K.A.W. Federn

finde ich auch schwachsinn, Federn reichen für den Alltagsverlehr locker raus, kommen ausreichend tief, fahrkomfort ist auch super und das die Dämpfer davon schneller kaputt gehen wurde bei mir auch noch nicht bestätigt.

Von dem her, würde ich immer wieder Federn kaufen, da ich mein Auto nicht in Extrem Situationen (Rennstrecke) bewege .

ich habe nur auf ein Kommentar reagiert, der Hieß wer Federn kauft, kauft 2x...

ich persönlich sehe das halt nicht so (darf ich ja oder nicht?) Ich hab zwar kein TTRS, aber bei meinen bisherihen Autos habe ich bis auf 1x immer H%R Federn verbaut und konnte mich NIE beschweren.

Es kommt immer darauf an , was man mit seinem Auto anstellen will, wenn ich Rennstrecke fahrei ist klar das ein gescheites Fahrwerk Pflicht ist. Wenn mit aber Federn vom Tiefgang reichen und ich nur im normalen Straßenverkehr fahre reicht das meiner Meinung völlig aus

Zitat von mickman80

Falls du mal deinen RS hast kannst dich gerne an den User mammatempo ( Alex) wenden. Der schmeißt seine harten HR Federn ( trotz 19 zoll) raus, bringen nix, daher kommt bald ne Gewinde rein.

Habe auch nur H&R-Federn drin und fahre 19".
Kann jetzt auch nicht bestätigen das, das ein NoGo wäre.

Also ich hab bisher wenn, dann in meinen Autos auch nur Federn verbauen lassen...das ist immer eine sache des Verwendungszwecks, ich persönlich habe bisher ausschließlich gute erfahrungen mit Federn gemacht.... Spiele im moment auch wieder mit dem gedanken meinen TT etwas tiefer legen zu lassen, hätte somit auch interesse an ein paar bildern und eventuellen erfahrungen...

Ich finde das Thema auch interessant...allerdings vertrete ich auch die Meinung, dass man dann gleich ein Fahrwerk verbauen sollte.

Beim TT kann ich hier nicht aus Erfahrung sprechen aber bei anderen Modellen. Ich hatte in einem S4 Avant auch anfangs nur die Federn von MTM drin, war von der Optik genau passend, fast etwas zu tief.
Aber daran hab ich mich gewöhnt. Allerdings ist der Federungskomfort mit dem Serien (S-Fahrwerk damals) so viel schlechter gewesen.

Der Federungsweg der Serien-Dämpfer ist ja erhalten geblieben - durch die Federn ist dieser dann aber reduziert worden, sodass die Räder bei gleicher Fahrweise ohne Federwegsbegrenzer immer im Radkasten angeschlagen haben. So nimmt man dem Seriendämpfer seine volle Dämpfer-Reichweite und begrenzt sie künstlich mit dem Ergebnis, dass mir dann schlußendlich der Komfort wieder fehlte.
Also ist dann ein Fahrwerk reingekommen und ich war damit dann auch bis zum Verkauf zufrieden.

Beim S5 SB hatte ich das Problem, dass ich das adaptive Dämpersystem an Bord hatte und so die reine Feder-Tausch-Variante nicht in Frage kam. Es gab auch schlicht weg keine zu ordern.
Also direkt Fahrwerk Bilstein B16 einbauen lassen - mit dem Ergebnis, dass dieses Fahrwerk insgesamt mehr Einstellungen hat und trotz der optischen leichten Tieferlegung auch noch der Komfort besser ist.
Niemand erkennt bei mir, dass ich ein Fahrwerk eingebaut habe - außer Kenner natürlich. Aber das kann ich je nach Einsatz verstellen - wie ich will und bin seither begeistert.

Allein aus diesen Erfahrung kann ich dir nur zur Komplett-Variante raten - und nicht nur zum Tausch der Federn!

Aber das ist auch wieder persönlicher Geschmack und Frage des Einsatzgebietes.

Ich kann von KAW federn positiv berichten. mein dad hatte sie in seinem golf 5 gti gehabt und das auto lag perfekt auf der straße und es sah auch klasse aus.
Komfort: 1!

Finde KAW sehr sehr gut! Nur bei den TT'lern hab ich bisher noch nicht viel gehört.

Hatte H&R Federn in meinem alten Auto gehabt. Fand ich net so dolle.

Hatte auch mal KAW Federn mit Koni Dämpfer im CLK verbaut. War recht zufrieden damit. Vor allem der Tiefgang war recht gut.

Sind ja vom Preis her auch richtig gut 8)Gibt es da nur eine Fariante? 30/25?

Hallo Leute interessantes Thema ...... also bei meinen bisherigen Audis/ VWs hatte ich immer Eibach Federn drin ....kommen zwar nicht ganz so tief, aber mir hat die Strassenlage und die Härte immer sehr gut gefallen. Beim TTS bin ich immer noch nicht so richtig bei der Sache ...soll heißen ich hab mittlerweile so viel gelesen , das ich mich einfach noch nicht entscheiden konnte, was zu tun. Wobei ich finde das der TTS mit Serie auch nicht schlecht auf der Stasse liegt nur die Optik leidet ...einfach zu hoch !!! Dann ist ja MR drin..und ob des na in kombi mit Federn was bringt?? Habt ihr da Meinungen zu ?

Hier gibt es einen Thread, der speziell diese Thematik aufgreift mit MR und Federn.
Glaube zu wissen, dass H&R spezielle Federn hat, die mit dem MR kompatibel sind.

Richtig Jungs? :denken: