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Audi TTS/RS Ansaugrohr

  • MetalMan1000
  • 24. August 2014 um 17:00
  • HPerformance
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    • 20. Januar 2015 um 22:14
    • #41

    Lieber Sly,

    ich fasse mich kurz.
    um deine "inkonsequente" Recherche zu komplettieren:
    Die Projekte die wir starten beenden wir auch. Alle.
    Unsere Auftragslage ermöglicht es leider nicht alles stehen und liegen zu lassen um nur der Entwicklung einzelner Produkte nachzugehen.
    Jedes Teil, jeder Auftrag und jede Tätigkeit bekommt bei uns ein Prio-Ranking und nach diesem wird abgearbeitet.

    Zu deinen technischen Informationen hinsichtlich Wärmeabschirmung (wie möchtest du das valide messen?) Luftwiderstände und besonders Luftschwingungen...sagmal meinst du das Ernst? Frag doch mal bei der Nasa, vielleicht nehmen die das Ernst und können extra für dich ein solches System entwicklen.

    Das Ansaugsystem für den TTS wird genauso wie das für den RS fertiggestellt. Wir machen das so schnell wir können.
    Gut Ding braucht weil - fertig ists wenn es ausgereift und fertig ist. Das entscheiden wir im Team nach Abschluss des jweiligen "Projekts" - und an dieser, meiner Einstellung, wirst auch du Sly nichts ändern.

    Grüße Tobi

    HPerformance, Leistung durch Qualität!
    **das Maß der Dinge - 5 Zylinder und 4 Ringe**

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  • Sly
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    • 23. Januar 2015 um 09:16
    • #42
    Zitat von HPerformance

    Lieber Sly,

    ich fasse mich kurz.
    um deine "inkonsequente" Recherche zu komplettieren:

    Zu deinen technischen Informationen hinsichtlich Wärmeabschirmung (wie möchtest du das valide messen?) Luftwiderstände und besonders Luftschwingungen...sagmal meinst du das Ernst? Frag doch mal bei der Nasa, vielleicht nehmen die das Ernst und können extra für dich ein solches System entwicklen.

    Es gibt genügend Beispiele dafür, dass ihr datierte Ankündigungen macht und dann nichts mehr kommt. Im Zeitalter von youube, facebook und Foren ist das ein hausgemachtes Problem, das hat nichts mit inkonsequenter Recherche meinerseits zu tun.

    Die Antwort mit dem Verweis zur Nasa gehört in den Kindergarten, wenn nicht ausreichend Ahnung von der Technik hast zieh es nicht ins Lächerliche, das ist peinlich.

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  • HPerformance
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    • 27. Januar 2015 um 11:10
    • #43

    Hi Sly

    dann ist das deine Meinung. Sehe ich anders.
    Du hast die Intention meiner Anspielung nicht verstanden. Ein solches Rohr wie du es dir wünscht mit diesem Entwicklungsaufand kann und will hinterher niemand bezahlen.
    Wir müssen Produkte für den Markt entwerfen die bestmögliche Funktion- aber letztlich auch immer zu finanziell vertretbaren Kursen aufweisen. Ein 1000.-€ Ansaugrohr werden sich die wenigsten kaufen und es spiegelt auch nicht die Marktsituation und besonders die Anforderungen wieder.

    Grüße Tobi

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  • maulwurf74
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    • 27. Januar 2015 um 17:03
    • #44

    Welche Vorteile soll das Rohr denn haben?!

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  • Syccon
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    • 27. Januar 2015 um 18:19
    • #45
    Zitat von maulwurf74

    Welche Vorteile soll das Rohr denn haben?!


    Das würde mich auch interessieren.

    Gruß Syccon

    -----------------------------------------------------------------------------------------
    Aktuell: Audi RSQ3 (F3) 400 PS, Audi A1(8X) Competion Kit Legends 122 PS

    Syccon‘s neuer RSQ3 # Syccon’s Neuer TTRS # Syccon's TT RS in rubinschwarz metallic

    Syccon's TTS in Glutorange & Eissilber metallic - The End

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  • MetalMan1000
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    • 10. Februar 2015 um 21:36
    • #46

    Infooooooossssss?????? :)

    Wer später bremst ist länger schnell !!!! :juhu :juhu :juhu

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  • babeas
    Gast
    • 15. März 2015 um 13:07
    • #47

    Hallo

    Und warum nimmt man dafür Alu, um eine noch
    höhere Ansaugtemperatur zu erhalten...???
    Der TTS hat eine strömungsgünstige Trichterform.
    Was hilft ist noch carbon.

