist, die wollen Konnektivität, gar nicht fahren, wollen von A nach B kommen, so bequem und Online wie möglich, um ja keinen kleinen hirnverbrannten Post zu verpassen... Arme Schweine!!!
Das ist wie wenn Du im Urlaub nach Ägypten fährst, weil es so schön billig ist... Die Leute dort aber mit Hungerlöhnen abgespeisst werden und 12 Stunden malochen müssen...
Da fahre ich lieber mit dem TTS in die Toskana und nach Südtirol... Emotionen PUR !!!!
Brian
Moin,
Schon einige Jahre... Der TTS 8J ist mit gut 350 PS darauf abgestimmt.
Meine beiden alten Triumph Bikes, sowie der kleine 100 PS 3-Zyl. meiner Partnerin tanken das auch. Gelegentlich auch der Leon Cupra meines Schwiegersohns.
Kostet aber in der Zwischenzeit 120 pro Jahr. Einmal bezahlt, dann aus dem Gedächtnis 😂
Spare also gefühlt bei jedem Tanken. Gilt nicht im Ausland!!!
Die gesammelten Punkte löse ich gelegentlich ein, wenn ich es nicht vergesse 😂
Für mich lohnt sich das auf jeden Fall zumal die TT unbedingt 98 Oktan brauchen. Fahrt nur nie mit 95...
Brian
Moin,
Ich hätte auch gesagt Zahnriemen um 3-4 Zähne falsch aufgesetzt (dann läuft der Motor wie ein Sack Nüsse), und/oder Steuerkette falsch, wie oben schon geschrieben. Da gibt das Messlineal zum einlegen, das muss flutschen…
Ansonsten:
Adrian Walden von Pro Boost Engeneering in Vaihingen/Enz bei Stuttgart.
Der findet und repariert es zu 100%. Kost halt was. Isses aber Wert!!!
Brian
Moin nur mal so am Rande,
ich habe Anfang Januar 26 in Teneriffa Diesel zu 0,99€ getankt. Super 95 Oktan war gleich teuer.
Meine Mutter hat jetzt ebenfalls dort wieder getankt. Ratet mal zu welchem Preis….?
0,99€
😂😂😂
Brian
Moin,
Im CDL Motor EA113 beim TTS sind IMMER Mahle Kolben drin. Erst ab EA888 waren die schlechteren drin.
Die Mahle sollen lt. meinem Tuner gut sein bis 500PS...
Brian
…eigentlich müsste der Sattel mit neuen Belägen weiter nach aussen kommen… wohl bei einem Festsattel nicht…?
Brian
… und sie muss mit NEUEN Brensbelägen über die Bremse passen!!! Ich spreche hier natürlich von der Tiefe: also ist die ET enorm wichtig!!!
Brian
Moin Gemeinde,
eine höhere Oktanzahl bringt nur was, wenn Dein Abstimmer das auch so programmiert. Im Serienzustand: naja…
Mann kann mehr Zündung fahren bei höherer Oktanzahl, weil der Motor erst später das klopfen anfängt, bzw. erst später Zündwinkel zurück nimmt.
Ich denke (ohne dass ich es genau weis…)
98 zu 100er: +5PS
100 zu 102er: +5 PS
(Wenn abgestimmt).
Downpipe mit 200 Zeller EWG Kat: +7-10PS ohne Abstimmung.
Meiner ist auf 100 Oktan abgestimmt, weil:
1. Shell Tanke im Ort
2. Ich mit dem V-Power Deal (1 x im Jahr 119,—) das ganze Jahr in DE den V-Power Sprit zum Preis vom Super E5 bekomme.
Wir tanken 3 Autos damit… 😎
Brian
Moin,
mit einem TTS oder RS sollte man immer 98 Oktan fahren.Bei Tuning idR höher. Mal bei Tuning nur 98er reinkippen ist schon iO, aber dann zurückhaltender fahren, also keine 0-100 oder fette 100-200 brennen.
Und in Südtirol gibts bei Eni oft 100er und die Tankstellen mit dem Löwenkopf auch. Bisher gab es nur in Frankreich max. 98er
Brian
Moin,
TTS 8j, Stage 3, 270 abgeriegelt, BEI 350 PS
aber die Höchstgeschwindigkeit ist bei einem Roadster eher sekundär, das was er bis dahin macht, ist entscheidend...😊😊
Brian
Moin,
fahre das selbe Model als Roadster Bj. 06/12. Bin sehr zufrieden. Dennoch Umbauten (dann erst richtig zufrieden):
Downpipe mit HJS Metallkat
Ansaugschnorchel vor dem Lufti in Carbon geschlossen, damit die ganze Frischluft in den Filter geht. Der originale bläst auch nach unten ab.
Autotec Upgrade Kit der Hochdruckpumpe.
Stufe 3 inkl. Getriebe (DSG) Anpassung: 350 PS, 470Nm. Auf Shell V-Power abgestimmt.
Getriebe schaltet endlich wie ich will. Früher war es im S-Modus nicht fahrbar, da jeder Gang bis Ultimo gedreht wurde.
Jetzt macht er richtig Spass.
Brian
Moin,
ein E-Auto ist erst dann die Zukunft, wenn um die Rohstoffe zu besorgen die Kinder bei Skavenarbeit nicht in China, Afrika und/oder Südamerika verrecken… und wenn wir Lösungen haben, was wir mit den alten Batterien machen? Und was machen die Leute in Großstädten in Mehrfamilienhäusern mit oder ohne TG Stellplatz, wo sollen die mal locker flockig laden, so über Nacht? Was ist mit den E-Autos die brennen ( in Tiefgaragen?) da brennt dann alles aus, weil nicht löschbar?!
Wieso sind die Kisten so teuer? Viel weniger Teile dran, als an einem Verbrenner…!
Dann verkaufen die nur, wenn staatlich subventioniert. Dann auch weniger als Kauf, mehr als Leasing, weil Angst vor der Batterie.
Die E-Zwiebeln sind je nach dem wer die Berechnung in Auftrag gibt, frühestens ab ca. 120 TKm CO2 neutral…
Wer es machen will: OK seine/ihre Entscheidung. Ich kauf den letzten Verbrenner!!!
P.S. Meine Firmen-Tiguan ist ein 2,0 Benziner, 4-Motion und ich fahre (meist zügiger) mit 7,5 bis 8 Liter. Wenn man keinen Allrad mit 200PS braucht (Vielfahrer) ist man sicher mit einem 150 PS gut und gerne mit 6,5 Litern unterwegs. Mein vorheriger 200 PS Diesel Tiguan hat auch 7,5 Liter benötigt. Ich meine die Werte sind nicht übel… ein TTS oder TT RS ist unter 9-10 Liter eigentlich nicht zu bewegen 😂
Brian
