Wer fährt den letzten gebauten TT RS 8J Roadster ?

Schau dir mal die Preise auf mobile.de an, eine Geldanlage ??? Niemals!

Stimme zu. Wird niemals eine Geldanlage.

Stell deinen in die Garage und in 30 Jahren kannst du uns berichten ob der ein Klassiker geworden ist...

Ein TT wird niemals ein Klassiker, es sei den es ist eine limitiertes Fahrzeug was neu über 100.000€ kostet.

Hast du das hier her? Klick

Ich kann es mir aber auch nicht vorstellen. Nur eine geringe Stückzahl machen ihn nicht zum Klassiker. Erfreu dich an dem Wagen und fahr ihn.

beneide Euch um Eure Glaskugeln, könnt Ihr mir sonst noch was sagen, was in 30 Jahren ist?

man schaue sich nur mal die Preise von orig. gepflegten 2CV oder Golf 1 GTi an....., selbst Mantas die in den 90er keiner fahren wollte, werden so langsam zum Klassiker

wenn man allerdings sicher investieren will, würd ich derweil in MB SLS oder limitierte Porsches mein Geld stecken

@hollandfreund, wie wäre es, wenn du dich erstmal vorstellen würdest?

ich denke auch nicht an eine Wertanlage, zwar wird man in ein paar Jahren immernoch relativ viel für einen RS Roadster zahlen, aber mehr wert wird er nicht (wie Porsche oder andere)

Mal ein Beispiel für eine sichere Geldanlage.

Bugatti EB 110 - Preis 2009 um die 300.000-400.000 €
Preis heute - in D nur einer für 1.800.000 €

Das ist eine sinnvolle investition
und kein TT RS, der erst in 30-40 Jahren im Wert wieder steigt.

es ist halt immer einfacher mit viel Geld noch viel mehr Geld zu machen :smile
deshalb ist ein "wert stabiles" Modell für unser eins überhaupt in Erwägung zu ziehen und der TTRS könnte in einiger Zeit wert stabil sein, aber dann eben auf einem geringen Wert :victory

Zitat von Der Hausmeister

Könnte mir gut vorstellen, dass der TTS Competition hier eher zu taugt, da auf 500 Stück limitiert.[...]

Das würde mich sogar sehr freuen... :boogie Der Competition ist sogar eher strenger limitiert, da es ihn sowohl als Coupe als auch als Roadster gibt. Allerdings weiß ich nicht, ob auf jeweils 250 Modelle aufgeteilt...

Zitat von Der Hausmeister

Könnte mir gut vorstellen, dass der TTS Competition hier eher zu taugt, da auf 500 Stück limitiert.
Als Handschalter gab' es den sogar kaum

Zitat von Chefkoch

Das würde mich sogar sehr freuen... :boogie Der Competition ist sogar eher strenger limitiert, da es ihn sowohl als Coupe als auch als Roadster gibt. Allerdings weiß ich nicht, ob auf jeweils 250 Modelle aufgeteilt...

Hallo,
das ist Wunschdenken.
Autos die im Wert steigen sollen dürfen nicht als Massenware produziert werden.
Vom TT wurden viel zu viel hergestellt, damit er was Wert wird.
In der Regel ist es so, dass die Sondermodelle etwas über dem Wert der normalen liegen.

Dabei darf man nicht vergessen wir reden über Autos die in 30 Jahren was Wert sein sollen, bis dahin muss man auch noch eine Menge in die Erhaltung stecken.

Ich bin der Meinung, dass die ganzen Elektronikbuden besonders schwer zu erhalten sind. Wo will man denn in 30 Jahren noch eine Software finden um den Fehlerspeicher auszulesen bzw das passende STG was defekt ist finden.

Suche mal heute nach Treibern für Win 3.11 und Programmen dazu das sagt alle.

ein tt als wertanlage, der war gut : P
Niemals.

auch wenn es schon erwähnt wurde, aber da ist vorher der tts competition eine wertanlage und selbst bei dem ists lächerlich, auch wenn ich ihn selbst besitze
das einzige das beim competition "wertvoller" sein wird sind vllt ein paar % mehr verkaufserlös im vergleich zu einem normalen tts.

was mich aber auch interessieren würde ist wieviele genau als handschalter und wieviele mit stronic gebaut wurden, sowie wieviele roadster und wieviele coupes.

Naja die ersten RS4 waren auch auf einen Tiefstand gesunken der den Besitzern bestimmt weh tat.

Und jetzt steigen die wieder. Natürlich braucht es Zeit. Der Ur hatte auch mal unter 20k gekostet, jetzt zahlt man sogar für ein nicht allzugut erhaltenes richtig viel Asche...

Man muss auch sagen das die Audi Besitzer selbst schuld sind und ihre Wagen verschleuden...
Wurde schon mal angesprochen, aber ich glaub nicht dass massiv mehr TTRS gebaut wurden als 1erM. Die Besitzer des 1er halten den Preis hoch, die Audis werden für unter 35 mittlerweile verschleudert....

Jetzt aber der Hammer:
http://fourtitude.com/news/aud…ng-suvs-evs-says-meiners/

Der neue Quattro GmbH Boss will keine Handschalter mehr bauen.... Der 8J und der alte R8 sind also die letzten Quattro GmbH Fzge mit manueller Schaltung...

Und da abgesehen von den USA die TTRS hauptschächlich mit DSG verkauft wurden...

Mal abwarten was in 20 Jahren ein TTRS mit unter 100000km kosten wird. Sicher nicht den Neupreis, aber sicherlich mehr als 15k€