    Gruß
    Fritz

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  • MetalMan1000
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    • 15. März 2015 um 13:44
    • #48

    Ich habs aufgegeben Infos zu erfragen.
    Das Thema ist schon zu lange im Gespräch.

    Wer später bremst ist länger schnell !!!! :juhu :juhu :juhu

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  • HPerformance
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    • 15. März 2015 um 19:08
    • #49

    Das TTRS Carbonansaugrohr ist die nächste Woche fertig.
    Wenn wir damit durch sind, gehts hier weiter...

    Alu ist leichter als Edelstahl, kann schnell und kostengünstig im Haus gefertigt werden, benötigt keine teuren Formen und bleibt somit kostengünstig für Hersteller und Abnehmer.

    Grüße Tobi

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  • Sly
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    • 25. April 2015 um 10:22
    • #50
    Zitat von HPerformance

    Das TTRS Carbonansaugrohr ist die nächste Woche fertig.
    Wenn wir damit durch sind, gehts hier weiter...
    [..]


    Das ist genau die Thematik, die ich Ansprach und mir wurde inkonsequente Recherche vorgeworfen.
    Obenstehende Aussage vom 15.3, bis 22.3 kam nix, heute ist der 25.4
    Wollte ihr überhaupt (Csarbon)Rohre verkaufen oder nicht?

    by the way: von eurem LLK hab ich imer noch keine veröfffentlichten Werte gefunden

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  • MetalMan1000
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    • 25. April 2015 um 10:52
    • #51

    Ich warte jetzt auch schon seit gut nem 3/4 Jahr darauf das Teil bestellen zu können. :)
    iwann ist der TTS 8J so alt. Dann sollte direkt für den 8S "entwickelt" werden. ^^

    Wer später bremst ist länger schnell !!!! :juhu :juhu :juhu

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  • maulwurf74
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    • 25. April 2015 um 13:58
    • #52

    Was soll das Rohr bewirken???

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  • MetalMan1000
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    • 25. April 2015 um 14:36
    • #53

    Luft Luft Luft :)

    Wer später bremst ist länger schnell !!!! :juhu :juhu :juhu

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  • Syccon
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    • 7. Oktober 2015 um 00:12
    • #54

    Gibt's hier Neuigkeiten vom Saugrohr? :denken:

    Gruß Syccon

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  • jdown
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    • 17. August 2019 um 17:58
    • #55

    Ich wollte mal nachfragen, wie die Meinungen zu dem Ansaugrohr mit 89mm von HG für den TTRS 8S sind? 1. Bringt es eigentlich zusätzliche Ansauggeräusche gegenüber dem Serienteil aus Kunststoff? 2. Gibt es wie beim Vorgänger ein leichtes Plus an Drehmoment (15 NM) bei Serien-Software.

    Danke!

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  • Joey83
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    • 6. Januar 2020 um 14:49
    • #56
    Zitat von Syccon

    Gibt's hier Neuigkeiten vom Saugrohr? :denken:

    Gibt es nach paar Jahren ein Update? Inbesondere für den TTS?

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  • DG TTS
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    • 6. Januar 2020 um 17:41
    • #57

    Wenn du nen TTS fährst, was willst du da Umbauen? Die Ansaugung ist optimal genial.

    =================

    Audi TTS 8J Roadster

    =================

    WOT is, wenne nur noch Teppich zwischen Gaspedal und Bodenblech has!

    https://en.wikipedia.org/wiki/Wide_open_throttle

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  • Joey83
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    • 6. Januar 2020 um 17:46
    • #58

    Es gab Leute in diesem Thread die danach gefragt haben. Seit 4-5 Jahren gibt es keine Antworten auf die ursprüngliche Anfrage. Ich finde es schade, wenn ein Thread in unbeantwortet bleibt und offen ist.

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  • Joey83
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    • 6. Januar 2020 um 17:47
    • #59
    Zitat von HPerformance

    Hi Kevin,

    unser Rohr würde nicht passen, da der Turbo vom RS und TTS anders positioniert sind. Auch der Winkel wäre hier falsch.
    Individuell könnte man ein solches Rohr fertigen, kein Problem...... Wir arbeiten gerade an einer Lösung aus Alu-Guss. Im Herbst dürfte die fertig sein.

    Grüße Tobi

    2014 wurde es angepriesen..

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  • Syccon
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    • 6. Januar 2020 um 20:54
    • #60
    Zitat von Syccon

    Gibt's hier Neuigkeiten vom Saugrohr? :denken:

    Um was ging es hier? :/Ist ja 5 Jahre her. Meine Güte. :saint:

    Gruß Syccon

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